在該系統(tǒng)中，駕駛者通過操縱桿的傳感器將換檔信號傳遞給電控單元，電控單元處理信號后將指令發(fā)給換檔電機，實現(xiàn)前進檔、倒檔和空檔的切換。其停車控制ECU會根據(jù)換檔電控單元發(fā)出的換擋指令，控制停車執(zhí)行機構(gòu)。線控換檔系統(tǒng)的優(yōu)點：1.線控換檔消除了傳統(tǒng)機械部件與變速器聯(lián)動的約束，從而提升了設(shè)計自由度。2.換檔齒輪的切換由電機驅(qū)動，減少了操縱力。3.結(jié)構(gòu)簡化，換檔響應(yīng)快，操控靈敏。駐車時，只需輕觸駐車開關(guān)就可實現(xiàn)駐車換檔。4.提高燃油經(jīng)濟性，可節(jié)油5%。5.減少維護費用。設(shè)計人員可以通過結(jié)合兩種或兩種以上的該類型拓撲來配置分布式系統(tǒng)。鼓樓區(qū)進口汽車FIEXRAY

意大利意大利是世界汽車主要生產(chǎn)國，也是重要的汽車市場。根據(jù)意大利國家統(tǒng)計局2006年12月31日在冊統(tǒng)計，意大利全國擁有5913萬人口，乘用車保有量為3350萬輛，平均每千人擁有汽車567輛。意大利市場汽車銷量近年來走勢平穩(wěn)，乘用車每年新上戶數(shù)量保持在220-240萬輛之間，總重不大于3.5噸輕型貨車（占商用車銷售總量的85%左右）每年新上戶數(shù)量在21-24萬輛之間。在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，巴西**采取的各種措施 ( 如推行 “ 增長點 ” 產(chǎn)業(yè)政策，嚴(yán)格保護國內(nèi)汽車市場，對汽車廠商的產(chǎn)品開發(fā)和市場定位進行引導(dǎo) ) ，對汽車工業(yè)的發(fā)展起了積極的推動作用。汽車工業(yè)成了巴西國民經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。在激烈的國際競爭中，巴西汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。宜興通常汽車FIEXRAY如果無源總線線纜長度超過規(guī)定限制，星型拓撲還可以用。

積極吸引外國直接投資50 年代中期，庫比契克**實行大量引進外資的政策，除放寬外資在企業(yè)中的股權(quán)比重外，還通過免稅等措施鼓勵外資轉(zhuǎn)入制造業(yè)，豁免外資企業(yè)的進口稅，免征外資在巴西新建企業(yè)***年的銷售稅，并為外資企業(yè)提供優(yōu)惠**等。在引進資金、設(shè)備和技術(shù)以發(fā)展汽車工業(yè)的過程中，巴西**還采取了以下具體措施：鼓勵外國汽車公司用進口設(shè)備作為投資，并在外匯方面予以優(yōu)待；對汽車部件的進口給予優(yōu)惠的兌換率；通過逐步限制部件的進口，保證參加投資的公司不會受到后來競爭者的影響；外國汽車公司享有 100 %的股權(quán)。

在上述優(yōu)惠政策的刺激下，跨國汽車公司紛紛到巴西投資設(shè)廠。 20 世紀(jì) 50 年代末，福特、通用、大眾、奔馳等汽車公司在巴西設(shè)立子公司，奠定了巴西汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。 1957 年，巴西已生產(chǎn)汽車 3 .1 萬輛，到 1960 年產(chǎn)量升至 13 . 3 萬輛。20世紀(jì)90 年代，巴西繼續(xù)奉行引進外資的政策，外資紛至沓來。福特、通用和大眾汽車公司都加大了，在巴西的投資力度，奔馳公司也將巴西作為卡車和公共汽車的定點產(chǎn)地。本田、豐田、戴姆勒一克萊斯勒、雷諾、 PSA 等汽車巨頭都相繼在巴西投資生產(chǎn)汽車。大力發(fā)展交通運輸業(yè)長期以來，巴西**非常重視發(fā)展交通運輸業(yè)，突破這一制約經(jīng)濟發(fā)展的 “ 瓶頸 ” ，為經(jīng)濟的增長創(chuàng)造良好條件。FlexRay不僅可以像CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)這樣的單信道系統(tǒng)一般運行，而且還可以作為一個雙信道系統(tǒng)運行。

LIN補充了當(dāng)前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò)，并且為實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級提供了條件，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復(fù)雜性、可實現(xiàn)性、可維護性所提出的要求，它將通過提供一系列高度自動化的工具鏈來滿足這一要求。三、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸面向媒體的系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport，MOST)是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。MOST網(wǎng)絡(luò)以光纖為載體，通常是環(huán)型拓撲。MOST可提供高達25Mbps的**帶寬，遠遠高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)。也就是說，可以同時播放15個不同的音頻流。因此主要應(yīng)用在汽車信息娛樂系統(tǒng)。接下來，總線監(jiān)控器只允許通信控制器在這些時槽中傳輸數(shù)據(jù)，并總線驅(qū)動器?；窗舶惭b汽車FIEXRAY

4. 為時間驅(qū)動和事件驅(qū)動模式集成兩個控制輸入；鼓樓區(qū)進口汽車FIEXRAY

二、三十年前，處理器的速度要非常慢，以便與總線同步，即總線與處理器的速度相同。而且當(dāng)時計算機上只有一條總線。處理器的運轉(zhuǎn)速度非常快，多數(shù)計算機都有兩條或更多的總線。每條總線**于特定類型的流量?，F(xiàn)今，一臺典型的臺式個人計算機一般有兩條主總線：一條是我們通常所說的系統(tǒng)總線或局部總線，用于連接微處理器（**處理器）和系統(tǒng)內(nèi)存。它是系統(tǒng)中運行**快的總線。 另一條總線的速度較慢，用于與硬盤和聲卡等部件進行通信。鼓樓區(qū)進口汽車FIEXRAY

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