即使低輸出電壓也是如此。當使能升壓變換器，且其輸出電壓超過MAX810的復位門檻電平并經(jīng)過復位延遲后，MAX810的輸出將由高變低，使Q1導通，連通負載。同時，MAX810輸出的低電平使MAX4544的COM端與NC端（常閉端）接通，使得反饋電阻由Q1的源極切換至Q1的漏極，從而允許從遠離變換器的負載端對輸出電壓進行調(diào)節(jié)。上述MAX4544的開關過程也把MAX810的輸入端從Q1的源極切換到Q1的漏極，這樣一來，MAX810可以用來監(jiān)測負載是否過載。保險絲高壓保險高壓熔絲在高壓電塔與電線桿上，經(jīng)常使用兼具啟斷開關功能的熔絲鏈開關(FuseCutout)，作為輸配電系統(tǒng)的過電流或短路保護。保險絲其他類型編輯可恢復式保險絲自恢復保險絲或過流保護片[3]。自恢復保險絲溫度保險片溫度保險片當溫度超過一定的安全溫度后會變形導致斷電，溫度回復即可復原。溫度保險絲溫度保險絲（Thermalcutoff）常見于現(xiàn)今的電熱類裝置之中，當溫度超過一定的安全溫度后會熔斷。具有溫度保險絲的裝置例如：電鍋、電熱器、咖啡機、吹風機等。 更換新熔體時，要檢查熔體的額定值是否與被保護設備相匹配。海南哪里有熔斷器誠信合作

    二、熔斷器的選用1.熔斷器類型的選用根據(jù)使用環(huán)境、負載性質(zhì)和短路電流的大小選用適當類型的熔斷器。2.熔斷器額定電壓和額定電流的選用熔斷器的額定電壓必須等于或大于線路的額定電壓。熔斷器的額定電流必須等于或大于所裝熔體的額定電流。3.熔體額定電流的選用（1）對照明和電熱等的短路保護，熔體的額定電流應等于或稍大于負載的額定電流。（2）對一臺不經(jīng)常啟動且啟動時間不長的電動機的短路保護，應有：IRN≥(～)IN（3)對多臺電動機的短路保護，應有：IRN≥(～)INmax+∑IN例1－1某機床電動機的型號為Y112M－4，額定功率為4kW，額定電壓為380V，額定電流為，該電動機正常工作時不需要頻繁啟動。若用熔斷器為該電動機提供短路保護，試確定熔斷器的型號規(guī)格。解：（1）選擇熔斷器的類型：用RL1系列螺旋式熔斷器。（2）選擇熔體額定電流：IRN=(～)×≈～22A查表1－5得熔體額定電流為：IRN=20A（3）選擇熔斷器的額定電流和電壓：查表1－5，可選取RL1－60/20型熔斷器，其額定電流為60A，額定電壓為500V。三、熔斷器的安裝與使用1.用于安裝使用的熔斷器應完整無損。2.熔斷器安裝時應保證熔體與夾頭、夾頭與夾座接觸良好。3.熔斷器內(nèi)要安裝合格的熔體。4.更換熔體或熔管時。 湖北優(yōu)勢熔斷器咨詢報價對熔體來說，其動作電流和動作時間特性即熔斷器的安秒特性，也叫反時延特性。

    摘要：純電動汽車的驅(qū)動部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動力電池電源，為保護車輛及乘員安全，相關動力電池電源回路均選用相應熔斷器作為短路保護的措施。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對熔斷器影響，熔斷器分斷能力等方面，闡述純電動汽車直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法。純電動汽車的動力電池電源電壓多在200~400V，除動力電池總熔斷器外，還存在汽車空調(diào)系統(tǒng)，暖風系統(tǒng)，DC／DC系統(tǒng)（將動力電池電壓轉(zhuǎn)換為14V，提供整車低壓電源，作用類同發(fā)電機）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護。現(xiàn)階段，陸續(xù)有EV專用汽車級熔斷器推出，但選擇面還是比較狹窄。國產(chǎn)直流熔斷器的分斷能力及保護特性均能夠滿足IEC（國際電工標準化機構）或其他通用標準，與相同用途的進口產(chǎn)品差別不大。但在相關ROHS（電子電器設備中限制使用某些有害成分的指令）認證、極端條件測試、系列產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)方面，仍略有差距。直流高壓熔斷器價格稍高，需在能夠有效保護各系統(tǒng)回路的同時，禁止熔斷器非正常熔斷現(xiàn)象發(fā)生。本文將對直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法做系統(tǒng)介紹。

