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江蘇車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-12

成功實(shí)施電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的案例二:大唐集團(tuán)構(gòu)建了一個(gè)集GPS定位、智能鎖具、遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析于一體的電煤運(yùn)輸防偷換管理系統(tǒng)。利用GPS定位技術(shù)實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸車(chē)輛的行駛軌跡,通過(guò)智能鎖具對(duì)車(chē)廂進(jìn)行加封,只有在指定地點(diǎn)通過(guò)授權(quán)才能開(kāi)啟。同時(shí),遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全程視頻監(jiān)控,數(shù)據(jù)分析模塊對(duì)采集到的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常行為。實(shí)施效果:通過(guò)多技術(shù)的融合應(yīng)用,大唐集團(tuán)的電煤運(yùn)輸防偷換管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的***監(jiān)控和管理。在實(shí)際應(yīng)用中,成功避免了多起潛在的偷換煤事件,確保了電煤的質(zhì)量和數(shù)量安全,為企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)電投智能押運(yùn)與全程監(jiān)控方案案例方案概述:國(guó)電投采用了智能押運(yùn)與全程監(jiān)控相結(jié)合的方案。在電煤運(yùn)輸過(guò)程中,安排專(zhuān)業(yè)的押運(yùn)人員,并為其配備了移動(dòng)監(jiān)控終端和智能檢測(cè)設(shè)備。押運(yùn)人員在運(yùn)輸途中定期對(duì)電煤進(jìn)行抽檢,通過(guò)智能檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)電煤的質(zhì)量指標(biāo),并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控平臺(tái)。同時(shí),運(yùn)輸車(chē)輛安裝了多個(gè)高清攝像頭,對(duì)車(chē)廂內(nèi)外進(jìn)行無(wú)死角監(jiān)控。實(shí)施效果:該方案實(shí)施后,電煤運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫搅孙@著提高。押運(yùn)人員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和智能檢測(cè)設(shè)備的使用,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電煤的異常情況。貨車(chē)盲區(qū)安全預(yù)警系統(tǒng)方案助力企業(yè)降低盲區(qū)事件發(fā)生率提升駕駛員安全意識(shí)和操作規(guī)范。江蘇車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)

江蘇車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理平臺(tái)開(kāi)發(fā),管理平臺(tái)

車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理方案:貨物的竄貨問(wèn)題一直困擾著眾多企業(yè)。竄貨不僅擾亂了市場(chǎng)正常的銷(xiāo)售秩序,影響了經(jīng)銷(xiāo)商的利益和積極性,還損害了品牌形象和企業(yè)的整體利益。同時(shí),貨物運(yùn)輸過(guò)程中的重量信息對(duì)于物流管理、成本核算以及防止超載等方面也具有重要意義。傳統(tǒng)的管理方式難以對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的重量變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,且在防竄貨方面存在漏洞,無(wú)法有效追溯貨物的流向和來(lái)源。因此,開(kāi)發(fā)車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理系統(tǒng)成為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵。技術(shù)方案:高精度稱重測(cè)量+實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警+有效防竄貨管理+數(shù)據(jù)完整性與可追溯性。車(chē)載稱重系統(tǒng)能夠精確測(cè)量貨物重量,測(cè)量精度誤差達(dá)到5%以內(nèi),確保貨物重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,為物流管理和成本核算提供可靠依據(jù)。對(duì)車(chē)輛載重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,當(dāng)出現(xiàn)超重、失重(可能暗示貨物丟失或被偷換)或異常重量變化時(shí),能夠及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息,及時(shí)提醒相關(guān)人員采取措施。通過(guò)對(duì)車(chē)輛位置、貨物重量以及運(yùn)輸路徑的綜合監(jiān)控與分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)竄貨行為的精細(xì)識(shí)別與預(yù)警,竄貨識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上,并能夠快速追溯竄貨源頭和運(yùn)輸過(guò)程信息。主要價(jià)值:規(guī)范市場(chǎng)秩序:有效遏制竄貨行為,提高物流管理水平,增強(qiáng)企業(yè)決策支持,提升客戶滿意度。江西貨物安全管理平臺(tái)界面電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用方案的主要價(jià)值體現(xiàn)。

江蘇車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理平臺(tái)開(kāi)發(fā),管理平臺(tái)

跨國(guó)貨運(yùn)監(jiān)控管理方案:跨國(guó)貨運(yùn)業(yè)務(wù)日益頻繁,但由于涉及不同國(guó)家和地區(qū)的多種復(fù)雜因素,如不同的法規(guī)政策、地理環(huán)境、文化差異以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的差異等,使得跨國(guó)貨運(yùn)面臨諸多挑戰(zhàn)。為確保貨物在跨國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中的安全、準(zhǔn)時(shí)交付以及高效運(yùn)作,一套完善的跨國(guó)貨運(yùn)監(jiān)控管理方案顯得尤為重要。包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(如GPS、北斗)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、大數(shù)據(jù)分析以及云計(jì)算等,構(gòu)建一個(gè)覆蓋跨國(guó)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理平臺(tái)。通過(guò)在貨物、運(yùn)輸工具(如船舶、飛機(jī)、卡車(chē)等)以及倉(cāng)庫(kù)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署傳感器和智能設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物狀態(tài)、運(yùn)輸位置、運(yùn)輸環(huán)境以及物流流程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)采集,并利用數(shù)據(jù)分析和智能決策支持系統(tǒng),對(duì)跨國(guó)貨運(yùn)進(jìn)行精細(xì)化管理與優(yōu)化調(diào)度。主要功能模塊:貨物追蹤與定位,運(yùn)輸工具監(jiān)控,貨物狀態(tài)監(jiān)測(cè),物流資源調(diào)度與優(yōu)化,數(shù)據(jù)分析與決策支持。方案價(jià)值:提高貨物運(yùn)輸安全性/提升運(yùn)輸效率/降低運(yùn)營(yíng)成本/增強(qiáng)客戶滿意度/提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

