主動安全預警系統(tǒng)的胎壓監(jiān)測工作原理主要分為直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測工作原理直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓。這種系統(tǒng)的工作原理可以細分為以下幾種技術(shù)：基于壓力傳感器：利用安裝在輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓。傳感器將測量到的氣壓信息通過無線發(fā)射器發(fā)送到中YANG接收器模塊中YANG接收器模塊接收并處理這些信息，然后在駕駛室內(nèi)的顯示屏上以數(shù)字化的形式實時顯示輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警，提醒駕駛員采取相應的措施?；陔娙葑兓奶罕O(jiān)測：利用MEMS技術(shù)將壓力敏感元件封裝成電容的形式。當外界壓力作用在極板上時，敏感元件變形引起電容變化，進而引起兩極板間的電壓變化。系統(tǒng)根據(jù)此變化的電壓測量輪胎的壓力?；趬鹤栊奶罕O(jiān)測：使用基于半導體硅的壓阻效應做成的傳感器直接測量輪胎內(nèi)部壓力。在受到壓力時，壓力敏感元件產(chǎn)生相應的應變變形，由于半導體硅的壓阻效應，硅的導電系數(shù)發(fā)生變化，引起惠斯通電橋的電阻變化，造成電橋失去平衡而輸出電壓。系統(tǒng)根據(jù)電壓的變化測量輪胎的壓力。

間接式胎壓監(jiān)測工作原理間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不直接測量輪胎的氣壓，而是通過監(jiān)測輪胎的轉(zhuǎn)速變化來推斷輪胎的氣壓情況。其工作原理如下：系統(tǒng)通過汽車的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，導致輪胎的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。系統(tǒng)通過監(jiān)測這種轉(zhuǎn)速變化來觸發(fā)警報系統(tǒng)，向駕駛員發(fā)出警告。注意事項直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能夠提供實時的輪胎氣壓數(shù)據(jù)，并在氣壓異常時及時報警，因此其準確性更高。間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)雖然成本較低，但其準確性受到一定限制，且在某些情況下可能無法正常工作（例如當多個輪胎同時氣壓不足時）。無論是直接式還是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，駕駛員都應定期檢查輪胎的氣壓和狀況，以確保行車安全。

綜上所述，主動安全預警系統(tǒng)的胎壓監(jiān)測工作原理依賴于直接式或間接式的監(jiān)測技術(shù)來實時獲取輪胎的氣壓信息，并在氣壓異常時及時提醒駕駛員采取相應的措施以確保行車安全。