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實(shí)用新型關(guān)乎自動化生產(chǎn)裝置，更實(shí)際地說，它關(guān)乎一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)的臥式混合倉。背景技術(shù)：熱熔涂料是由顆粒狀原材料、粉末狀原材料和油體原材料均勻混雜而成的一種材質(zhì)，其經(jīng)過熱熔后涂敷在道路上，形成道路標(biāo)記線。因其涂敷后耐磨、防滑，且耐候及耐久性好，且成本較低，被普遍運(yùn)用在道路標(biāo)志線的上。在生產(chǎn)熱熔涂料時，需將不同配比的顆粒狀原材料、粉末狀原材料和油體原材料充分?jǐn)嚢杌旌希侔粗亓堪b?，F(xiàn)有的熱熔涂料生產(chǎn)裝置中，粉末狀原材料與油體原材料在混合攪拌中易于凝聚黏連成塊，不能與顆粒狀原材料均勻攪拌，效率不高，且原材料的進(jìn)料和制品的打包都只能通過人工展開，增加了人工成本，工友在作業(yè)時觸及粉末...

流平劑石油樹脂在生產(chǎn)過程中已經(jīng)添加過，還有大量的涂料生產(chǎn)廠家，為了降低成本，或者為了使熱熔標(biāo)線涂料熔融更快，還有添加流平劑（硬脂酸等）進(jìn)行生產(chǎn)，施工溫度在150度左右就可以施劃，施工完畢后，標(biāo)線表面比路面還黑。解決方案：堅(jiān)決杜絕，不要猶豫、涂料及施工性能控制施工性能熱熔標(biāo)線涂料不是施工溫度越低越好，他們?yōu)榱藷崛蹣?biāo)線涂料熔融速度快，使用液化石油天然氣少，節(jié)省成本，死的是你涂料廠家。解決方案：恒定施工性能，不要求迎合施工隊(duì)伍，保證自己的產(chǎn)品品質(zhì)。面撒玻璃珠用量面撒玻璃珠目前是比較有爭議的，1996年版本16311標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)規(guī)定了玻璃珠撒布用量，后來的標(biāo)準(zhǔn)修訂中，把此項(xiàng)取消了，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定...

道路標(biāo)線涂料有熱熔型、水性和常溫溶劑型三類。交通安全管理機(jī)構(gòu)運(yùn)用道路標(biāo)線達(dá)到增進(jìn)交通安全管理、減小事故和美化城市道路的目的，而顯眼的道路標(biāo)線取決高性能的標(biāo)線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護(hù)及對標(biāo)線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的。在變動熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者采用各種助劑來實(shí)現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥艱難，同時又會引致涂膜較軟和易粘染排泄物。此外，更重要的一點(diǎn)是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時提高涂料的成本。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的百分比，在確保質(zhì)量前提下，使涂料具不錯流動性、利于施工的同時又達(dá)到支...

據(jù)有關(guān)部門的調(diào)研測算，我國2000-2005年的汽車保有量將達(dá)到2200-2300萬輛。隨著國家對高等級公路的規(guī)劃及投入，珠三角、長三角及京津唐3個經(jīng)濟(jì)圈的農(nóng)村城市化，高等級公路將飛速發(fā)展。為了道路的美化和對車輛行駛的規(guī)范以及道路的更合理化利用，道路標(biāo)線已成為靜態(tài)的信息指令及法規(guī)性的語言，而高標(biāo)志性的道路標(biāo)線取決于高性能的標(biāo)線涂料。熱熔型涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標(biāo)線涂料。我國熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)歷了探索性研究,實(shí)驗(yàn)室工作和現(xiàn)場涂敷,從而得到了迅猛發(fā)展.國內(nèi)有上百個城市應(yīng)用了熱熔涂料,1990年國家將熱熔涂料正式定為道路安全標(biāo)線...