智能車(chē)載稱重管理系統(tǒng)在礦山開(kāi)采企業(yè)的應(yīng)用案例:神華集團(tuán)某煤礦:神華集團(tuán)旗下的某煤礦采用了智能車(chē)載稱重管理系統(tǒng)用于運(yùn)煤車(chē)輛的管理。該系統(tǒng)與礦區(qū)的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)集成,當(dāng)運(yùn)煤車(chē)輛裝載煤炭后,系統(tǒng)自動(dòng)稱重并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至調(diào)度中心。調(diào)度中心根據(jù)車(chē)輛載重情況合理安排運(yùn)輸路線和卸煤地點(diǎn),提高了礦區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)男屎凸芾硭?,同時(shí)也避免了車(chē)輛超載對(duì)礦區(qū)道路造成的損壞。紫金礦業(yè)某露天礦:紫金礦業(yè)在其露天礦的礦石運(yùn)輸車(chē)輛上安裝了智能車(chē)載稱重管理系統(tǒng)。系統(tǒng)不僅能夠準(zhǔn)確稱重,還具備防***功能,有效杜絕了運(yùn)輸過(guò)程中的人為不當(dāng)行為,如虛報(bào)重量、偷換貨物等。通過(guò)對(duì)礦石運(yùn)輸?shù)木?xì)化管理,企業(yè)提高了資源利用率,減少了因管理不善導(dǎo)致的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。智慧礦區(qū)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)提升礦區(qū)安全水平和管理效率、優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、增強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)智能化發(fā)展。

江蘇車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理平臺(tái)開(kāi)發(fā),管理平臺(tái)

鋼鐵運(yùn)輸智能監(jiān)控管理系統(tǒng);鋼鐵行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要地位,鋼鐵產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)于保障生產(chǎn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和高效運(yùn)作至關(guān)重要。然而,傳統(tǒng)的鋼鐵運(yùn)輸管理方式面臨著諸多挑戰(zhàn),如運(yùn)輸過(guò)程透明度低,難以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握貨物位置、運(yùn)輸車(chē)輛狀態(tài)和運(yùn)輸路線;貨物安全保障不足,存在被盜、損壞的風(fēng)險(xiǎn);運(yùn)輸效率提升受限,缺乏有效的調(diào)度和路徑優(yōu)化手段;以及無(wú)法對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境因素(如溫度、濕度對(duì)特殊鋼材的影響)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制等。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,構(gòu)建鋼鐵運(yùn)輸智能監(jiān)控管理系統(tǒng)成為解決這些問(wèn)題、提升鋼鐵運(yùn)輸管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵舉措。實(shí)現(xiàn)鋼鐵運(yùn)輸全過(guò)程的實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控,精確測(cè)量鋼鐵貨物重量,優(yōu)化運(yùn)輸路線規(guī)劃,有效監(jiān)控運(yùn)輸車(chē)輛及駕駛員行為,對(duì)疲勞駕駛、超速、違規(guī)變道等行為進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確預(yù)警,對(duì)駕駛員行為和車(chē)輛狀態(tài)的精細(xì)監(jiān)控與預(yù)警,交通事故發(fā)生率可降低85%以上,保障駕駛員生命安全和道路交通安全。系統(tǒng)提供的豐富數(shù)據(jù)和深入分析結(jié)果,為企業(yè)管理層提供準(zhǔn)確的決策依據(jù),使企業(yè)決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性提升95%以上;通過(guò)精細(xì)的運(yùn)輸路線規(guī)劃和智能調(diào)度提升運(yùn)輸效率,極大增強(qiáng)貨物安全保障,有效降低運(yùn)輸成本。電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用的系統(tǒng)架構(gòu)與功能模塊。江西車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防偷換貨管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)

ADAS主動(dòng)安全防御管理系統(tǒng):Saas平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控,PC端和移動(dòng)app同步管理。江蘇車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)

貨物流向追溯管理系統(tǒng)是一種利用現(xiàn)代信息技術(shù),對(duì)貨物從生產(chǎn)源頭到銷(xiāo)售終端整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中的流向信息進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理和查詢追溯的信息化平臺(tái)。該系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)貨物信息的透明化、可追溯性,以保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、提升供應(yīng)鏈管理效率、增強(qiáng)消費(fèi)者信任以及滿足監(jiān)管要求。系統(tǒng)架構(gòu)涉及:數(shù)據(jù)采集層-數(shù)據(jù)傳輸層-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理層-應(yīng)用服務(wù)層-用戶交互層;系統(tǒng)功能涉:信息采集與錄入功能-追溯查詢功能-數(shù)據(jù)分析與報(bào)表功能-供應(yīng)鏈協(xié)同功能-預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防控功能;系統(tǒng)管理價(jià)值:提升產(chǎn)品質(zhì)量與安全保障-提高供應(yīng)鏈管理效率-增強(qiáng)消費(fèi)者信任與品牌形象-滿足監(jiān)管要求與合規(guī)經(jīng)營(yíng);行業(yè)應(yīng)用涉:食品行業(yè)/藥品行業(yè)/電子產(chǎn)品行業(yè)/服裝行業(yè)。江蘇車(chē)載實(shí)時(shí)稱重防竄貨管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)

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