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安全問題：使用4G\5G接入，需要通過Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，只有用戶具備專業(yè)的安全團隊才有可能保證安全，這對于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級要求不是很高、不涉及遠程控制的系統(tǒng)才會使用這種方案，且一般都會利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。這種設(shè)備可以提供漁船的海洋氣候和海洋生物信息。GPS漁船定位終端漁船資源管理技術(shù)在沒有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時定位追蹤到越界捕撈、涉...

通過在漁船上安裝北斗終端并連入漁業(yè)管理中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的定位功能，對漁船的位置信息和動態(tài)信息進行監(jiān)控管理，一旦發(fā)現(xiàn)漁船進入敏感海域生產(chǎn)作業(yè)，即刻通知漁業(yè)管理部門實施召回或攔截。防止非法捕撈休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個海域進行部署。利用北斗定位技術(shù)確定漁船位置信息，漁政執(zhí)法部門可以充分掌握休漁期漁船停靠魚港（停泊點）情況，以及每個魚港（停泊點）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，就可以及時出動執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。漁船定位終端可以與海事部門的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)海上交通管理。漁船定位終端防盜 服務(wù)商多業(yè)務(wù)特性：iMAX無...

安全問題：使用4G\5G接入，需要通過Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，只有用戶具備專業(yè)的安全團隊才有可能保證安全，這對于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級要求不是很高、不涉及遠程控制的系統(tǒng)才會使用這種方案，且一般都會利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。漁船定位終端具有防盜功能，可以實時監(jiān)測漁船的位置，防止被盜。漁船定位終端漁船報警工具 服務(wù)船只管理的業(yè)務(wù)需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)控：在船只上安裝IP網(wǎng)絡(luò)攝像機，...

船舶管控平臺結(jié)合北斗三代終端產(chǎn)品特點和海洋漁船監(jiān)管需求，配套靈活、輕便的新一代船舶監(jiān)控管理平臺，包含電子海圖應(yīng)用平臺、船舶綜合信息管理服務(wù)平臺、船舶統(tǒng)計信息可視化大屏和船舶監(jiān)控APP，提高漁船安全監(jiān)管能力和漁業(yè)監(jiān)管水平，推進海洋漁業(yè)管理現(xiàn)代化、精細化。主要特點-B/S架構(gòu)，支持Web版和APP版-具備船舶位置監(jiān)控功能；-具備海圖顯示和基本工具功能；-具備北斗三號短報文通信、指揮調(diào)度功能；-具備船舶、終端管理功能；-具備用戶、組織、權(quán)限、日志等系統(tǒng)管理功能；-具備船舶、港口信息等統(tǒng)計功能；-具備各類報警功能；-具備辦公審批功能；-具備OTA遠程升級能力；-具備與其他平臺的數(shù)據(jù)對接能力。漁船定位終...

船舶實時定位是船舶管理的問題之一，在聯(lián)網(wǎng)已解決的基礎(chǔ)上，再解決了實時定位和視頻，船舶狀態(tài)就很好的掌控了。視頻監(jiān)控技術(shù)非常成熟，也很容易部署，深圳市移通物聯(lián)有限公司定位則有多種方案可以解決。 1、船舶定位方案技術(shù)對比針對船舶的定位管理，常見有如下兩種方案可以選擇： 2、北斗定位：北斗是中國自主的全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，不但可以實時獲得移動船只的導(dǎo)航信息，還可以實現(xiàn)短報文通信。安裝了北斗終端，可以組網(wǎng)組成定位網(wǎng)絡(luò)。 它通過衛(wèi)星定位技術(shù)，實時獲取漁船的經(jīng)緯度坐標(biāo)。漁船定位終端漁船監(jiān)控指南 服務(wù)商監(jiān)管漁船作業(yè)：在漁船上安裝北斗GPS高精度定位船舶終端連接到漁業(yè)管理中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的高精度定位...