復(fù)合型（聚合物水泥防水涂料“JS”等）。聚合物改性瀝青涂料：蒸發(fā)固化型：（噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料等）；溶劑型（SBS改性瀝青防水涂料等）；水乳型（水乳型SBS改性瀝青防水涂料、水乳型氯丁膠、改性瀝青防水涂料等）；熱熔型（熱熔型SBS改性瀝青防水涂料等）。毛胚房有無甲醛基本是并未的。甲醛主要是源于合成樹脂、表面活性劑、塑料、橡膠、皮革、板材家具、噴漆等，跟房子構(gòu)造這些沒關(guān)系的，如果家里擺設(shè)了新的家具或許就會存在甲醛。甲醛的主要危害展現(xiàn)為對肌膚粘膜的刺激功用,甲醛在室內(nèi)達(dá)到一定濃度時，人就有不適感。大于3的甲醛濃度可引起眼紅、眼癢、門戶不適或疼痛、聲音嘶啞、噴嚏、胸悶、、皮炎等。新裝...

道路標(biāo)線涂料有熱熔型、水性和常溫溶劑型三類。交通安全管理機(jī)構(gòu)運(yùn)用道路標(biāo)線達(dá)到增進(jìn)交通安全管理、減小事故和美化城市道路的目的，而顯眼的道路標(biāo)線取決高性能的標(biāo)線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護(hù)及對標(biāo)線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的。在變動熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者采用各種助劑來實(shí)現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥艱難，同時又會引致涂膜較軟和易粘染排泄物。此外，更重要的一點(diǎn)是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時提高涂料的成本。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的百分比，在確保質(zhì)量前提下，使涂料具不錯流動性、利于施工的同時又達(dá)到支...

一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)上料、攪拌和制品包、碼垛的自動操縱，以提高生產(chǎn)效率，下降成本，減低工友身心健康高風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)有的臥式混合倉，包括混合倉本體、轉(zhuǎn)動軸、葉子以及電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)聯(lián)接在混合倉本體內(nèi)，所述葉子設(shè)立在轉(zhuǎn)動軸上，所述電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，通過電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動葉子對混合倉內(nèi)的原材料開展攪拌，但是這種攪拌方法存在攪拌效率低的疑問。技術(shù)實(shí)現(xiàn)元素：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的欠缺，本實(shí)用新型的目的在于提供一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)的臥式混合倉，具備提高原材料均勻攪拌效率的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)的臥式混合倉...

據(jù)有關(guān)部門的調(diào)研測算，我國2000-2005年的汽車保有量將達(dá)到2200-2300萬輛。隨著國家對高等級公路的規(guī)劃及投入，珠三角、長三角及京津唐3個經(jīng)濟(jì)圈的農(nóng)村城市化，高等級公路將飛速發(fā)展。為了道路的美化和對車輛行駛的規(guī)范以及道路的更合理化利用，道路標(biāo)線已成為靜態(tài)的信息指令及法規(guī)性的語言，而高標(biāo)志性的道路標(biāo)線取決于高性能的標(biāo)線涂料。熱熔型涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標(biāo)線涂料。我國熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)歷了探索性研究,實(shí)驗(yàn)室工作和現(xiàn)場涂敷,從而得到了迅猛發(fā)展.國內(nèi)有上百個城市應(yīng)用了熱熔涂料,1990年國家將熱熔涂料正式定為道路安全標(biāo)線...

施工中優(yōu)越使用效果：膜層具有快干性。涂漆后1-3min便可干燥通車，甚至可以在不阻斷交通的情況下進(jìn)行施工。良好的使用效果。熱熔涂料的涂膜線條完整清晰，邊角分明，鮮明度高，有立體感。優(yōu)良的耐磨性。該涂料的涂膜經(jīng)久耐用，標(biāo)線的使用壽命可達(dá)2年。夜間反光。由于熱熔涂料內(nèi)增加玻璃反光材料，施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠，所以可以獲得較好的反光效果，減少交通事故，符合現(xiàn)代交通設(shè)施的要求。我國道路標(biāo)線涂料是常溫漆和熱熔涂料兩類并存，兩者都處在發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。我們研究道路標(biāo)線涂料的方向是利用電子計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的儀器設(shè)備，以現(xiàn)代科學(xué)理論為指導(dǎo)，有目的地對涂料用樹脂和其他化工原...

