工程機(jī)械多路閥是工程機(jī)械領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)元器件；是制約我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和質(zhì)量提升的癥結(jié)所在。為了突破這一行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械多路閥國(guó)產(chǎn)化。本項(xiàng)目憑借山河智能多年來(lái)在多路閥應(yīng)用領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累，依靠先導(dǎo)式創(chuàng)新，突破重要關(guān)鍵技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程機(jī)械多路閥，并利用公司已有的主機(jī)制造平臺(tái)，迅速將成果產(chǎn)業(yè)化。一般當(dāng)主閥處于中位時(shí)，泵的壓力.流量控制器(負(fù)載敏感調(diào)節(jié)閥)的LS信號(hào)油路應(yīng)處于卸荷狀態(tài)，以減小循環(huán)損失。多路閥手柄一共三個(gè)位置。供應(yīng)多路閥接線圖
片式多路閥因其組合方式靈活,維修方便等特點(diǎn)仍然是許多多路閥采用的結(jié)構(gòu)形式,但是片式多路閥比較大的缺點(diǎn)是容易產(chǎn)生片間漏油,污染使用環(huán)境甚至引發(fā)火災(zāi)等安全事故.隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,人們?yōu)榱藦氐紫g漏油進(jìn)行了各種各樣的嘗試,該文介紹了幾種實(shí)際中已經(jīng)應(yīng)用的片間密封形式,并分析了它們各自的優(yōu)缺點(diǎn),從密封結(jié)構(gòu)的角度,介紹了一種新型的能夠有效切斷泄漏油外滲路徑的片間密封形。為貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》，依據(jù)《工業(yè)強(qiáng)基工程實(shí)施指南（2016-2020年）》，聚焦解決工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品和工藝應(yīng)用難題，2017年9月1日，中國(guó)液壓氣動(dòng)與密封協(xié)會(huì)家開(kāi)發(fā)銀行發(fā)布《工業(yè)和信息化部辦公廳國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行辦公廳關(guān)于組織開(kāi)展2017年工業(yè)強(qiáng)基工程重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“一條龍”應(yīng)用計(jì)劃工作的通知》出口多路閥生產(chǎn)廠家多路閥出現(xiàn)螺堵漏油時(shí)，一般是在工藝螺堵漏油以及單向閥孔螺堵漏油。
多路閥的工作原理：多路閥的工作原理是進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。二通壓力補(bǔ)償定差減壓閥：當(dāng)多個(gè)工作片閥同時(shí)工作時(shí)，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時(shí)，通過(guò)閥心的負(fù)反饋?zhàn)饔?來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差,使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負(fù)載變化的影響。
多路閥作為工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的重要元件之一,對(duì)整機(jī)的控制性能、可靠性及使用壽命均有著重要的影響,如何對(duì)多路閥的各種性能及質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確而綜合的考核,對(duì)多路閥的研制、技術(shù)水平的提高都有重要的意義。因此,針對(duì)多路閥測(cè)試也制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)條件,對(duì)多路閥的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法以及測(cè)試工況等進(jìn)行規(guī)范。由于國(guó)內(nèi)在多路閥測(cè)試方面起步較晚,所以暫時(shí)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。可變換壓力補(bǔ)償方式的電液比例多路閥項(xiàng)目以提高質(zhì)量、節(jié)材降耗、突破重要技術(shù)、提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，實(shí)施可變換壓力補(bǔ)償方式的電液比例多路控制閥的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。在調(diào)整各多路閥的安全閥壓力前，先把調(diào)壓閥組的個(gè)溢流閥全部擰緊至高壓力。
中國(guó)文獻(xiàn)公開(kāi)了一種單閥桿多路換向閥，由彈簧座，復(fù)位彈簧，閥桿，閥體，限位銷(xiāo)，定位彈簧座，定位彈簧I，定位鋼球I，聯(lián)結(jié)銷(xiāo)，單向閥，安全閥，定位彈簧π，定位鋼球Π組成。該方案的特征是閥桿與閥體之間有一閥套，閥套上開(kāi)有若干槽和孔，與閥套對(duì)應(yīng)，在閥體上邊開(kāi)有若干孔和三組孔口。通過(guò)前后推動(dòng)操縱桿使閥桿作軸向移動(dòng)，來(lái)改變液流方向。左右轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿，通過(guò)撥叉，轉(zhuǎn)盤(pán)聯(lián)結(jié)銷(xiāo)，帶動(dòng)閥套轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥與閥之間的轉(zhuǎn)換。還有人實(shí)用新型了一種高低壓切換閥，其結(jié)構(gòu)是閥體內(nèi)裝有閥芯，閥體兩端各裝有端蓋。該方案采用^^一段的階梯軸為閥芯，閥體的結(jié)構(gòu)匹配該閥芯，利用閥芯每段的尺寸以及上面開(kāi)有的孔，同時(shí)靠孔相連的組合實(shí)現(xiàn)油路的高低壓切換。電動(dòng)多路閥也叫行程多路閥。制造多路閥生產(chǎn)廠家
目前我國(guó)做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主。供應(yīng)多路閥接線圖
PVG多路閥-—流量控制與壓力控制閥芯：通常來(lái)說(shuō)，大部分應(yīng)用都可使用流量控制閥芯（FC閥芯），經(jīng)過(guò)補(bǔ)償器保持壓差穩(wěn)定，即可實(shí)現(xiàn)與負(fù)載無(wú)關(guān)的流量控制；但在特定應(yīng)用中，系統(tǒng)的慣性可能會(huì)導(dǎo)致震蕩，對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響，壓力閥芯（PC閥芯）的合理使用，可有效控制這種震蕩的出現(xiàn)。在多路閥中，閥芯是一個(gè)十分重要的部件，閥芯的設(shè)計(jì)一定程度上決定了油口流量與閥芯位移的映射關(guān)系。大多數(shù)的應(yīng)用都可以使用流量閥芯來(lái)控制，其提供了與負(fù)載無(wú)關(guān)的流量控制。在某些具體的應(yīng)用中，如確定系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)穩(wěn)定性問(wèn)題，可以使用PVG壓力閥芯替代傳統(tǒng)的流量閥芯，其可很大程度減少大多數(shù)的震蕩現(xiàn)象。在使用平衡閥控制負(fù)載的情況下，壓力閥芯可以提供巨大的價(jià)值；而壓力閥芯與流量閥芯的組合可為特定的應(yīng)用提供較好的控制性能。供應(yīng)多路閥接線圖