漁業(yè)是北斗短報文特色服務(wù)普及較早應(yīng)用的行業(yè)。我國是漁業(yè)大國，海洋漁業(yè)水域面積300多萬平方公里，從事海洋漁業(yè)的漁船與漁民眾多。 移通物聯(lián)海洋漁船監(jiān)管應(yīng)用，移通物聯(lián)的北斗三代產(chǎn)品主要應(yīng)用在包括漁船出海導(dǎo)航、漁政監(jiān)管、漁船出入港管理、海洋災(zāi)害預(yù)警、漁民短報文通信等領(lǐng)域。特別是在沒有移動通信信號的海域，使用北斗系統(tǒng)短報文功能，漁民能夠通過北斗終端向家人報平安，有力保障了漁民生命安全、海洋資源保護和海上的維護。 它還可以提供漁船的航速、航向等相關(guān)信息。漁船定位終端船舶調(diào)度 方案商通過在漁船上安裝北斗終端并連入漁業(yè)管理中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的定位功能，對漁船的位置信息和動態(tài)信息進行監(jiān)控管理，一旦發(fā)現(xiàn)...

線專網(wǎng)：采用iMAX無線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)，綜合設(shè)計實現(xiàn)超遠距離的骨干網(wǎng)互聯(lián)，是典型的無線專網(wǎng)方案。這種方案屬于一次性投資，沒有后期租金，可以結(jié)合自建光纜、租用專線方式，部分替代光纜線路，達到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網(wǎng)”等城域網(wǎng)技術(shù)，可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性，足以媲美“光纖環(huán)網(wǎng)”。在安全性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)，不但采用私有協(xié)議，還支持無線分組、數(shù)據(jù)加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術(shù)，能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。漁船定位終端漁船資源管理案例 廠家無線城域網(wǎng)WMAN...

在沒有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導(dǎo)致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時斬斷海上的境外傳播鏈。移通物聯(lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個時間段的移動軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實取證，一改過去無證可查、無證可依的局面，從而真正實現(xiàn)了對全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。漁船定位終端具有報警功能，一旦發(fā)生緊急情況，會立即發(fā)出警報。漁船定位終端漁船船隊管理技術(shù) 服務(wù)商災(zāi)害預(yù)警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)獨特的短報...

我們國家是一個擁有1.8萬多公里海岸線的國家，從北端的遼寧鴨綠江口到西南端的廣西北侖河口。沿線居民主要是出海打漁為生，大家都知道出海打漁是一項很危險的工作，這是船舶的智能化，信息化建設(shè)顯得尤為重要。近些年，各地漁政系統(tǒng)紛紛給各地出海漁船進行智能化改造，通過安裝船舶太陽能定位終端，實時掌握漁船的實時位置信息，做到實時監(jiān)管。一旦遇到危險，方便及時救援。 移通物聯(lián)太陽能船舶定位器，針對出海船舶時間久，充電不方便等情況，采用大容量工業(yè)級電池，超長待機，太陽能充電，防水防拆設(shè)計，固定在船艙。每個設(shè)備與船名建立對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，利用GPS定位實時接收定位位置信息，實現(xiàn)對船舶位置的實...

1）遇險警報在移動信號較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報文終端以及衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)，與岸上監(jiān)控中心保持聯(lián)系，并在遇險時及時發(fā)送求救信號；同時監(jiān)控中心也能夠在惡劣天氣到來之前，向船員點對點推送安全預(yù)警信息，切實保障人員生命財產(chǎn)安全。 2）助航避碰在船舶避碰系統(tǒng)中將北斗與自動識別系統(tǒng)（AIS）相結(jié)合，通過短報文技術(shù)，向附近水域的船舶和岸臺廣播船舶位置、目的地、對地速度、對地航向等船舶動態(tài)參數(shù)等靜態(tài)數(shù)據(jù)，使鄰近船舶和岸臺及時掌握附近海面所有船舶的動靜態(tài)信息，采取必要避讓措施。 它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度，方便漁民進行航線規(guī)劃。漁船定位終端漁船航行記錄案例 廠家接入網(wǎng)設(shè)計海事機關(guān)下...

移通物聯(lián)北斗三代浮離式船舶終端是一款多功能導(dǎo)航終端產(chǎn)品，配套電容多點觸摸屏，響應(yīng)靈敏、便于操作?？删C合呈現(xiàn)船舶航行狀態(tài)，北斗、AIS、潮汐等重要航行數(shù)據(jù)一覽無余，并集成北斗三號短報文通信，具備位置上報、落水報警、拆卸報警等功能，通過與顯控終端結(jié)合實現(xiàn)各種船艦平臺指揮與監(jiān)控。具有船電和電池兩種工作模式，內(nèi)部集成高容量電池，續(xù)航時間達到5年，為漁船安全監(jiān)管、休漁期管理、防災(zāi)減災(zāi)提供支持，可用于航行海船、內(nèi)河船舶。漁船定位終端支持遠程報警和追蹤，保障漁船的安全。漁船定位終端安全性 解決方案 iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)好處是專網(wǎng)，可靠安全實用，一次性投資并且沒有后續(xù)的租金等費用，但它也有一定的局限性，主...

