截至2023年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計達到859.6萬臺，同比增長65%。其中，廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、山東、北京、安徽、河南、四川等地區(qū)的公共充電樁建設(shè)數(shù)量合計占比超過70%，顯示出這些地區(qū)在充電樁建設(shè)方面表現(xiàn)出色。此外，根據(jù)2024年8月的數(shù)據(jù)，全國公共充電樁數(shù)量比7月增加了5.4萬臺，同比增幅達到43.6%，總量達到326.3萬臺，其中直流充電樁為146.1萬臺，交流充電樁為180.1萬臺。這表明充電樁的建設(shè)和分布正在持續(xù)加速和優(yōu)化，以適應(yīng)快速增長的電動汽車市場需求。萬城萬充的直流充電樁采用了先進的充電技術(shù)，可以快速充電。廣西充電樁招商加盟

我國新能源汽車發(fā)展，至今已近10年。10年間，新能源汽車從無到有，包括汽車充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航能力等都有了大幅度提升，與燃油車相比，各方面都已經(jīng)成熟。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位于全球前列，產(chǎn)銷量連續(xù)5年居世界前列，累計推廣新能源汽車超過450萬輛，占全球50%以上。新能源汽車實現(xiàn)快速發(fā)展，汽車充電樁建設(shè)功不可沒。統(tǒng)計顯示，全國已累計建設(shè)充電站3.8萬座、換電站449座，建成各類汽車充電樁132.2萬個，數(shù)量居全球前列。雖然總量十分可觀，但大家還是覺得汽車充電樁用起來不那么方便：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人汽車充電樁安裝率偏低；另一方面，公共汽車充電樁存在布局不完善等問題，使用體驗不佳。國家電網(wǎng)的建設(shè)實踐表明，投資建設(shè)1元汽車充電樁，可帶動7倍多的新能源汽車消費，溢出效應(yīng)明顯。今年，國家電網(wǎng)啟動的新一輪汽車充電樁建設(shè)，計劃投資27億元、新增汽車充電樁7.8萬個，有望帶動新能源汽車消費超過200億元。廣西充電樁招商加盟充電樁可以根據(jù)電動車輛的充電需求進行智能監(jiān)測。

廣州萬城萬充新能源科技有限公司是一家專注于新能源汽車充電領(lǐng)域的企業(yè)，提供包括充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營在內(nèi)的全鏈條服務(wù)。在技術(shù)優(yōu)勢方面，萬城萬充擁有自主研發(fā)的充電設(shè)備，覆蓋3.5kW到720kW全功率段產(chǎn)品，涵蓋7kW交流充電樁、60-240kW一體式直流充電樁、360kW/480kW分體式直流充電樁、720kW柔性分配直流充電樁等，滿足不同場景的充電需求。其充電樁以高安全性、高運營效率、故障率低以及程序OTA更新為特點，確保了充電的可靠性和便捷性。

回顧以往政策，因為車與樁發(fā)展不協(xié)調(diào)，電動車的扶持力度上逐漸減弱，重心向汽車充電樁配套服務(wù)設(shè)施轉(zhuǎn)移，但補貼格局上總體還是“國補對車、地補對樁”。新基建契機之下，中間的頂層設(shè)計和地方政策如何執(zhí)行對于汽車充電樁的運營發(fā)展起到定心丸的作用。征求意見稿中第六章內(nèi)容明確提出要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而大功率這點也就意味著重點在于直流快充設(shè)施的建設(shè)，充電樁補貼會更向這方面聚集，尤其是新能源公交車、運營車較多的大中型城市。不過，因為還會繼續(xù)從數(shù)量和車樁比兩個維度設(shè)立建設(shè)目標(biāo)，私人樁作為主力不可或缺，推進居民區(qū)汽車充電樁建設(shè)、充電樁鼓勵私人汽車充電樁和公共充電站協(xié)同建設(shè)大潮流依然存在。與以前盲目發(fā)展、過于注重補貼投建數(shù)量不同，智能化對補貼方向有了新要求，政策支持方向也會由鼓勵投資轉(zhuǎn)向投資、運營、平臺、用戶等多角度考量，運營補貼將與運營質(zhì)量掛鉤，真正對因地制宜、合理布局、智能運營、用戶為主的企業(yè)扶持。個人用戶可以自己或者委托公司安裝充電樁，而商業(yè)用戶一般需要委托專業(yè)公司進行安裝和維護。

