船舶管控平臺結(jié)合北斗三代終端產(chǎn)品特點和海洋漁船監(jiān)管需求，配套靈活、輕便的新一代船舶監(jiān)控管理平臺，包含電子海圖應(yīng)用平臺、船舶綜合信息管理服務(wù)平臺、船舶統(tǒng)計信息可視化大屏和船舶監(jiān)控APP，提高漁船安全監(jiān)管能力和漁業(yè)監(jiān)管水平，推進海洋漁業(yè)管理現(xiàn)代化、精細化。主要特點-B/S架構(gòu)，支持Web版和APP版-具備船舶位置監(jiān)控功能；-具備海圖顯示和基本工具功能；-具備北斗三號短報文通信、指揮調(diào)度功能；-具備船舶、終端管理功能；-具備用戶、組織、權(quán)限、日志等系統(tǒng)管理功能；-具備船舶、港口信息等統(tǒng)計功能；-具備各類報警功能；-具備辦公審批功能；-具備OTA遠程升級能力；-具備與其他平臺的數(shù)據(jù)對接能力。漁船定位終端可以記錄漁船的工作時間和工作量，方便結(jié)算工資。漁船定位終端漁船報警工具 服務(wù)商

這個太陽能船載定位終端雖不大，功能卻不小，可以實時監(jiān)控每一艘漁船的位置，實現(xiàn)365天不間斷、全天24小時工作。“安裝了太陽能船載定位終端的船只，就像被設(shè)定在一個電子?xùn)艡诶铮隽藮艡?，系統(tǒng)就會報警，漁港漁船管理處部門相關(guān)人員介紹道。太陽能船載定位終端發(fā)揮了重要作用。如今廈門進入了伏季休漁期，這套系統(tǒng)又派上了用場，可以實時監(jiān)管漁船在休漁期間在漁港停泊情況，通過設(shè)定的電子圍欄，自動統(tǒng)計在港或出港漁船數(shù)量，對于進入敏感區(qū)域的漁船提前預(yù)警等。漁船定位終端漁船報警工具 服務(wù)商它可以提供漁船的航行軌跡和速度，方便漁民進行航線規(guī)劃。

無線廣域網(wǎng)WWAN公網(wǎng)就是借助電信運營商的“公網(wǎng)”資源（目前常見的就是4G\5G網(wǎng)絡(luò)），通過接入Internet互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。必須要注意的是，此種方式必須要結(jié)合硬件VPN和私有云才能保證系統(tǒng)安全，而且真正擔(dān)心泄密的系統(tǒng)不能采用這種方式。船只聯(lián)網(wǎng)采用無線廣域網(wǎng)WWAN方案只要在船只上安裝支持運營商的4G\5G網(wǎng)關(guān)即可，方便而快捷，且初次投入成本較低。典型船舶無線廣域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用組網(wǎng)。

漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一，也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求，在中國漁船管理的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國東南沿海50海里以外的中遠海船舶安裝了基于北斗的海上通信設(shè)備，為漁業(yè)管理部門建立超過1300個船位監(jiān)控系統(tǒng)，建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底，已發(fā)展入網(wǎng)用戶近7萬個，日均位置數(shù)據(jù)800萬條，融合了北斗短報文、互聯(lián)網(wǎng)等多種通信技術(shù)手段，近3年累計救助漁船210余艘，挽回經(jīng)濟損失超過10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災(zāi)害預(yù)警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門開展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。它可以與漁業(yè)科研機構(gòu)的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)科學(xué)研究和數(shù)據(jù)共享。

它可以提供漁船的航行時間和航行速度，方便漁民進行航線規(guī)劃。漁船定位終端漁船報警工具 服務(wù)商

海事管理的船舶類型眾多，無論大小都可以安裝iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)。船到船之間，船到岸上基站，基站到基站全都可以采用iMAX無線專網(wǎng)通信來解決聯(lián)網(wǎng)問題。船只到基站的通信距離可達幾公里、十幾公里甚至更遠，基站單元BS設(shè)備雖然名稱叫“基站”，并非鐵塔等基礎(chǔ)設(shè)施，體積小、重量輕、耗電少，所以架設(shè)成本很低。另注：如果船到基站的通信距離非常遠，達到幾十海里級別，且船只數(shù)量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBridge無線MESH動中通系統(tǒng)，該系統(tǒng)典型工作頻率1.4GHz，可以滿足更遠的通信距離。漁船定位終端漁船報警工具 服務(wù)商

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