北斗定位和導(dǎo)航信息是的，所以現(xiàn)在很多船舶或車輛管理系統(tǒng)，普遍采用北斗定位導(dǎo)航，但定位信息數(shù)據(jù)通過電信運營商的4G\5G網(wǎng)絡(luò)上傳互聯(lián)網(wǎng)。這種方式規(guī)避了終端昂貴，以及短報文服務(wù)的費用和時延問題，但此種技術(shù)平臺通常是部署在Internet互聯(lián)網(wǎng)上的公有平臺，有泄密風(fēng)險和遭攻擊隱患，并不合適海事、漁政等機關(guān)專網(wǎng)使用。 移通物聯(lián)根據(jù)船只車輛專網(wǎng)管理需求，推出了一款I(lǐng)P北斗定位終端IPGNSS632，該產(chǎn)品滿足了IP專網(wǎng)定位需求，實時提供經(jīng)緯度、海拔及時鐘數(shù)據(jù)，通過以太網(wǎng)進行傳輸。 漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃案例兩種技術(shù)實現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點...

安全問題：使用4G\5G接入，需要通過Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，只有用戶具備專業(yè)的安全團隊才有可能保證安全，這對于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級要求不是很高、不涉及遠程控制的系統(tǒng)才會使用這種方案，且一般都會利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。這種設(shè)備可以幫助漁民合理規(guī)劃漁區(qū)，提高漁業(yè)資源的利用率。漁船定位終端設(shè)備 GPS北斗的應(yīng)用提高了避讓信息傳輸?shù)膶崟r性和可靠性，豐富了海上船舶安全監(jiān)管和航行保障手段。3）漁業(yè)監(jiān)管伏...

每年休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個海域進行部署。利用星輿北斗高精度定位船載終端確定漁船位置信息，海洋執(zhí)法部門可以充分掌握休漁期漁船?？眶~港（停泊點）情況，以及每個魚港（停泊點）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，可及時出動執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。 海上通信手段匱乏、信息接收困難等問題成為出海漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)特有的短報文功能至關(guān)重要。漁船安裝星輿北斗高精度定位船載終端，?就可以及時接收到漁政管理部門下發(fā)的臺風(fēng)、雷雨大風(fēng)、海上大霧等災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，保障漁民生命財產(chǎn)安全，成為海上漁民的“保護神”。 這種設(shè)備可以...

接入局限：借助運營商手機通信平臺傳輸數(shù)據(jù)，受基站建設(shè)限制，一些野外、鄉(xiāng)村偏遠通信質(zhì)量和可靠性無法保證，而某些區(qū)域可能正是船舶管理信息化為關(guān)注的區(qū)域。 帶寬局限：河道要通過實時大容量的IP高清圖像來監(jiān)控，在一個區(qū)域內(nèi)同時并發(fā)大量視頻流，電信運營商的4G\5G無論帶寬還是可靠性都無法滿足此種需求。 費用高企：視頻監(jiān)控的流量是很大的，特別是高清視頻，一路1080P高清視頻監(jiān)控一個月流量達2000GB以上（2000G流量包，即使按照目前比較好惠的流量包3元/G標(biāo)準(zhǔn)算，也要6000元/月），視頻路數(shù)多，那費用更是不可承受的。 漁船定位終端支持遠程視頻監(jiān)控，可以實時觀察漁船的情況。本地漁船定位終端本地...

移通物聯(lián)租用專線：電信運營商有光纜資源，用戶可以向運營商租用固定帶寬的數(shù)據(jù)專線，這里指點到點網(wǎng)絡(luò)專線。這種方式好處是無需自建光纜，問題是后期有較高的使用成本。專線租用成本，根據(jù)通信距離、跨區(qū)域、帶寬及資源情況而不同，但通常租金不菲，以城市內(nèi)部100M數(shù)據(jù)專線為例，通常是2-3萬/年/條。如果有很多碼頭、渡口要聯(lián)網(wǎng)，全部采用這種方式長時間使用，后期每年都會有幾十萬甚至幾百萬鏈路租金，對于用戶來說是不可承受的。它還可以提供漁船的歷史軌跡，方便漁民進行航線規(guī)劃和回放。GPS漁船定位終端漁船安全性北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時以及相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報交通信服務(wù)等特...

