買飛機票需要買保險嗎購買機票可以不用購買保險，看你自己的需求。網(wǎng)上買機票時會有航意險、延誤險、組合險等保險選項可供選擇，默認選擇但可以取消，這是自愿的。但是有些特價機票是必須要買意外險的，取消不了。購買時要仔細看好。二、注意事項1、坐飛機沒有有效證件是不能坐飛機的;2、你可以到你當?shù)氐呐沙鏊_個臨時身份證明，必須得有貼上近期照片才行;3、還有個辦法：就是你到機場里面的警務室(一般都在辦理登機手續(xù)的旁邊，問一下機場的工作人員就知道在那里了，但是你要至少提前一個小時去辦理)跟警察說清你的情況，只要電腦能查到你的戶口信息就可以辦了且20元/人;4、國際航班不用身份證,只用護照;5、在國外更不認身份證了。護照就是國際身份證。 申燕票務以高效速度處理您每一個行程，節(jié)約您寶貴時間，以前列的售后服務回報每一位購買國際國內(nèi)機票旅客。鎮(zhèn)江展會展覽國際國內(nèi)機票劃算

多飛一段更便宜還有一種中轉(zhuǎn)的特殊情況就是香港經(jīng)北京中轉(zhuǎn)到紐約比北京直飛紐約更便宜，同樣北京經(jīng)香港中轉(zhuǎn)到紐約也比香港直飛紐約便宜。顯然這就是以北京為樞紐的國航和以香港為樞紐的國泰互相搶生意，這種多坐一段更便宜的情況太正常不過了。同樣東航也有香港經(jīng)上海中轉(zhuǎn)的票比上海出發(fā)更便宜的。機票必須按順序使用，如果是香港-北京-紐約這樣的票，你必須從香港出發(fā)，如果香港-北京這段不飛后面的全部作廢。因此只要你不怕折騰，單買一張北京飛香港的票接上面香港-北京-紐約的行程也能比北京直飛紐約省很多。網(wǎng)上有很多實踐例子，去年那個國航風波就是如此，經(jīng)港澳轉(zhuǎn)機可以只用護照而不用港澳通行證。一般回程可以在北京下機放棄***一段，注意行李別托運到終點。這樣的好處是可以在自己熟悉的機場出發(fā)，如果能安排出隔夜的行程還可以先回家美美睡一覺再帶上行李出發(fā)。以上中轉(zhuǎn)及多飛一段更便宜的情況不適用于里程票，也不適用于一些廉價航空。1~3實際操作中也存在各種例外可能，總之買票前要多查多比較。 閔行區(qū)國際國內(nèi)機票劃算國際機票價格因市場需求波動較大，旅客需提前規(guī)劃行程。

因為現(xiàn)在辦理航空公司的國際國內(nèi)機票會員卡都是不花錢的，在沒有成本壓力的情況下，每個公司都辦一張也沒問題，但是如果每張卡都用就大可不必了。一般來說，我們主張盡量集中使用一張卡，至于究竟選擇哪一張卡，需要根據(jù)實際情況來看：首先，這家航空公司及其合作伙伴必須覆蓋你經(jīng)常前往的范圍；其次，考慮實用性時應該顧及到航空公司的合作伙伴有多少，因為合作伙伴之間的航班可累計在一張卡上，這樣更有助于盡快提高積分；后來還要盡可能的考慮到個人目的地的航班情況，距離來說如果老家在長沙，由于執(zhí)行上海--長沙航線的航空公司只有上航、東航和南航，如果你擁有一張上航和一張國航的卡，那么建議你選擇使用上航的常旅客卡，一方面上航與國航的里程可以累計在一起，另一方面也能兼顧到自己探親的航線。另外，在選擇獎勵機票受益人的時候也得仔細考慮。現(xiàn)在各航空公司的規(guī)定都是一樣的：如果持卡人規(guī)定了兌獎受益人是自己，就不可以為其他人兌換免票。如果他規(guī)定了兌獎受益人的名單，就只可以為名單里的人兌換免票，不過這個名單可以更改。如果沒有規(guī)定免票受益人，就可以為任何人兌換免票。范圍越廣，被他人冒領的風險就越大，所以如何選擇范圍還是多考慮考慮比較好。