建設(shè)充電樁包括以下步驟：1.場地選址：選擇合適的場地，確保場地能夠容納足夠的停車位且交通便捷，需考慮客流量、接電情況、土地規(guī)劃、周邊充電站等情況，同時需明確場地權(quán)屬，并與土地產(chǎn)權(quán)方簽訂租賃合同。2.項目備案：向當(dāng)?shù)匕l(fā)改委提交充電站建設(shè)項目備案申請。3.土地審核：取得備案證明后，需前往國土資源局進行土地合法性審核。4.規(guī)劃審核：向規(guī)劃局提交土地使用審核申請。5.電力申請：根據(jù)充電站建設(shè)規(guī)模，向供電公司申請電力接入。供電公司將進行現(xiàn)場勘查，制定供電方案，并需企業(yè)配合完成設(shè)計、施工、驗收等一系列流程。6.設(shè)備選購與施工：根據(jù)場地與電力條件，選購適合的充電樁設(shè)備。組織專業(yè)施工隊伍進行充電樁安裝與配套設(shè)施建設(shè)。7.系統(tǒng)調(diào)試與驗收：對充電站后臺系統(tǒng)進行調(diào)試，確保功能正常運行。邀請電力公司及第三方檢測機構(gòu)進行驗收與檢測，確保所有設(shè)備符合安全標(biāo)準(zhǔn)與運營要求。驗收合格后，即可正式上線運營。8.運營與維護：充電站投入運營后，需要定期進行維護和檢查，確保充電樁的正常運行。9.補貼申請：如果地區(qū)有相關(guān)補貼政策，可以按照相關(guān)流程要求提供資料進行補貼申請。萬城萬充自主研發(fā)充電樁，提供充電站建站運營一站式服務(wù)。充電樁智能調(diào)度功能可以根據(jù)用戶需求和充電樁的使用情況，合理分配充電資源，提高充電效率。廣西充電樁招商加盟

萬城萬充的充電樁設(shè)備具有智能識別功能，可以自動識別車輛類型。廣西充電樁招商加盟

新能源車主在社會公用充電設(shè)施的使用需求上以快充樁為主，這主要是由于社會公用充電場站的使用場景多為臨時補電，故對快充樁使用需求強烈。充電貢獻方面，快充樁以64%的建設(shè)占比，貢獻了約94%的充電電量和充電次數(shù)，平均每個快充樁的充電貢獻是慢充樁的8.8倍。整體表現(xiàn)出大功率充電設(shè)施更受歡迎的趨勢，60-90kW功率充電設(shè)施在建設(shè)貢獻比、單使用次數(shù)和利用率上，均高于7-15kW功率充電設(shè)施。場站規(guī)模對充電場站運營效果的影響權(quán)重比較高。規(guī)模為11-20個充電設(shè)施的充電場站，運營質(zhì)量提升的幾率高于其他規(guī)模25%；其他影響因素中，免收/限免停車費、服務(wù)費優(yōu)惠更能調(diào)動車主充電積極性。運營企業(yè)可以此作為建站參考，實現(xiàn)運營效果和資源使用效益的比較大。廣西充電樁招商加盟

廣州萬城萬充新能源科技有限公司的業(yè)務(wù)覆蓋3大領(lǐng)域。一是充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營，目前萬城萬充業(yè)務(wù)已遍及粵港澳大灣區(qū)城市群、京津冀經(jīng)濟帶、長三角經(jīng)濟帶、浙江大灣區(qū)、福建海西經(jīng)濟帶及西部地區(qū)；二是充電設(shè)備研產(chǎn)銷，萬城萬充擁有設(shè)備研發(fā)中心，湖南智能制造工廠及專業(yè)的銷售團隊，自主研發(fā)了覆蓋3.5kW-720kW全功率段多應(yīng)用場景的充電產(chǎn)品；三是充電SaaS平臺開發(fā)運營，萬城萬充自主開發(fā)SaaS平臺，接入充電設(shè)備，對各場站各充電車位進行實時監(jiān)測。萬城萬充可為客戶提供從站場選址及投資方案設(shè)計、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場運營、運維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案，是行業(yè)內(nèi)少有的能同步開展如上三類業(yè)務(wù)的新能源充電運營企業(yè)。