海上方位、運行狀態(tài)，目前漁船已經(jīng)全部納入系統(tǒng)管理，每一條漁船的實時數(shù)據(jù)都會回傳到后臺，漁政部門通過顯示屏就能清楚掌握并實現(xiàn)點對點動態(tài)監(jiān)管。 以往，臺風(fēng)天來臨，只能依靠村干部逐一打電話通知漁民回岸，而漁民在海上一旦遇到極端天氣、海難或其他緊急情況時，求助途徑只有衛(wèi)星電話?，F(xiàn)在，使用數(shù)字漁船之后，漁民不僅可以在船上通過終端收看新聞，還能及時了解天氣預(yù)警、通知公告、政策法規(guī)等實用信息。如果漁船發(fā)生突發(fā)情況，漁民也能夠通過APP一鍵求助，時間獲得幫助。 漁船定位終端支持遠程指令下發(fā)，可以遠程控制漁船的操作。漁船定位終端漁船監(jiān)控方法 服務(wù)船只管理的業(yè)務(wù)需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)控：在...

移通物聯(lián)北斗三代一體式船舶終端采用一體化集成設(shè)計，具備北斗三號短報文通信，以及北斗和GPS雙系統(tǒng)定位功能。本產(chǎn)品集成度高、功耗低，體積小巧便于安裝，可滿足用戶在海洋各種極端條件下對北斗衛(wèi)星通信和定位的需求；采用太陽能充電，內(nèi)置可充電鋰電池，無需外電可實時上報船舶位置，實現(xiàn)“全天候，全時段”對船位動態(tài)實時監(jiān)管，適用于海洋漁業(yè)、水利航運等領(lǐng)域，可用于小型漁船。北斗三號區(qū)域短報文通信功能；-北斗/GPS雙模定位功能；-支持一鍵SOS報警和拆卸報警；-兼容全網(wǎng)通4G；-具備太陽能充電；-可配置APP（選配），進行海上通信；-支持24小時不間斷工作。這種設(shè)備可以提供漁船的海洋氣候和海洋生物信息。GPS漁...

接入局限：借助運營商手機通信平臺傳輸數(shù)據(jù)，受基站建設(shè)限制，一些野外、鄉(xiāng)村偏遠通信質(zhì)量和可靠性無法保證，而某些區(qū)域可能正是船舶管理信息化為關(guān)注的區(qū)域。 帶寬局限：河道要通過實時大容量的IP高清圖像來監(jiān)控，在一個區(qū)域內(nèi)同時并發(fā)大量視頻流，電信運營商的4G\5G無論帶寬還是可靠性都無法滿足此種需求。 費用高企：視頻監(jiān)控的流量是很大的，特別是高清視頻，一路1080P高清視頻監(jiān)控一個月流量達2000GB以上（2000G流量包，即使按照目前比較好惠的流量包3元/G標(biāo)準(zhǔn)算，也要6000元/月），視頻路數(shù)多，那費用更是不可承受的。 漁船定位終端可以遠程監(jiān)控漁船的狀態(tài)和運行情況。GPS漁船定位終端安全性采用...

漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一，也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求，在中國漁船管理的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國東南沿海50海里以外的中遠海船舶安裝了基于北斗的海上通信設(shè)備，為漁業(yè)管理部門建立超過1300個船位監(jiān)控系統(tǒng)，建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底，已發(fā)展入網(wǎng)用戶近7萬個，日均位置數(shù)據(jù)800萬條，融合了北斗短報文、互聯(lián)網(wǎng)等多種通信技術(shù)手段，近3年累計救助漁船210余艘，挽回經(jīng)濟損失超過10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災(zāi)害預(yù)警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門開展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。它可以提供漁船的航行時間和航行速度，方便...