    熔管5起絕緣、滅弧作用，外...高壓跌開式熔斷器的操作要求來源：電子元器件論壇查看：1507回復：0高壓跌開式熔斷器具有熔斷保護和隔離電源的作用，它簡單、經(jīng)濟、實用。在農(nóng)村配電線路及戶外的中小型變壓器上得到***的使用。在實踐中，通過對高壓跌開式熔斷器操作的不斷總結，人們發(fā)現(xiàn)：三相負荷在開斷***相時，斷口電壓較低(約為)，產(chǎn)生電弧?。婚_斷第二相時，斷口電壓較高(為UP=UL)，切斷電路后往往出現(xiàn)強烈電弧，易使鄰相短路；***拉第三相時，因電路已無電流，也就不會產(chǎn)生電唬由此看來拉第二相是確保安全的關鍵。另外，氣流(刮風、風向)對操作的安全影響也是明顯的。當氣流將電弧拉長后，有可能引起相間短路。...熔斷器的工作原理和選擇來源：測試測量技術查看：1462回復：0熔斷器是保護電器，常在低壓電路如照明電路中起過載保護和短路保護作用；而在電動機控制電路中只起短路保護作用。它串聯(lián)在電路中，當通過的電流大于規(guī)定值時，熔體熔化而自動分斷電路。熔斷器有管式、插入式、螺旋式、卡式等幾種形式，其中部分熔斷器的外形和符號如圖所示。一、熔斷器的工作原理熔斷器的主要元件是熔體，它是熔斷器的**部分，常做成片狀或絲狀。在小電流電路中。 保護單臺長期工作的電機熔體電流可按比較大起動電流選取，也可按下式選取。

1常規(guī)高壓系統(tǒng)方案介紹在不考慮動力電池內(nèi)部結構、充電系統(tǒng)、動力電池熱管理系統(tǒng)的前提下，一般純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設計回路見圖1。從圖1可知，動力電源主回路需要總熔斷器1只，其余分系統(tǒng)需單獨設置熔斷器?？傮w來看，至少選用4～5只直流系列，額定電壓在400V以上的熔斷器，才能滿足車輛的基本功能需求。圖1純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設計回路2直流高壓熔斷器選型基本原則直流高壓熔斷器選型原則主要是熔斷器額定電壓與額定電流的確認，熔斷器額定電壓需大于動力電池**高電壓，額定電流（熔斷絲容量）的選擇參考式（1）（1）式中：In———熔斷器額定電流；Ir———保護回路的負載電流；K1———負載形式矯正系數(shù)；K2———溫度矯正系數(shù)。其中負載形式矯正系數(shù)K1主要根據(jù)負載特性，考慮功率變化、電流紋波、啟動與關閉瞬間沖擊電流等因素，一般條件下，平穩(wěn)運行負載選擇，如果負載在工作過程中，電流有較**動，建議K1選擇。通常根據(jù)溫度變化率可直接計算溫度矯正系數(shù)K2，或者根據(jù)熔斷器使用的環(huán)境溫度及熔斷器溫升曲線，合理選擇K2，純電動汽車無明顯高溫產(chǎn)生區(qū)域，一般K2選擇。在確認K2時，也要充分考慮熔斷器的自身功耗，即熔斷器在通過不同電流時，不同的溫升效果。檢查熔斷器和熔體的額定值與被保護設備是否相配合。江西常規(guī)熔斷器批發(fā)價

熔斷器具有結構簡單、使用方便、價格低廉等優(yōu)點，在低壓系統(tǒng)中被應用。海南哪里有熔斷器誠信合作

    完成一組電氣設備的倒閘操作任務。（5）消弧線圈操作：1）拉、合消弧線圈的隔離開關前，必須檢查該系統(tǒng)確無接地故障，防止帶接地電流拉、合消弧線圈的隔離開關。2）消弧線圈在兩臺變壓器中性點之間切換時應先拉后合，即任何時間不得將兩臺變壓器中性點并列使用消弧線圈。（6）斷路器操作：1）斷路器合閘前，應檢查繼電保護，自動裝置已按規(guī)定投入；斷路器合閘后，應確認三相均已接通。2）當斷路器使用自動重合閘裝置時，應按現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定考慮其遮斷容量；當斷路器切斷故障電流的次數(shù)，按規(guī)定尚有一次時，若繼續(xù)運行，應停用自動重合閘。（7）允許隔離開關進行的下列操作：1）系統(tǒng)無接地時，拉合電壓互感器。2）拉、合無雷擊時的避雷器。3）拉、合不超過5A的母線充電電流(220kV及以下)。4）在沒有接地故障時，拉、合變壓器中性點接地隔離開關或消弧線圈隔離開關。5）斷路器在合閘狀態(tài)下，拉、合與斷路器并聯(lián)的旁路電流。6）等電位操作（如倒母線操作）。7）用隔離開關進行的解列、合環(huán)、拉合空載變壓器和空載線路等特殊操作，都須符合有關規(guī)定或事先經(jīng)過計算、試驗和設備主管單位領導批準。（8）合、解環(huán)操作：1）合環(huán)操作必須相位相同。 海南哪里有熔斷器誠信合作