路面標(biāo)線涂料（黃丙烯酸）道路標(biāo)線漆系列，包括常溫溶劑型及熱熔反光型，適用于各種流量的柏油或混凝土路面的交通標(biāo)線改線用處，兼具漆膜堅(jiān)硬，耐磨耐候，保色性好及路面附著力佳等多項(xiàng)特色，是高速公路，高等級公路和大流量公路的優(yōu)先標(biāo)線涂料。道路劃線漆分成兩種：一、熱熔道路反光標(biāo)線漆道路反光標(biāo)線漆是通過使用國外質(zhì)量樹脂、顏料、骨料、助劑等化工材質(zhì)而合成的小粒粉狀涂料。涂料通過加熱成熔狀在具備適合溫度下，可形成厚膜，涂膜色調(diào)鮮明，辨認(rèn)性強(qiáng)，夜間反光效用較好。施工性能不錯，干燥快，粘結(jié)力強(qiáng)，耐磨耐久性好，適用于涂覆柏油、混凝土等各種路面。特別適合涂覆要求快干的城市道路和高速公路等作為標(biāo)記及標(biāo)線用。二、常溫(冷涂...

在施工中遇到的耐磨性問題：道路標(biāo)線磨損與交通量大小有直接有關(guān)。交通量型車輛較多，車道變換頻繁的路段，一般道路標(biāo)線磨損就快。另外，路面較臟有沙塵和小石子的都存在，將會加速標(biāo)線的磨損。標(biāo)線的耐磨性與涂料本身有關(guān)，就是生產(chǎn)配方的調(diào)節(jié)，加入一些耐磨性填料如石英砂等。要保證熱熔標(biāo)線有較長的使用壽命，就要根據(jù)不同的氣候條件選擇涂料配方，購買質(zhì)量可靠的性能穩(wěn)定的原材料。在熔化過程中嚴(yán)格控制溫度，攪拌均勻，在施工過程中掌握標(biāo)線施工速度，確保厚度的均勻性，保持路面清潔。標(biāo)線變形和齒邊主要是輪胎壓痕和斑跡。應(yīng)選擇合適粘度和較好流動性的質(zhì)量涂料。加強(qiáng)施工管理，涂膜完全干燥后開放交通。涂層表面有橫向條紋是...

在施工中原材料提升機(jī)的出料口與待混合倉的進(jìn)料口連接，用以將原材料提升至待混合倉內(nèi)。包裝系統(tǒng)包括依次設(shè)立的自動包裝機(jī)、自動輸送縫包機(jī)；自動包裝機(jī)為閥口氣浮包裝機(jī)。自動稱重噴淋設(shè)備包括秤盤、重力傳感器、抽油管道、排油管道、噴淋管道和抽油泵，噴淋管道的噴頭設(shè)立于混合機(jī)的腔體頂部，使得油料噴灑越來越均勻。制品勻料倉與自動包裝機(jī)連接。待混合倉與自動包裝機(jī)相連接，且坐落自動包裝機(jī)的上方，待混合倉的出料口處設(shè)立有關(guān)風(fēng)器，以支配待混合倉的開通、截止?fàn)顩r?；旌蠙C(jī)和自動包裝機(jī)的進(jìn)料口處均設(shè)立設(shè)有電動水閘，電動水閘均與電控制柜電連結(jié)，使得電控制柜能夠自由支配電動水閘的開閉。料桶置放于秤盤表面，抽油泵為抽...

噴槍先進(jìn)其噴槍兩側(cè)有擋料盤，可以避免出現(xiàn)線寬邊毛疑問?？勺饕话愣詿o氣噴涂，用以噴涂標(biāo)示或標(biāo)記。熱熔劃線機(jī)和冷噴劃線機(jī)各有好壞，在應(yīng)用上熱熔劃線機(jī)應(yīng)用范圍較廣，在價(jià)位上冷噴劃線機(jī)較低，實(shí)際如何選項(xiàng)大家要根據(jù)實(shí)際上情形來定，選項(xiàng)適于的才是正確的。標(biāo)線涂料種類比較多，品牌也比起多，在采用熱熔劃線機(jī)的時候，如何選取標(biāo)線涂料，畫出來的標(biāo)線才能更白！劃線機(jī)如何選項(xiàng)涂料，平常的涂料標(biāo)價(jià)低，剛做出來的標(biāo)線白度還可以，但是過了一段時間色調(diào)就開始發(fā)黃，這是的現(xiàn)象。另外我們還會選項(xiàng)品牌的涂料，白度和夜間反光率也能達(dá)到要求，如果再想提高產(chǎn)品的產(chǎn)品的質(zhì)量，平常的標(biāo)線就無法滿足要求，就需特別的標(biāo)線。增白劑在涂料上實(shí)際有...