事實上，漁業(yè)生產(chǎn)并不是我們想象中那么簡單，俗話說行船跑馬三分險，絕大多數(shù)時候，漁民都是在非常艱苦的環(huán)境下作業(yè)生產(chǎn)，他們需要穩(wěn)住的絕不僅只是腳下?lián)u晃不定的漁船，同時也還要面對長期居住在水邊惡劣的生活環(huán)境、捉摸不定的汛期水情，面對此類種種，他們不得不冒著風(fēng)險與各種疾病繼續(xù)出海遠航。 在我們美好生活的背后，總有人替你負重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動和艱苦的作業(yè)生活環(huán)境，才換來我們豐富優(yōu)渥的水產(chǎn)資源，他們是這個社會的弱勢群體，同時也是值得尊敬的勞動者，保護漁業(yè)從業(yè)人員已是刻不容緩，希望在相關(guān)部門的努力下，AIS系統(tǒng)能夠普及推廣，并在未來的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護航，每一次的...

北斗定位和導(dǎo)航信息是的，所以現(xiàn)在很多船舶或車輛管理系統(tǒng)，普遍采用北斗定位導(dǎo)航，但定位信息數(shù)據(jù)通過電信運營商的4G\5G網(wǎng)絡(luò)上傳互聯(lián)網(wǎng)。這種方式規(guī)避了終端昂貴，以及短報文服務(wù)的費用和時延問題，但此種技術(shù)平臺通常是部署在Internet互聯(lián)網(wǎng)上的公有平臺，有泄密風(fēng)險和遭攻擊隱患，并不合適海事、漁政等機關(guān)專網(wǎng)使用。 移通物聯(lián)根據(jù)船只車輛專網(wǎng)管理需求，推出了一款I(lǐng)P北斗定位終端IPGNSS632，該產(chǎn)品滿足了IP專網(wǎng)定位需求，實時提供經(jīng)緯度、海拔及時鐘數(shù)據(jù)，通過以太網(wǎng)進行傳輸。 漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態(tài)信息，幫助保護海洋環(huán)境。漁船定位終端設(shè)備 方案商線專網(wǎng)：采用iMAX無線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)...

我們國家是一個擁有1.8萬多公里海岸線的國家，從北端的遼寧鴨綠江口到西南端的廣西北侖河口。沿線居民主要是出海打漁為生，大家都知道出海打漁是一項很危險的工作，這是船舶的智能化，信息化建設(shè)顯得尤為重要。近些年，各地漁政系統(tǒng)紛紛給各地出海漁船進行智能化改造，通過安裝船舶太陽能定位終端，實時掌握漁船的實時位置信息，做到實時監(jiān)管。一旦遇到危險，方便及時救援。 移通物聯(lián)太陽能船舶定位器，針對出海船舶時間久，充電不方便等情況，采用大容量工業(yè)級電池，超長待機，太陽能充電，防水防拆設(shè)計，固定在船艙。每個設(shè)備與船名建立對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，利用GPS定位實時接收定位位置信息，實現(xiàn)對船舶位置的實...

事實上，漁業(yè)生產(chǎn)并不是我們想象中那么簡單，俗話說行船跑馬三分險，絕大多數(shù)時候，漁民都是在非常艱苦的環(huán)境下作業(yè)生產(chǎn)，他們需要穩(wěn)住的絕不僅只是腳下?lián)u晃不定的漁船，同時也還要面對長期居住在水邊惡劣的生活環(huán)境、捉摸不定的汛期水情，面對此類種種，他們不得不冒著風(fēng)險與各種疾病繼續(xù)出海遠航。 在我們美好生活的背后，總有人替你負重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動和艱苦的作業(yè)生活環(huán)境，才換來我們豐富優(yōu)渥的水產(chǎn)資源，他們是這個社會的弱勢群體，同時也是值得尊敬的勞動者，保護漁業(yè)從業(yè)人員已是刻不容緩，希望在相關(guān)部門的努力下，AIS系統(tǒng)能夠普及推廣，并在未來的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護航，每一次的...

移通物聯(lián)北斗三代一體式船舶終端采用一體化集成設(shè)計，具備北斗三號短報文通信，以及北斗和GPS雙系統(tǒng)定位功能。本產(chǎn)品集成度高、功耗低，體積小巧便于安裝，可滿足用戶在海洋各種極端條件下對北斗衛(wèi)星通信和定位的需求；采用太陽能充電，內(nèi)置可充電鋰電池，無需外電可實時上報船舶位置，實現(xiàn)“全天候，全時段”對船位動態(tài)實時監(jiān)管，適用于海洋漁業(yè)、水利航運等領(lǐng)域，可用于小型漁船。北斗三號區(qū)域短報文通信功能；-北斗/GPS雙模定位功能；-支持一鍵SOS報警和拆卸報警；-兼容全網(wǎng)通4G；-具備太陽能充電；-可配置APP（選配），進行海上通信；-支持24小時不間斷工作。這種設(shè)備還可以與其他漁船定位終端進行通信，實現(xiàn)信息共享...

