汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮還有一種情況往往使?jié)櫥蜕a(chǎn)廠家陷入“有理也說(shuō)不清”的尷尬局面，就是司機(jī)原使用某廠家油品有亮紅燈現(xiàn)象，立即換用另一廠家同一級(jí)別牌號(hào)的油，則無(wú)此現(xiàn)象，為此司機(jī)認(rèn)定此廠家的油肯定有問題。如果不同級(jí)別牌號(hào)的油對(duì)比則有高低檔與稀、稠之分，對(duì)同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油相比，總公平了吧？該無(wú)言以對(duì)了吧？此時(shí)人們往往在情緒激動(dòng)之際忽略一個(gè)小小的因素，就是往往在換機(jī)油時(shí)都將機(jī)油濾芯一并換掉，原因就處在這小小機(jī)濾上！機(jī)濾質(zhì)量不好，機(jī)油難濾過(guò)，或者機(jī)濾被舊油中剩下雜質(zhì)堵塞，往往會(huì)產(chǎn)生此現(xiàn)象，油品受了冤枉，還不知找誰(shuí)責(zé)任呢！但對(duì)于大部分車輛，考慮節(jié)能及排廢方面，傾向于選用低粘油有利。南京石墨烯潤(rùn)滑油添加劑
機(jī)油在使用中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機(jī)油太稀，其理由有四：一是將機(jī)油放出來(lái)時(shí)，如水一般，而其它機(jī)油卻比較粘稠，流動(dòng)慢；二是自認(rèn)為已到了換油期的機(jī)油放出來(lái)后，顯得比其它機(jī)油清亮；三是新油在瓶中晃動(dòng)時(shí)，動(dòng)蕩大聲音大，較易流動(dòng)；四是新油外觀較其它同級(jí)別牌號(hào)的油顏色淺，感覺上比其它油稀。這樣判定機(jī)油的粘稠性，是不科學(xué)的，機(jī)油的粘度是通過(guò)儀器測(cè)定的，并不是油淺色就稀，也不是放機(jī)油時(shí)流速快（如水一樣）就稀，上面已有講述。至于新油在瓶中晃動(dòng)時(shí)，動(dòng)蕩大，主要是因?yàn)闄C(jī)油粘溫性能好，尤其是多級(jí)油（15W-40，10W-40）。同一牌號(hào)的機(jī)油100℃粘度在某一范圍內(nèi)相差不大，而40℃粘度則多級(jí)油明顯比單機(jī)油小許多，其粘溫性也好許多。用戶晃動(dòng)機(jī)油時(shí)一般在常溫下進(jìn)行，常溫下的粘度接近40℃的粘度，其實(shí)判斷機(jī)油粘度大小主要是以100℃粘度判別，單憑晃動(dòng)表象判斷機(jī)油好壞是不科學(xué)的。還有就是用后的機(jī)油清亮，并不是說(shuō)明機(jī)油稀，反過(guò)來(lái)正好說(shuō)明油質(zhì)好或未到換油期。如果機(jī)油質(zhì)量不好，未到換油期就會(huì)變得又黑又稠又不透明，沉積物多，清放困難。如果機(jī)油用后仍保持清亮，說(shuō)明還可以繼續(xù)使用，此類機(jī)油換油期比一般機(jī)油長(zhǎng)。江蘇石墨烯潤(rùn)滑油添加劑利用石墨烯制作出的超級(jí)電池，解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時(shí)間長(zhǎng)的問題。
為什么現(xiàn)在越來(lái)越多的用戶選擇石墨烯潤(rùn)滑油?首先是技術(shù)的成熟度，石墨烯潤(rùn)滑油的技術(shù)目前面臨比較大的問題就是分散性的問題。依據(jù)相似相溶的原理,石墨烯作為一種納米材料,無(wú)法直接溶于潤(rùn)滑油中,所以我們必須針對(duì)石墨烯的官能團(tuán)進(jìn)行修飾,通過(guò)化學(xué)反應(yīng),嫁接上脂肪鏈,使之可以完美與潤(rùn)滑油體系進(jìn)行互溶。長(zhǎng)久放置亦不會(huì)出現(xiàn)分層、析出問題，在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí),石墨烯改性納米材料亦可保持熱穩(wěn)定性。目前砥創(chuàng)科技已經(jīng)完全掌握該項(xiàng)技術(shù)，并在下游推廣應(yīng)用中取得良好的效果與口碑。其次是經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)我們大量的下游客戶反饋的數(shù)據(jù)追蹤與分析,內(nèi)燃機(jī)加入石墨烯潤(rùn)滑油后,直接的效果是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)、油耗降低、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)降低、怠速降低、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低、尾氣排放降低,整體是一個(gè)聯(lián)動(dòng)的改善,可以使內(nèi)燃機(jī)延長(zhǎng)保養(yǎng)時(shí)間,從而延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)使用壽命，也就是意味著,添加石墨烯潤(rùn)滑油后,可以降低整體運(yùn)行成本。