石油樹脂建議采用軟化點(diǎn)≥100℃，雜質(zhì)含量比較低（生產(chǎn)環(huán)節(jié)經(jīng)過氣提的石油樹脂和松香樹脂），色號小的石油樹脂或松香樹脂，一般石油樹脂生產(chǎn)環(huán)節(jié)有2~3%的小分子量低聚物，一般大廠都會把這些低聚物氣提抽出，形成的石油樹脂性能更穩(wěn)定。拒絕過量添加流平劑改性的石油樹脂（以提高樹脂的流動性能），這樣的石油樹脂形成的熱熔標(biāo)線，軟化點(diǎn)，抗壓強(qiáng)度都會降低，從而造成反光標(biāo)線標(biāo)線夏天變軟。聚乙烯蠟添加量雖然不多，但也起到關(guān)鍵作用，建議軟化點(diǎn)≥100℃以上，熔融粘度20~50之間，硬度高的純聚乙烯蠟。解決方案：建議采購高軟化點(diǎn)，分子量分別窄，穩(wěn)定性高的聚乙烯蠟，分子量聚乙烯蠟，堅(jiān)決禁止。油目前熱熔標(biāo)線涂料市場一般...

熱熔涂料與熱熔漆有無區(qū)別只是稱為的差別而已，實(shí)際上都是熱熔標(biāo)線涂料。很多人還稱謂標(biāo)線漆公路標(biāo)線平常噴漆和熱熔型反光涂料的差異差別在于：熱熔型反光涂料其特色是：具備速干性，干燥時間為1-3min。合成樹脂將上色顏料、體質(zhì)顏料、反光材質(zhì)等與路面結(jié)合在一起，具附著性能強(qiáng)，性能安定，色度，亮度及反光度長久等特征，并且它還具較好的耐磨性和抗滑性。公路的標(biāo)線的涂料要求：1、干燥時間短，操作簡便，以減小交通干擾；其次，逆反射能力強(qiáng)，情調(diào)鮮明，反光度高，以使白天和夜晚都有不錯的能見度；第三，具備較好的抗滑性和耐磨性，以確保行車的安全和標(biāo)線的使用壽命。熱熔型干燥快，涂層較厚，用到壽命長，反光持續(xù)性好為特...

本公司專業(yè)從事熱熔涂料的生產(chǎn)與銷售、道路安全設(shè)施工程、標(biāo)志牌工程、道路標(biāo)線工程、市政工程、停車場工程、彩色防滑路面工程、環(huán)氧地坪工程、智能交通系統(tǒng)工程、道路交通電子信號燈及監(jiān)控的設(shè)計(jì)、施工；道路標(biāo)志牌、標(biāo)志桿、監(jiān)控桿、護(hù)欄、防眩板、隔離柵、龍門架、信號燈桿的生產(chǎn)銷售。我們專業(yè)的道路技術(shù)人員，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，現(xiàn)代化的先進(jìn)設(shè)備，將為您提供專業(yè)的服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。公司自主品牌系列：各級道路反光標(biāo)志牌、停車場標(biāo)志牌、標(biāo)志桿、監(jiān)控桿、信號燈桿、龍門架、太陽能標(biāo)志牌、標(biāo)線涂料、減速帶、交通路錐、反光護(hù)角、車輪定位器、車位鎖、車輪鎖、移車器、自行車架、崗?fù)?、道閘、智能收費(fèi)系統(tǒng)、水馬、防撞桶、...