在沒有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導(dǎo)致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時斬斷海上的境外傳播鏈。移通物聯(lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個時間段的移動軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實取證，一改過去無證可查、無證可依的局面，從而真正實現(xiàn)了對全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。它還可以提供天氣預(yù)報和海洋氣象信息，幫助漁民做出安全決策。GPS 漁船定位終端報警AIS的正確使用有助于加強海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對海洋環(huán)境的保護。 AIS的功能有：...

AIS的正確使用有助于加強海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對海洋環(huán)境的保護。 AIS的功能有： 1、識別船只； 2、協(xié)助追蹤目標(biāo)； 3、簡化信息交流； 4、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。AIS能加強了船舶間避免碰撞的措施，增強了ARPA雷達、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報告的功能，在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線、船名等信息，改進了海事通信的功能，提供了一種與通過AIS識別的船舶進行語音和文本通信的方法，增強了船舶的全局意識，使航海界進入了數(shù)字時代。 漁船定位終端支持遠程數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，幫助漁民做出決策。漁船定位終端漁船監(jiān)控技術(shù) 服務(wù)無線城域網(wǎng)WMA...

監(jiān)管漁船作業(yè)：在漁船上安裝北斗GPS高精度定位船舶終端連接到漁業(yè)管理中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的高精度定位功能監(jiān)控和管理漁船的位置信息和動態(tài)信息。一旦發(fā)現(xiàn)漁船進入敏感水域，應(yīng)立即通知漁業(yè)管理部門召回或攔截。 防止非法捕撈：年度休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)的漁業(yè)執(zhí)法監(jiān)測管理體系已部署在多個海域。利用北斗GPS高精度定位船舶終端確定漁船位置信息，海洋執(zhí)法部門可以充分掌握漁港（停泊）和各漁港（停泊）漁船數(shù)量分布，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，可以及時派遣執(zhí)法船舶，有效提高監(jiān)督精度和執(zhí)法效率。 它可以提供漁船的船載設(shè)備狀態(tài)，如發(fā)動機、舵機等。GPS漁船定位終端漁船追蹤這個太陽能船載定位終...

無線通信方面，它不但可以利用無線專網(wǎng)技術(shù)獲得高帶寬、高可靠性、高容量，又支持電信運營商公網(wǎng)的4GLTE網(wǎng)絡(luò)接入，更加靈活地為用戶提供比較好無線聯(lián)網(wǎng)解決方案。移通物聯(lián)的5G多模網(wǎng)關(guān)是利用電信運營商的5G網(wǎng)絡(luò)做虛擬專網(wǎng)的設(shè)備，與上述iMAX-4GW300設(shè)備異曲同工，原理和構(gòu)架皆相似。但是，因為5G網(wǎng)絡(luò)相較4G網(wǎng)絡(luò)具有更大的帶寬，所以其可以更好的滿足政企客戶高帶寬聯(lián)網(wǎng)需求。 因為目前電信運營商5G公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率（特別是河流、沿海等野外區(qū)域）還不是很高，并且由于5G基站覆蓋半徑只有4G的一半，所以，船聯(lián)網(wǎng)項目如果帶寬要求不高，建議優(yōu)先還是使用4G網(wǎng)絡(luò)。 漁船定位終端可以遠程監(jiān)控漁船的狀態(tài)和運行情...

AIS的正確使用有助于加強海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對海洋環(huán)境的保護。 AIS的功能有： 1、識別船只； 2、協(xié)助追蹤目標(biāo)； 3、簡化信息交流； 4、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。AIS能加強了船舶間避免碰撞的措施，增強了ARPA雷達、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報告的功能，在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線、船名等信息，改進了海事通信的功能，提供了一種與通過AIS識別的船舶進行語音和文本通信的方法，增強了船舶的全局意識，使航海界進入了數(shù)字時代。 漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態(tài)信息，幫助保護海洋環(huán)境。漁船定位終端漁船監(jiān)管技術(shù) GPS俗話說“三...