商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭、顯示屏、控制器三部分構成，但是商用車方 案比乘用車更復雜，新國標 3/4 都在講商用車要求，只有 1/4 在講乘用車要求。（1）乘 用車 CMS 方案：一般由 2 個顯示屏+2 個左右外耳攝像頭+集成 1 個流媒體后視鏡（選配） +控制器構成；中間的一類鏡可以是流媒體后視鏡，也可以是原來傳統(tǒng)玻璃內(nèi)后視鏡的形式， 但是 2 個三類鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式，顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏。（2）商用車 CMS 方案：商用車 CMS 系統(tǒng)復雜度更高，因為商用車屏幕和所要呈現(xiàn)的區(qū)域會多一些（前 盲區(qū)+下盲區(qū)+左盲區(qū)+右盲區(qū)），因此商用車 CMS 方案在外側(cè)攝像頭通道數(shù)會更多，由 左側(cè) 2 個+右側(cè) 2 個+前面 1 個（選裝）+后側(cè) 1 個（選裝）攝像頭構成；商用車顯示屏比 乘用車更大，左右 2 個主顯示屏一般是 12.3 寸屏，可以在同一塊屏的上下兩個不同區(qū)域分 屏顯示同一側(cè)二類鏡和四類鏡畫面，而五類鏡、六類鏡可以同時分屏顯示在 1 個顯示屏中。 根據(jù)目前推出的方案，其商用車標準版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個 12.3 寸顯示屏+4 個 攝像頭+控制器構成，增強版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個 12.3 寸顯示屏+6 個攝像頭+控制器 構成，增強版多出來的 2 個攝像頭分別安裝在車頭正前方與車尾。 精拓CMS智能電子后視鏡能夠提供實時數(shù)據(jù)。12.3電子后視鏡夜間輔助

CMS智能電子后視鏡成為駕駛員實時觀看的重要安全器件，完全可以把車速、檔位、胎壓、溫度等信息疊加顯示，和HUD分擔儀表的全部工作。電子后視鏡攝像機擁有的強大AI視覺功能，與雷達傳感器、車輛CAN信息結合形成以影像安全、精細預警的輔助駕駛域控制器，提供底層數(shù)據(jù)給更高級別的域控制器，作為智能駕駛的基礎應用場景。電子后視鏡攝像機的防眩光、寬動態(tài)、低照度、高光抑制、低延時指標遠高于流媒體攝像頭，而且對攝像機的AI算法提出更高要求；顯示終端的秒啟動、畫面凍結預警、畫質(zhì)也高于流媒體顯示屏。視角擴散功能電子后視鏡生產(chǎn)廠家精拓電子專業(yè)產(chǎn)研CMS電子后視鏡，為您的出行安全保駕護航！

經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設計能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設計、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設計測試能力，如芯片選型滿足AEC-Q100，安全設計標準參照ISO26262，生產(chǎn)體系滿足IATF16949等等，要求團隊有CMS系統(tǒng)高可靠、長壽命的經(jīng)驗積累與開發(fā)設計、工程化、安裝測試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個攝像頭及各個傳感器捕捉到的畫面實時傳輸給裝置，結合用戶需求在顯示屏實現(xiàn)想要的效果，從而達到輔助駕駛的目的。

在過去的2022年里，電氣化浪潮與新能源這兩個話題始終并駕齊驅(qū)，新能源車型對于傳統(tǒng)燃油車型的沖擊到底有多大。這就也不難理解為什么各大傳統(tǒng)車企也會紛紛布局電氣化轉(zhuǎn)型了。電氣化浪潮，除了是新能源車型對燃油車的沖擊、車輛內(nèi)部的智能化、舒適化、以及各項遠程功能帶來的便利之外還有什么呢？答案是CMS智能電子后視鏡。其實在日歐地區(qū)，電子后視鏡的使用已經(jīng)是不在少數(shù)了，只不過國內(nèi)的審批一直沒有下來，直到近，《機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》汽車電子后視鏡CMS的新國標GB15084-2022終于獲批，在2023年7月1日起正式實施。CMS電子后視鏡，是由高清攝像頭，顯示器及有系統(tǒng)控制器三部分集成的系統(tǒng)產(chǎn)品。

CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個攝像頭及各個傳感器捕捉到的畫面實時傳輸給裝置，結合用戶需求在顯示屏實現(xiàn)想要的效果，從而達到輔助駕駛的目的。

CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過低光照感光技術、畫面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點是傳統(tǒng)后視鏡遠不能達到的。針對外 界“光線太強”導致的眩目問題，攝像頭可以通過 ISP 技術進行完美調(diào)校，解決光 照強度對駕駛員視線的影響。 CMS智能電子后視鏡在晚上的使用效果怎么樣？廣東電子汽車電子后視鏡行人偵測

車侶多功能智能電子后視鏡與市場上的電子后視鏡的區(qū)別是什么？12.3電子后視鏡夜間輔助

CMS智能電子后視鏡在夜晚會呈現(xiàn)出什么樣的效果？夜晚的表現(xiàn)也更出色，在數(shù)字DSP技術的加持下，提高了在黑暗、炫光、雨雪天等光線不佳環(huán)境下的能見度，而且當車輛處于轉(zhuǎn)向或倒車狀態(tài)時，系統(tǒng)會自動增強相應區(qū)域的顯示，并可集成輔助駕駛功能，進一步提升安全性。對于夜間工作，攝像頭本身會根據(jù)黃昏、夜晚的光線變化來自動調(diào)節(jié)參數(shù)，再經(jīng)由CPU處理后，可始終讓駕駛室內(nèi)A柱顯示屏傳輸清晰的畫面。這同樣適用于具有人工照明能力的區(qū)域，例如隧道。12.3電子后視鏡夜間輔助

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