在施工中促進(jìn)刮板將臥式混合倉本體筒壁上黏附的原材料刮落，預(yù)防黏附在筒壁上的原材料凝聚黏連成塊，同時對臥式混合倉本體起到整潔效用。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)立為：多個葉子垂直的間距安裝于轉(zhuǎn)動軸上，多個第二葉子與葉子錯位設(shè)立。通過使用上述技術(shù)方案，葉子和第二葉子分別通過轉(zhuǎn)動軸以及擋料板的轉(zhuǎn)動帶動，在混合倉本體內(nèi)攪動，提高原材料均勻攪拌效率，使原材料混雜得更充分。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)立為：葉子和第二葉子為橢圓形狀，葉子和第二葉子傾斜設(shè)置。通過使用上述技術(shù)方案，橢圓形狀的葉子摩擦力減少，攪拌效率更高，傾斜式安裝的葉子，在旋轉(zhuǎn)攪拌過程中，葉子受阻的面積減少，使得轉(zhuǎn)動越發(fā)易于開展，攪拌過程越來越穩(wěn)定...

熱熔涂料對路況的要求條件也比較高，用于新路面比較好；對于時間較長的、已經(jīng)老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進(jìn)行加熱，所以施工的設(shè)備和過程也相對復(fù)雜，需要更多地投入。我國道路標(biāo)線涂料是常溫漆和熱熔涂料兩類并存，兩者都處在發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。我們研究道路標(biāo)線涂料的方向是利用電子計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的儀器設(shè)備，以現(xiàn)代科學(xué)理論為指導(dǎo)，有目的地對涂料用樹脂和其他化工原料進(jìn)行研究和開發(fā)，利用共聚、改性和拼合等現(xiàn)代合成方法制造道路涂料樹脂原料，研究性能出眾、價(jià)格低廉、適合我國道路的新型道路標(biāo)線涂料。我們的主要目標(biāo)是在保證涂料的基本性能的同時，改善涂料的...

丙烯酸類道路標(biāo)線涂料是我國常用的道路標(biāo)線涂料，但它也存在很多不足之處：主要的是它的涂膜較薄，為－，所以耐磨性差，并且雨后易出現(xiàn)塊狀甚至大積脫落的現(xiàn)象。使用壽命為3－6個月，需要不斷的重復(fù)施工，增加了費(fèi)用。我國對丙烯酸類涂料的研究很多，例如用有機(jī)硅對丙烯酸樹脂進(jìn)行改性，用聚苯乙烯對丙烯酸樹脂進(jìn)行改性等等，這些研究對丙烯酸類涂料的耐磨性和附著力進(jìn)行了改善，但是效果并不是很理想。另外由于常溫溶劑型涂料所使用的溶劑多是揮發(fā)性的，所以在施工過程中容易揮發(fā)，造成一定環(huán)境污染和施工不便。水性道路標(biāo)線涂料水性道路標(biāo)線涂料是近二十年來新興的一種道路標(biāo)線涂料，它是一種極具環(huán)保意義的涂料。水性道路標(biāo)線涂...

一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)上料、攪拌和制品包、碼垛的自動操縱，以提高生產(chǎn)效率，下降成本，減低工友身心健康高風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)有的臥式混合倉，包括混合倉本體、轉(zhuǎn)動軸、葉子以及電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)聯(lián)接在混合倉本體內(nèi)，所述葉子設(shè)立在轉(zhuǎn)動軸上，所述電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，通過電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動葉子對混合倉內(nèi)的原材料開展攪拌，但是這種攪拌方法存在攪拌效率低的疑問。技術(shù)實(shí)現(xiàn)元素：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的欠缺，本實(shí)用新型的目的在于提供一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)的臥式混合倉，具備提高原材料均勻攪拌效率的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種熱熔涂料自動化配料系統(tǒng)的臥式混合倉...

當(dāng)前，我國的交通運(yùn)輸業(yè)正處在快速發(fā)展時期。公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展較快，到2000年我國的公路總里程已達(dá)到125萬公里，我國公路承擔(dān)的客、貨運(yùn)量已占全國總運(yùn)量的，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。因此相應(yīng)的道路標(biāo)線涂料的用量增加，如果以我國所擁有的路面的1/3用量計(jì)算，每劃一次道路標(biāo)線需要涂料6萬噸。道路標(biāo)線涂料已經(jīng)成為我國交通設(shè)施的重要組成部分，每年用于道路標(biāo)線涂料的費(fèi)用大概占總設(shè)施維修的一半以上。但是相對于我國公路是事業(yè)的發(fā)展而言，我國道路標(biāo)線涂料研究起步較晚，發(fā)展速度較慢。道路標(biāo)志線在各種等級道路上的涂裝率都很高，基本上是有路必有線。例如在日本，高速公路涂裝率為100%，國道為95%，...

