汽車行業(yè)的另一項重大轉變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業(yè)的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計算機而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機的高轉速(高達20,000rpm)意味著在設計傳動系統時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運轉效率比較高的同時控制噪音。EV電動汽車的傳動系統的公差必須非常嚴格,數十年的經驗和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動系統市場上的比較好合作伙伴。Marposs可以提供測試方案,用于在線或離線的定子絕緣質量檢測。天津定子局部放電檢測設備廠家

MARPOSS提供電池生產過程中所有階段的泄漏測試和漏點探測解決方案，單個電芯的真空箱氦檢，電池包組件（如冷卻管&冷卻板）的氦氣泄漏和漏點探測解決方案，在組裝完成后，通過壓降法/流量法或示蹤氣體測試法，對大體積模組、電池包和外殼（包括電氣元件）進行泄漏測試。在進行電池托盤，蓋板和電池包的泄漏測試的過程中，安裝完成的電池模組裝到電池外殼內，并檢測泄漏（漏率在10-3scc/s范圍內）。當采用水/乙醇混合物作為冷卻劑時泄漏率在10-3scc/s范圍內，而采用氣體作為冷卻劑時泄漏率在10-5scc/s范圍內。福建汽車空調檢測設備變速箱墊片選型與裝配工藝主要用于調整一組圓錐軸承的預加載或兩個配對齒輪的齒隙。

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面，輪齒的工作表面通常需要經過多次機加工。機加工過程中產生的表面紋理會影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質量的測量儀器來測量齒輪參數是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面，M62雙嚙測臺適用于檢查內/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動)的情況下測量更多的功能參數。測試時待測齒輪與更高質量等級的標準件嚙合。

Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程。該方案通過測試待測齒輪與標準齒輪,或待測齒輪與共軛齒輪來模擬實際變速箱(減速機)的運行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過調整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個齒輪的NVH檢測方面，噪聲-振動-平順性(NVH)是研究單個零件或總成件的振動-聲學特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評估機械組件的振動現象,特別是在機械功率傳輸的場景下。馬波斯關于電池pack組裝的方案集中在如下關鍵工序成品電池pack和冷卻回路的泄漏測試。

Optoflash能夠保證緊固件的質量控制。螺栓、銷釘和鉚釘都可以通過Optoflash實現快速測量。標準的測量選項里包括螺紋測量功能：螺紋大徑、螺紋小徑、螺紋中徑、螺距、嚙合角度、螺紋總長度、螺紋起始點角向、螺紋軸線、螺紋同軸度等?；?D圖像采集技術，Optoflash是測量渦輪增壓器的完美解決方案比較大的優(yōu)勢在于，Optoflash可通過一張2D圖像采集到整個工件輪廓，所以能夠用更快的速度測量到整個葉片的輪廓（而不是數個截面），并且更加精確可靠。Optoflash的測量速度是傳統線掃描光學系統的兩倍。無損探測以渦流為基礎，渦流是由時變磁場在導電材料內引起的小電流回路。齒輪NVH檢測

局部放電絕緣測試是一種更復雜的技術，對外部電磁干擾不敏感，因此更適合在生產環(huán)境中使用。天津定子局部放電檢測設備廠家

在齒輪的NCG檢測方面，電驅動產品內的高精度齒輪往往需要采用非接觸技術對某些參數進行檢測。Marposs非接觸式檢測方案,使用激光掃描傳感器或共焦技術來測量產品的各種外觀特征,如倒角尺寸和側面輪廓等。在泄漏測試方面，Marposs為齒輪箱變速箱売體提供量身定制的泄漏測試解決方案,其滿足行業(yè)及客戶的各種需求,支持手動或全自動方案。高速變速箱的裝配過程通常需要確定和驗證裝配用的墊片適用與否,以防止變速箱運轉過程中可能導致的噪音或工作異常。天津定子局部放電檢測設備廠家