機(jī)油為何會(huì)越用越少，有時(shí)甚至出現(xiàn)超耗？如何防止機(jī)油超耗？無(wú)論摩托車或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油潤(rùn)滑，都會(huì)有那么一個(gè)現(xiàn)象，機(jī)油使用一段時(shí)間后，多少會(huì)有些損耗，有的甚至出現(xiàn)超耗，須大量補(bǔ)加油。機(jī)油使用過(guò)程中有少量耗損是正常的，如果耗損量大，則要停車查找原因了，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱無(wú)力，功率下降，潤(rùn)滑不正常甚至機(jī)件磨損等故障。產(chǎn)生機(jī)油耗損，其主要原因是活塞和氣缸之間間隙過(guò)大，或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷，彈力不足，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、脊隙過(guò)大，使機(jī)油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲軸后半部密封不良，滲油漏油，除此之外，在使用中操作不良和用油不當(dāng)，也會(huì)造成機(jī)油過(guò)量耗損。雪孵集團(tuán)決定在寧波地區(qū)優(yōu)先啟動(dòng)《百店計(jì)劃》！
石墨烯（Graphene）是一種以sp2雜化連接的碳原子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新材料，石墨烯具有優(yōu)異的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性，在材料學(xué)、微納加工、能源、生物醫(yī)學(xué)和藥物傳遞等方面具有重要的應(yīng)用前景，被認(rèn)為是一種未來(lái)科技性的材料。英國(guó)曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，用微機(jī)械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯，因此共同獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。石墨烯常見的粉體生產(chǎn)的方法為機(jī)械剝離法、氧化還原法、SiC外延生長(zhǎng)法，薄膜生產(chǎn)方法為化學(xué)氣相沉積法（CVD）。石墨烯還可用于潤(rùn)滑油、防銹，水凈化，做超級(jí)電容，柔性電子線路、揚(yáng)聲器、等。廣州石墨烯潤(rùn)滑油內(nèi)蒙古
由石墨烯制成的傳感器在醫(yī)學(xué)上檢測(cè)多巴胺、葡萄糖等具有良好的靈敏性；南京石墨烯潤(rùn)滑油添加劑
英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫在實(shí)驗(yàn)室通過(guò)多次“撕膠帶”的方式從石墨中成功分離出了石墨烯。如果說(shuō)石墨是一本書的話，那么石墨烯就是其中的一頁(yè)。在石墨烯被發(fā)現(xiàn)以前，大多數(shù)物理學(xué)家認(rèn)為熱力學(xué)漲落不允許任何二維晶體在有限溫度下存在，所以石墨烯的發(fā)現(xiàn)在凝聚態(tài)物理領(lǐng)域引發(fā)了一場(chǎng)探索。石墨烯的優(yōu)點(diǎn)可以總結(jié)為：“更薄、更輕”——它只有一個(gè)原子層厚度，0.338nm；“更強(qiáng)、更堅(jiān)硬”——比鋼強(qiáng)韌200倍；“導(dǎo)電性更好”——電子遷移率是硅材料的100倍；“導(dǎo)熱性更好”——是金屬銅的10倍。南京石墨烯潤(rùn)滑油添加劑
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