隨著現(xiàn)代施工的快速化、環(huán)?；皩?biāo)線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的優(yōu)先。優(yōu)良的熱熔型標(biāo)線涂料重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。它不同于其他道路標(biāo)線，成分中無溶劑揮發(fā)分，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標(biāo)線。因此，它的成膜機(jī)理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工超速干、耐久耐磨性強(qiáng)和夜間反光的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。它適用于車輛繁忙運(yùn)輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標(biāo)線使用。由于熱熔涂料的涂膜較其他...

隨著現(xiàn)代施工的快速化、環(huán)?；皩?biāo)線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的優(yōu)先。優(yōu)良的熱熔型標(biāo)線涂料重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。它不同于其他道路標(biāo)線，成分中無溶劑揮發(fā)分，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標(biāo)線。因此，它的成膜機(jī)理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工超速干、耐久耐磨性強(qiáng)和夜間反光的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。它適用于車輛繁忙運(yùn)輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標(biāo)線使用。由于熱熔涂料的涂膜較其他...

在施工總多個傳動齒輪均同軸旋轉(zhuǎn)連接有固定在混合倉本體兩端側(cè)壁的軸桿，轉(zhuǎn)動軸軸向間距設(shè)立有多個葉子，兩個內(nèi)齒輪之間的外緣周向間距設(shè)立有多個混料板，混料板朝向轉(zhuǎn)動軸的側(cè)壁沿尺寸方向間距設(shè)立有多個第二葉子。通過使用上述技術(shù)方案，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動軸上的主齒輪帶動嚙合的傳動齒輪，傳動齒輪再帶動嚙合的內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪進(jìn)而帶動擋料板旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的擋料板帶動混料板旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動軸與擋料板同時旋轉(zhuǎn)，帶動安裝在上面的葉子和混料板以及第二葉子旋轉(zhuǎn)攪拌，使得原材料在臥式混合倉本體內(nèi)得以被越發(fā)均勻的攪拌，以防原材料在混合攪拌中易于凝聚黏連成塊。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)立為：內(nèi)齒輪遠(yuǎn)離混合倉本體兩端的端...

據(jù)有關(guān)部門的調(diào)研測算，我國2000-2005年的汽車保有量將達(dá)到2200-2300萬輛。隨著國家對高等級公路的規(guī)劃及投入，珠三角、長三角及京津唐3個經(jīng)濟(jì)圈的農(nóng)村城市化，高等級公路將飛速發(fā)展。為了道路的美化和對車輛行駛的規(guī)范以及道路的更合理化利用，道路標(biāo)線已成為靜態(tài)的信息指令及法規(guī)性的語言，而高標(biāo)志性的道路標(biāo)線取決于高性能的標(biāo)線涂料。熱熔型涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標(biāo)線涂料。我國熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)歷了探索性研究,實(shí)驗(yàn)室工作和現(xiàn)場涂敷,從而得到了迅猛發(fā)展.國內(nèi)有上百個城市應(yīng)用了熱熔涂料,1990年國家將熱熔涂料正式定為道路安全標(biāo)線...

常溫標(biāo)線涂料：環(huán)保型產(chǎn)品（不含甲苯二甲苯）由改性丙烯酸樹脂，顏填料，助劑等材料組成。是一種普及型路面標(biāo)線涂料，由于他的單位面積施工成本低，施工速度快，操作方便，適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。被廣泛應(yīng)用與城市道路，國省道，機(jī)場，碼頭，停車廠，地下車庫，小區(qū)，路沿側(cè)石，特別適用于舊線復(fù)線。熱熔標(biāo)線涂料：馳之道公司主導(dǎo)生產(chǎn)道路劃線熱熔涂料熱熔型反光型，振動型：產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國的高等級公路、國道、省道、市區(qū)道路、機(jī)場、工廠、停車場等各個不同領(lǐng)域的劃線工程熱熔涂料標(biāo)線00001.馳之道牌反光型熱熔涂料的特點(diǎn)：附著力強(qiáng)：樹脂含量合理，在底油中添加了特種橡膠彈性體，附著力。確保施工工藝合理不會出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。...

