國內(nèi)的制造業(yè)已經(jīng)有10余年的高速發(fā)展時(shí)期了，同時(shí)也已經(jīng)成為了世界工程的制造大國。但是迄今為止，多數(shù)的機(jī)加工企業(yè)依然采用人工、專機(jī)的傳統(tǒng)模式進(jìn)行生產(chǎn)，這種落后的機(jī)床上下料的生產(chǎn)方式，已經(jīng)開始隨著人口紅利逐漸消失，也已經(jīng)倒逼機(jī)加工企業(yè)向自動化機(jī)床的生產(chǎn)方式進(jìn)行轉(zhuǎn)型。因此利用機(jī)器人對現(xiàn)有的自動化機(jī)床進(jìn)行改造，開始顯得非常迫切，在近年，馬丁路德以及其他的機(jī)器人制造商以及集成商合作，采用關(guān)節(jié)型工業(yè)機(jī)器人、龍門的自動化集成，將軸承、齒輪、活塞桿等機(jī)加工企業(yè)化為重心，并提供了很多的自動化技術(shù)改造服務(wù)。我們應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)自動化機(jī)床進(jìn)行技術(shù)上的改造呢？現(xiàn)有的自動化機(jī)床主要采用工業(yè)機(jī)器人改變機(jī)床在加工過程中，工件的上下料模式，利用機(jī)器人代替人工、專機(jī)，并完成工件的裝卸、工作翻轉(zhuǎn)、工序轉(zhuǎn)換、不用人或少用人，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械零部件的加工單元以及生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)的大批量、自動化加工過程。因?yàn)楦脑祉?xiàng)目是在工廠車間現(xiàn)有的情況下進(jìn)行的，與新增項(xiàng)目相對比，會受到很多客觀條件的限制，因此工程項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)計(jì)，必須為個性化、經(jīng)濟(jì)化、放大化。減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。德馬吉數(shù)控立式機(jī)床

數(shù)控車床易于操作，特別適用于復(fù)雜零件或?qū)容^高的大批量零件的加工，也是數(shù)控教學(xué)的好選擇。尾架具有快速凸輪夾緊裝置，工作效率高。尾座套筒內(nèi)有防止鉆頭旋轉(zhuǎn)的裝置，避免了因誤操作引起的鉆頭旋轉(zhuǎn)而損傷尾座套筒內(nèi)孔錐度，有效的保護(hù)了尾座部件。數(shù)控車床尾座故障，一般尾座安裝在斜床身的導(dǎo)軌上。移動時(shí)，液壓系統(tǒng)建立壓力并壓縮處于尾座內(nèi)部的碟簧，松開尾座與導(dǎo)軌的夾緊裝置，通過伺服電機(jī)驅(qū)動在導(dǎo)軌上移動。在任意位置上停止驅(qū)動，液壓系統(tǒng)停止工作，壓力卸荷，碟簧瞬間恢復(fù)彈力，使尾座夾緊定位在導(dǎo)軌上。加工中發(fā)現(xiàn)，尾座在頂緊工件時(shí)產(chǎn)生后移，使工件處于只有卡盤單獨(dú)夾緊的狀況，長軸類零件無法加工。下面小編由內(nèi)到外對數(shù)控車床進(jìn)行分析調(diào)整，設(shè)備處在高溫、粉塵大、空氣中水蒸氣含量多的環(huán)境，其中又以粉塵和高溫危害非常大。德馬吉數(shù)控立式機(jī)床機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動等機(jī)構(gòu)外，全自動數(shù)控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎(chǔ)上。

數(shù)控機(jī)床上常用的另一種導(dǎo)軌形式是燕尾槽導(dǎo)軌，一般用于機(jī)床運(yùn)動部件的定位。例如：車削中心的尾架，導(dǎo)軌系統(tǒng)可以使尾架在上面移動或者移到要求的位置去支承被加工零件，然后迅速夾緊。機(jī)床很多附件，如定位工作臺、回轉(zhuǎn)工作臺或旋轉(zhuǎn)軸等，也采用燕尾槽導(dǎo)軌作為定位元件。然后夾緊在要求的位置上。如果機(jī)床往復(fù)行程較長，則采用V型導(dǎo)軟，如平面磨床和刨床等。優(yōu)點(diǎn)是V型導(dǎo)軌系統(tǒng)導(dǎo)向性好，能承受重力切削。有的采用V型導(dǎo)軌和平面導(dǎo)軌相結(jié)合的形式，V型導(dǎo)軌作為導(dǎo)向，平面導(dǎo)軌作為支承體。為了保證導(dǎo)軌系統(tǒng)的壽命。維修是很關(guān)鍵的。導(dǎo)軌是機(jī)床的精密部件之一，不可能100%有防塵保護(hù)，灰塵污染大。因此、用戶要定期檢查、維護(hù)。直線導(dǎo)軌和直線滾柱導(dǎo)柱要求定期潤滑，很多直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的鋼球和滾柱部分都安裝有油脂接頭與支架相連接。無論采用什么形式的導(dǎo)軌系統(tǒng)，保持滾動元件的良好潤滑，能減少導(dǎo)軌系統(tǒng)的磨損，延長機(jī)床精度的保持時(shí)間。

