閥芯換向閥的兩種基本控制策略由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡(jiǎn)單的控制策略。負(fù)載方向在整個(gè)工作過程中保持不變，我們知道，對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。起重機(jī)變幅缸在工作過程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無(wú)桿腔用流量控制的控制策略。無(wú)桿腔流量控制是通過檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開口大?。挥袟U腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。由于我們?cè)跓o(wú)桿腔采用了流量控制，快速接頭廠家因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)代替。這樣可消除因平衡閥所帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。多路閥可以實(shí)現(xiàn)流體的分流和合流。江蘇手動(dòng)多路閥

多路換向閥負(fù)載方向在工作過程中發(fā)生改變?cè)谶@種情況下，采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無(wú)桿腔側(cè)有流量控制。如負(fù)載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來(lái)替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力控制器來(lái)維持一個(gè)較低的參考?jí)毫Γ环矫嫣岣呦到y(tǒng)效率，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。多路換向閥為了使負(fù)載方向變化的工作機(jī)構(gòu)能得到很好控制，另外一個(gè)PI控制器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力控制器中，當(dāng)負(fù)載方向改變后，無(wú)桿腔的壓力將減?。蝗绻詫⒂袟U腔維持一個(gè)很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無(wú)桿腔壓力的變化，當(dāng)PI控制器檢測(cè)到無(wú)桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí)，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作。小型多路閥廠家多路閥可以根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展，以滿足液壓系統(tǒng)的發(fā)展需求。

多路閥的結(jié)構(gòu)類型：多路閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝簡(jiǎn)單，因此在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械中大規(guī)模應(yīng)用。多路閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。

多路閥的液壓系統(tǒng)排空氣有沒有必要？有的，系統(tǒng)中混入空氣的危害，油液中的氣泡在高壓下爆裂會(huì)使零件表面的金屬剝落；導(dǎo)致油液潤(rùn)滑性降低，進(jìn)而導(dǎo)致摩擦副表面出現(xiàn)劃痕或其他摩損；導(dǎo)致油液潤(rùn)滑性降低，進(jìn)而導(dǎo)致摩擦副表面出現(xiàn)劃痕或其他摩損；液壓系統(tǒng)中的空氣該不該排？實(shí)際上，只要靜置的時(shí)間足夠長(zhǎng)，空氣通常都會(huì)從液壓系統(tǒng)中自行離開。即使是被困在某些管路中的空氣也會(huì)在某一時(shí)刻被運(yùn)回油箱。但是，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)誰(shuí)有時(shí)間等你慢慢靜置排氣呢？所以當(dāng)出現(xiàn)此類故障的時(shí)候，一般售后服務(wù)工程師都會(huì)執(zhí)行手動(dòng)排氣的工作，來(lái)快速排除故障。多路閥可根據(jù)需要設(shè)置單向閥、溢流閥、先導(dǎo)閥等輔助元件。

液壓多路閥的原理及作用？傳統(tǒng)換向閥的進(jìn)出油口控制通過一根閥芯來(lái)進(jìn)行，兩油口聽開口對(duì)應(yīng)關(guān)系早在閥芯設(shè)計(jì)加工時(shí)已確定，在使用過程中不可能修改，從而使得通過兩油口的流量或壓力不能進(jìn)行單獨(dú)控制，互不影響。隨著微處理控制器、傳感器元件成本的下降，控制技術(shù)的不斷完善，使得雙閥芯控制技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得以應(yīng)用。為適應(yīng)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)液壓系統(tǒng)功能要求。穩(wěn)定性以及自動(dòng)化控制程度的不斷提高?，F(xiàn)已初步完成（5t）裝載機(jī)、（8t）挖掘機(jī)樣機(jī)調(diào)試并進(jìn)入試驗(yàn)階段。多路閥的動(dòng)作速度快，響應(yīng)靈敏，能滿足高速運(yùn)動(dòng)的需求。江蘇手動(dòng)多路閥

多路閥的結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。江蘇手動(dòng)多路閥

電磁閥和電磁換向閥是一個(gè)意思嗎？電磁換向閥是電磁閥的一種類型。閥門：是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件,具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。電磁閥：是用電磁控制的閥門，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件之一。泛指所有用電磁控制的閥門；特指（與其它具有說明的電磁閥，如三通電磁閥、電磁幻象閥……并列的情況下）只具有截止、導(dǎo)流功能的電磁閥。電磁換向閥：泛指可以控制介質(zhì)流向的電磁閥。特指液壓、氣動(dòng)控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)控制邏輯的換向閥。江蘇手動(dòng)多路閥