熱熔反光型標(biāo)線涂料主要用于2級以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標(biāo)線涂層厚度為（～）mm，涂料內(nèi)混有反光玻璃珠，并在劃線施工時，面撒反光玻璃珠。這種標(biāo)線具有良好的夜間反光性能，使用壽命較長，依交通流量的大公路建設(shè)對各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算，小和涂料本身的質(zhì)量而定，一般可達(dá)（2～3）年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設(shè)備。對舊標(biāo)線的二次重涂時，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。熱熔型道路標(biāo)線涂料利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標(biāo)線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成...

在施工中遇到的裂紋問題：冬季施工，涂層遇冷收縮，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，這種應(yīng)力集中在一處時，極易產(chǎn)生裂紋；因寒冷而出現(xiàn)的裂紋與施工季節(jié)和涂料的性能有關(guān)，也與路面狀況有關(guān)。尤其是新鋪設(shè)的水泥路面有脆弱的灰漿層，或養(yǎng)護(hù)薄膜，容易產(chǎn)生裂紋。如何防止因寒冷而產(chǎn)生裂紋，首先應(yīng)選擇合適的施工季節(jié)，盡量避免在寒冷的冬季進(jìn)行標(biāo)線施工。同時要注意熱熔涂料的合理使用，不同季節(jié)選擇與其相適應(yīng)的涂料配比。新鋪設(shè)的水泥路面，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)在2周以上，路面上的脆弱灰漿層或養(yǎng)護(hù)薄膜，應(yīng)在道路標(biāo)線施工前清掃干凈。路基裂紋產(chǎn)生的反射裂紋。路基材料膨脹或收縮產(chǎn)生的裂紋，或由于不均勻下沉產(chǎn)生裂紋等致使路面標(biāo)線出現(xiàn)裂紋。一般情況下無法...

附著力強(qiáng)道路標(biāo)線涂料與地面間要有較強(qiáng)的附著性能，這樣才能充分保證標(biāo)線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時間越短，其附著力越差，所以這就構(gòu)成了一對矛盾，道路涂料工業(yè)中關(guān)鍵技術(shù)之一，就是如何首先解決好這一問題。耐磨使用壽命長好的道路標(biāo)線涂料應(yīng)具有較長的使用壽命，這樣才能保證在較長的時間內(nèi)，標(biāo)線保持完整清晰，并能減少多次重復(fù)施工所帶來的人力物力上的浪費(fèi)，并減少對正常交通的阻礙和影響。夜間反光性能現(xiàn)代的交通，不僅要求晝時效應(yīng)，也注重夜間的效果。夜間反光標(biāo)線可提高夜間行車的安全性，同時也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達(dá)的國家越注重這一點(diǎn)，道路夜明化程度越高。施工時干燥迅速道路標(biāo)線涂料所應(yīng)用的環(huán)境...

附著力強(qiáng)道路標(biāo)線涂料與地面間要有較強(qiáng)的附著性能，這樣才能充分保證標(biāo)線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時間越短，其附著力越差，所以這就構(gòu)成了一對矛盾，道路涂料工業(yè)中關(guān)鍵技術(shù)之一，就是如何首先解決好這一問題。耐磨使用壽命長好的道路標(biāo)線涂料應(yīng)具有較長的使用壽命，這樣才能保證在較長的時間內(nèi)，標(biāo)線保持完整清晰，并能減少多次重復(fù)施工所帶來的人力物力上的浪費(fèi)，并減少對正常交通的阻礙和影響。夜間反光性能現(xiàn)代的交通，不僅要求晝時效應(yīng)，也注重夜間的效果。夜間反光標(biāo)線可提高夜間行車的安全性，同時也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達(dá)的國家越注重這一點(diǎn)，道路夜明化程度越高。施工時干燥迅速道路標(biāo)線涂料所應(yīng)用的環(huán)境...