卷筒的直徑由鋼絲繩直徑確定，卷筒長(zhǎng)度則由起升高度和滑輪組倍率確定。鋼絲繩在卷筒上的固定要求安全可靠、便于檢査更換，且鋼絲繩不應(yīng)過(guò)分彎曲。常用的固定方法有以下4種。①螺釘壓板固定法，特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，檢查裝拆方便，但需增加卷筒長(zhǎng)度，且不能用于多層卷繞。②楔塊固定法，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，適用多層卷繞，但卷筒構(gòu)造復(fù)雜。它把鋼絲繩端通過(guò)卷筒表面孔道穿人卷筒內(nèi)部,然后用楔塊將繩固定。③長(zhǎng)板條固定法，適用于多層卷繞，但卷筒構(gòu)造復(fù)雜，應(yīng)用較少。它是把鋼絲繩端穿入卷筒內(nèi)部特制槽中，用螺釘及板條壓緊。④側(cè)板上壓板固定法，適用多層和單層卷繞。它是將繩頭引出到卷筒側(cè)板外，用螺釘壓板將繩頭固定。卷筒強(qiáng)動(dòng)力，多穩(wěn)驅(qū)動(dòng)新未來(lái)。上海專(zhuān)業(yè)卷筒供應(yīng)商

鑄鐵卷筒一般用于起重量較小的設(shè)備，采用灰鑄鐵，要求稍高的可以采用強(qiáng)度高的鑄鐵或球墨鑄鐵等?；诣T鐵卷筒工藝較為簡(jiǎn)單，材料熔點(diǎn)低，易生產(chǎn)。硬度不高，對(duì)鋼絲繩磨損小，但是強(qiáng)度低，不能承受較大沖擊，否則容易變形甚出現(xiàn)裂縫。多用于輕級(jí)、中級(jí)工作級(jí)別中。球墨鑄鐵卷筒比灰鑄鐵卷筒的強(qiáng)度、韌性和抗沖擊能力要高一些。鑄鐵卷筒采用砂型鑄鐵鑄造工藝，鑄鐵由于本身在鑄造時(shí)流動(dòng)性好，鑄造缺陷相對(duì)較少，但需經(jīng)過(guò)時(shí)效處理。鑄鋼卷筒常采用各種碳素鋼或者合金鋼等，生產(chǎn)成本較低、強(qiáng)度較高、韌性較好和塑性較強(qiáng)，抗沖擊能力強(qiáng)。表面較硬，容易對(duì)鋼絲繩造成磨損。鑄鋼卷筒多用于重級(jí)和特級(jí)的工作條件中。鑄鋼的鋼水流動(dòng)性不如鑄鐵，容易出現(xiàn)氣孔等缺陷，且需要進(jìn)行退火處理。江蘇大型卷筒公司電纜卷筒是為大型移動(dòng)設(shè)備提供動(dòng)力電源、控制電源或控制信號(hào)的電纜卷繞裝置。

鋼絲繩卷筒是起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的重要構(gòu)件，通過(guò)纏繞或放出鋼絲繩來(lái)控制貨物的上升與下降。鋼絲繩卷筒是起重機(jī)械設(shè)備的重要組成部分，主要由卷筒、卷筒軸、齒輪盤(pán)接手(或大齒輪)、卷筒轂、軸承體和軸承組成。除了鋼絲繩卷筒本身結(jié)構(gòu)組成外，能夠完成其工作，還需要其他的一些機(jī)構(gòu)的配合。提升電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、制動(dòng)器與減速器連接，減速器的輸出軸與鋼絲繩卷筒相連接，鋼絲繩的另一端裝吊鉤。電動(dòng)機(jī)是一種把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的設(shè)備。當(dāng)設(shè)備通電時(shí)，通電線(xiàn)圈產(chǎn)生磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生扭矩。這是驅(qū)使鋼絲繩卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的起源的動(dòng)力。減速器在電動(dòng)機(jī)和卷筒之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，將電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。制動(dòng)器的作用就是通過(guò)摩擦片與旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

雙折線(xiàn)卷筒就是將原來(lái)螺旋線(xiàn)繩槽一周分為4段，相對(duì)2段改為直槽(平行于端部法蘭)，另2段仍為螺旋槽(螺距適當(dāng)加大)。在鋼絲繩纏繞時(shí)，折線(xiàn)繩槽處仍然是外層鋼絲繩與內(nèi)層鋼絲繩交叉，直線(xiàn)繩槽處外層鋼絲繩落在內(nèi)層鋼絲繩2繩之間形成的凹槽處。折線(xiàn)繩槽一般占周長(zhǎng)的20%，而直線(xiàn)繩槽占80%。當(dāng)卷筒直徑與鋼絲繩直徑比例大時(shí)可以將直槽適當(dāng)加長(zhǎng)，相反將斜槽適當(dāng)加長(zhǎng)。直槽的存在解決了鋼絲繩纏繞問(wèn)題，大幅度縮短了鋼絲繩交錯(cuò)的距離，有效避免了亂繩和磨損現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。卷筒一般為圓柱形，也有圓錐形和曲線(xiàn)形的。

起重機(jī)卷筒維修技術(shù)要求：繩槽加工前，需對(duì)卷筒表面硬度進(jìn)行檢測(cè)，有時(shí)需進(jìn)行熱處理，以期達(dá)到與鋼絲繩硬度匹配的合適硬度。加工后測(cè)量卷筒壁厚不得小于原卷筒壁厚的80%，以確保卷筒強(qiáng)度。對(duì)卷筒焊縫及端板與卷筒焊縫進(jìn)行探傷檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋需制定焊接工藝后進(jìn)行焊接修復(fù)，并出具報(bào)告。檢查并修復(fù)自由端軸承檔磨損和機(jī)械損傷，可補(bǔ)焊加工或表面噴涂修復(fù)，但修復(fù)不可造成卷筒變形，維修后軸承座須滿(mǎn)足軸承裝配公差精度要求。檢查驅(qū)動(dòng)端卷筒聯(lián)軸器安裝位，測(cè)量聯(lián)軸器安裝孔位在允許公差范圍內(nèi)。修復(fù)后，卷筒表面及軸承座加工面需涂防銹油，以保護(hù)表面不被腐蝕生銹。卷筒設(shè)備使用前，應(yīng)詳細(xì)檢查各部情況。北京專(zhuān)業(yè)卷筒技術(shù)開(kāi)發(fā)

多穩(wěn)卷筒，穩(wěn)定供電新選擇。上海專(zhuān)業(yè)卷筒供應(yīng)商

鋼板焊接卷筒在相同起升高度下，縮短了卷筒長(zhǎng)度，使吊鉤更貼近車(chē)間兩端的支腿立柱，增大了作業(yè)空間，減少了工作盲區(qū)，充分利用了廠房空間。卷筒長(zhǎng)度小，減少了吊鉤起到時(shí)載荷的水平位移，實(shí)現(xiàn)載荷的垂直提升，載荷飄逸小，定位準(zhǔn)確。隨著卷筒的增長(zhǎng)，重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增加，需要更大的電機(jī)，而且需要更大的布置空間。采用多層纏繞卷筒可以節(jié)省成本，目前其采用率相當(dāng)高。折線(xiàn)繩槽是適合多層纏繞的一種繩槽形式，能有效地克服傳統(tǒng)卷筒在多層纏繞方面的缺點(diǎn)，避免亂繩，有效地延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。上海專(zhuān)業(yè)卷筒供應(yīng)商