 全球航空業(yè)復蘇加快，飛機運營率超72%，自爆發(fā)至今，一年光景已經(jīng)過去。這一年來全球航空業(yè)經(jīng)歷過至暗時刻，也以自救或他救重見曙光。進入2021年，隨著國內(nèi)外陸續(xù)接種疫苗，控制態(tài)勢變得明朗，民航業(yè)復蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數(shù)據(jù)表明，截至2021年2月初，全球機隊總規(guī)模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機處于現(xiàn)役狀態(tài)，運營率已經(jīng)達到。分洲際來看，亞洲（7584架）和北美（6130架）仍然是機隊現(xiàn)役飛機數(shù)量多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現(xiàn)役飛機，非洲有837架飛機，南美洲有822架飛機，大洋洲有627架飛機。現(xiàn)役機隊比例比較高的國家和地區(qū)分別是：埃塞俄比亞、中國、中國臺灣、日本、巴西、越南、墨西哥、新西蘭、印度和沙特阿拉伯，這些國家和地區(qū)均擁有100架及以上注冊飛機。埃塞俄比亞以，主要在于其飛機總擁有量少，現(xiàn)役和停飛數(shù)量分別為104架和11架；中國現(xiàn)役機隊活躍比為，位居第二位，目前現(xiàn)役飛機數(shù)量為3385架，中國臺灣現(xiàn)役機隊活躍比也較高，達到，現(xiàn)役飛機181架、停飛21架。而停飛比例比較高的分別集中在英國、中國香港、尼日利亞、馬來西亞等國家和地區(qū)，飛機停飛百分比達到60%-70%之間。不過。隨著國際航班的不斷增加，國內(nèi)旅客的出境游需求也在逐漸釋放。

中轉(zhuǎn)地的選擇如果有多個中轉(zhuǎn)地可供選擇，可以選擇連接時間短的，同時要考慮如果萬一趕不上下一段，后續(xù)有沒有時間相近的替代航班。雖然航空公司會負責把你送到**終目的地，但是如果不想拿延誤險的話還是選擇航班密度高的中轉(zhuǎn)地為好。如果從北上廣這種常年延誤的機場出發(fā)/中轉(zhuǎn)，建議銜接時間留的不要太短。中轉(zhuǎn)地一般都是航空公司的大本營樞紐，航線密集才能做好中轉(zhuǎn)。常見航空公司的樞紐如下:香港(國泰航空、國泰港龍航空、香港航空)，首爾(大韓航空、韓亞航空)，臺北(中華航空、長榮航空)，新加坡(新加坡航空、勝安航空)，東京(日本航空、全日空)，曼谷(泰國國際航空)，吉隆坡(馬來西亞航空)，巴黎(法國航空)，法蘭克福/慕尼黑(漢莎航空)，阿姆斯特丹(荷蘭航空)，多哈(卡塔爾航空)，阿布扎比(阿提哈德航空)，迪拜(阿聯(lián)酋航空)，伊斯坦布爾(土耳其航空)。選擇中轉(zhuǎn)地時，機場有沒有自己手頭各種卡能用的休息室也是個需要考慮的因素。 又要對等？美交通部警告或限制中國香港航企在美營運航班。揚州派遣國際國內(nèi)機票代訂

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轉(zhuǎn)機的價格比直飛便宜已經(jīng)是航空公司默認的規(guī)則了，雖然轉(zhuǎn)機是一件非常麻煩費時的事情，但如果你時間充裕，完全可以考慮轉(zhuǎn)機，順便可以閑逛一下機場購物店。但有一點要記住，任何轉(zhuǎn)機要確保自己至少2小時的時間來辦理手續(xù)或者應對短暫延遲。很多攻略描述周二買商務艙機票低價。理由依據(jù)是：大多數(shù)航空公司都在周一下午或者周二早上公布每周的機票促銷信息，所以周二下午3點左右這個時間點，大部分航空公司也都會爭相競價，以免自己公司的搜索結(jié)果排得太后。但是，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，周六、周日買機票低價。同時，周五訂票**貴，因大多數(shù)商務出行會留到周五臨時訂票。網(wǎng)上訂票，網(wǎng)上購買電子機票，網(wǎng)上直銷的電子機票降低了航空公司的銷售成本，所以在網(wǎng)上購買商務艙機票的折扣一般比實體票務低。 鎮(zhèn)江展會展覽國際國內(nèi)機票劃算