國際海運貨代行業(yè)規(guī)模分析二：目前,在我國主管部門]登記備案的國際海運貨運代理企業(yè)已達3萬多家,從業(yè)人員超過200萬人,且以每年5%~10%的比例遞增。而據(jù)行業(yè)內(nèi)估計,除去這些正規(guī)審批過的國際海運貨運代理公司,仍有超過10萬家跟著的“二代”、“三代”,從業(yè)相關(guān)人員粗略估計有上千萬。這些“二代“三代”雖然沒有相關(guān)部門]審批的資質(zhì),但他們可能與承運人、莊家或海關(guān)有較好的關(guān)系,能夠拿到好的運價并且保證能夠順利出貨,而且相對于管理較嚴格的又比較刻板的大公司,它們的賬期時間和客戶回報更加靈活,這必將給國際海運貨運代理行業(yè),尤其是中小型國際海運貨運代理企業(yè)之間帶來更加激烈的競爭。國際海運價格低 、適用貨物范圍廣、運量大是一種不錯的國際物流方式?；葜葜饕獓H海運經(jīng)歷

國際海運貨運代理行業(yè)的競爭環(huán)境主要原因之二:另外,這些國際海運貨運代理公司還可以通過船公司完善的海外網(wǎng)絡(luò)來指定國內(nèi)的出口供應(yīng)商,將貿(mào)易方式由CIF轉(zhuǎn)向EX-WORK或者FOB形式,這樣出口的貨主沒有自主的選擇權(quán),只能使用指定的國際海運貨運代理公司或者船公司,貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變使得國內(nèi)的國際海運貨運代理公司出現(xiàn)有貨源也不能攬的尷尬局面。船舶代理公司,也是行業(yè)競爭的強勁對手。船舶代理公司的允許經(jīng)營范圍除了基本的船代業(yè)務(wù)以外,還可以從事普通國際國際海運貨運代理公司承攬貨物、簽發(fā)提單等業(yè)務(wù)。船舶代理公司依托船公司的有利渠道支持,與船公司旗下的國際海運貨運代理物流公司-樣,擁有運價、艙位等方面的優(yōu)勢,這就使其海運業(yè)務(wù)的經(jīng)營比普通國際海運貨運代理企業(yè)具有更強的競爭力。福建什么國際海運價位國際海運的承載能力可以達到數(shù)十萬噸。

國際海運貨代行業(yè)現(xiàn)狀：通過整個行業(yè)發(fā)展階段分析來看,總體來說,我國的國際海運貨運代理發(fā)展經(jīng)過了4個階段，每個階段都有其明顯的特點與性質(zhì)，因此劃分階段時通過整體來看。國際海運貨代第一階段：1、壟斷階段,新中國成立一直到80年代初期,我國的國際海運貨運代理只有國營的中外運和中國遠洋兩家,處于完全壟斷的階段。在徹底開放之前,對貨運代理的需求極少,韋華乾(2010)的論文中提到,在計劃經(jīng)濟中國營的兩家大型國際海運貨運代理企業(yè)完全壟斷了整個市場。

國際海運貨運代理行業(yè)的競爭環(huán)境主要原因之三:外資國際海運貨運代理公司,在我國國際海運貨運代理市場很大范圍開放的條件下經(jīng)營更加自由,對國內(nèi)國際海運貨運代理市場的滲透力逐步加大。2005年之前,外資國際海運貨運代理企業(yè)以合營的方式進入中國,這給他們了解并熟悉國內(nèi)的國際海運貨運代理市場提供了機會。2005年我國政策很大范圍開放后,外資企業(yè)轉(zhuǎn)身成立獨資的國際海運貨運代理公司個人開展業(yè)務(wù),合作者變成競爭者。這些外資公司經(jīng)營時間普遍比較久,擁有先進的管理理念,完善的國際網(wǎng)絡(luò)和強大而穩(wěn)固的市場地位,特別是FOB貨物的指定,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,貨物量大,使我國的貨運代理公司在運價及服務(wù)的競爭上都受到很大的沖擊。國際海運可以有利于促進工業(yè)、制造業(yè)、電子技術(shù)、服務(wù)員的發(fā)展。

國際海運貨運代理中，需要嚴查不合理收費、胡亂收費等惡劣現(xiàn)象，因為這樣不僅會導(dǎo)致市場價格的混亂,而且會給收貨人造成不好的印象,但是這種做法,卻可以有效地爭取到國內(nèi)CIF的客戶。這種行為很容易成為其他新進入者的效仿對象。后面,-向坐等收貨的船公司和航空公司也逐步加入到了攬貨的行列。他們可以采取直接跟客戶溝通議價的方式,然后再通過國際海運貨運代理公司訂艙,這樣國際海運貨運代理公司賺取差價的利潤空間就直接被剝奪了。國際海運在裝卸時間上花費的時間長。中國臺灣主要國際海運貨代

國際海運適應(yīng)能力強，這里說的適應(yīng)能力指的是對貨物的適應(yīng)?；葜葜饕獓H海運經(jīng)歷

國際海運運輸速度低、風險高，但是因為運輸能力大、運量大、運費低、對貨物適應(yīng)性強等優(yōu)點，加上全球獨特的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中的主要運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的百分之八十到百分之九十是通過海運實現(xiàn)的。并且因為集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅讓貨物運輸向集中化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)約了包裝材料和雜項運輸?shù)某杀荆瑴p少了破損貨物的差異，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，降低了運輸成本。海上貨物運輸是國家節(jié)約外匯收支、增加外匯收入的重要渠道之一?；葜葜饕獓H海運經(jīng)歷

深圳市鷹龍供應(yīng)鏈有限公司總部位于深圳市龍崗區(qū)南灣街道下李朗社區(qū)布瀾路17號富通海智科技園3棟701，是一家龍?zhí)峁┮幌盗腥驀H運輸服務(wù)。作為一家迅速壯大的國際貨代公司，我們目前通過海加派以及快遞多元化的業(yè)務(wù)模式開展美國FBA跨境電商物流服務(wù)。國際貨運代理; 集裝箱租賃與銷售;代理報關(guān)業(yè)務(wù);供應(yīng)鏈管理;國內(nèi)貿(mào)易;從事貨物及技術(shù)進出口業(yè)務(wù)。（法律、行政法規(guī) ,限制的項目須取得許可后方可經(jīng)營）,許可經(jīng)營項目是:倉儲服務(wù);拖車服務(wù)。的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于國際海運，國際空運，國際快遞，整柜派送，是交通運輸?shù)闹髁?。鷹龍供?yīng)鏈不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。鷹龍供應(yīng)鏈始終關(guān)注自身，在風云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使鷹龍供應(yīng)鏈在行業(yè)的從容而自信。