    車床的卡盤夾具主要是指安裝在車床主軸上的夾具，這類夾具和機(jī)床主軸相連接并帶動工件一起隨主軸旋轉(zhuǎn)。車床類卡盤夾具主要分成兩大類：各種卡盤，適用于盤類零件和短軸類零件加工的夾具；中心孔、定心定位安裝工件的夾具，適用于長度尺寸較大或加工工序較多的軸類零件。數(shù)控車削加工要求夾具應(yīng)具有較高的定位精度和剛性，結(jié)構(gòu)簡單、通用性強(qiáng)，便于在機(jī)床上安裝夾具及迅速裝卸工件、自動化等特性。各種卡盤夾具在數(shù)控車床加工中，大多數(shù)情況是使用工件或毛坯的外圓定位，以下幾種夾具就是靠圓周來定位的夾具。三爪卡盤⑴三爪卡盤特點(diǎn)三爪卡盤是比較常用的車床通用卡具，三爪卡盤大的優(yōu)點(diǎn)是可以自動定心，夾持范圍大，裝夾速度快，但定心精度存在誤差，不適于同軸度要求高的工件的二次裝夾。為了防止車削時(shí)因工件變形和振動而影響加工質(zhì)量，工件在三爪自定心卡盤中裝夾時(shí)，其懸伸長度不宜過長。 未來的數(shù)控產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢會朝著“更好的為客戶工藝進(jìn)行服務(wù)”的方向進(jìn)行發(fā)展。

做好機(jī)械系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作數(shù)控機(jī)床在機(jī)械生產(chǎn)中扮演著重要的角色，對數(shù)控機(jī)床維護(hù)保養(yǎng)的工作重視程度越來越高，數(shù)控機(jī)床的維護(hù)保養(yǎng)成為行業(yè)的重要任務(wù)。做好數(shù)控機(jī)床的維護(hù)保養(yǎng)工作，要加強(qiáng)機(jī)械系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，主要包括主傳動鏈、液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)、機(jī)床精度的維護(hù)保養(yǎng)工作。做好主傳動鏈的保養(yǎng)工作，要定期調(diào)整主軸驅(qū)動帶的松緊程度，還要檢查主軸潤滑的恒溫油箱的溫度范圍、補(bǔ)充油量及清洗過濾器；液壓系統(tǒng)作為數(shù)控機(jī)床的動力系統(tǒng)，要加強(qiáng)對液壓系統(tǒng)的定期檢查，定期檢查油箱內(nèi)的油、冷卻器及加熱器、液壓件、濾芯等液壓系統(tǒng)的零部件。企業(yè)要做好機(jī)械系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作，加強(qiáng)機(jī)械系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)工作的投入，為數(shù)控機(jī)床的正常使用提供硬件保障。其同步運(yùn)行、自動變速及定向準(zhǔn)停等要求，影響到車床的自動化程度。德馬吉數(shù)控立式機(jī)床

導(dǎo)軌數(shù)控車床的導(dǎo)軌是保證進(jìn)給運(yùn)動準(zhǔn)確性的重要部件。德馬吉數(shù)控立式機(jī)床

.數(shù)控車床后刀面磨損后刀面磨損是由機(jī)械應(yīng)力引起的出現(xiàn)在后刀面上的摩擦磨損。由于刀具材料過軟，刀具的后角偏小，加工過程中切削速度太高，進(jìn)給量太小，造成后刀面磨損過量，使得加工表面尺寸精度降低，增大了摩擦力，應(yīng)該選擇耐磨性高的刀具材料，同時(shí)降低切削速度，提高進(jìn)給量，增大刀具后角，這樣才能避免減少后刀面磨損現(xiàn)象的發(fā)生。數(shù)控車床前刀面磨損在前刀面上有摩擦和擴(kuò)散導(dǎo)致的磨損較前刀面磨損。前刀面磨損主要由切削和工件材料的接觸以及對發(fā)熱區(qū)域的擴(kuò)散引起的。另外刀具材料過軟，加工過程中切削速度太高，進(jìn)給量太大，也是前刀面磨損產(chǎn)生的原因。前刀面磨損會使刀具產(chǎn)生變形、干擾排屑、降低切削刃強(qiáng)度。降低切削速度和進(jìn)給速度，同時(shí)選擇涂層硬質(zhì)合金材料，可以減少前刀面的磨損。德馬吉數(shù)控立式機(jī)床