系統(tǒng)支持:?企業(yè)差旅是的必要支出，航旅平臺(tái)的出現(xiàn)解決了一系列難點(diǎn)，省去企業(yè)盲目對(duì)比。?一對(duì)一行程對(duì)比報(bào)價(jià)，節(jié)省時(shí)間選擇航班時(shí)間，客戶出行提前提醒，拓展機(jī)場(chǎng)綠色通道服務(wù)。?避開(kāi)民航規(guī)則盲區(qū)，透明航司退改規(guī)則；航班延誤智能提醒。信息整合:?國(guó)內(nèi)國(guó)際價(jià)格透明可查，臨時(shí)計(jì)劃位位置保留，飛機(jī)座位提前鎖定；廉價(jià)紅眼航班價(jià)格直連。?出行前入境常識(shí)普及，簽證保險(xiǎn)多種增值服務(wù)模式。?國(guó)內(nèi)國(guó)際聯(lián)成票無(wú)縫對(duì)接，切實(shí)解決客戶的出行疑難問(wèn)題。提供全額發(fā)票行程單，覆蓋主流航線；聚合產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)；80%優(yōu)于行業(yè)平均價(jià)。舟山旅游航旅平臺(tái)代訂機(jī)構(gòu)

   目前，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)“投運(yùn)關(guān)頭100天”攻堅(jiān)行動(dòng)。機(jī)場(chǎng)各保障單位緊盯竣工驗(yàn)收、綜合演練、使用許可審查等重要節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)推進(jìn)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)工作，確保天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)在今年6月30日之前順利開(kāi)航投運(yùn)。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的大民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，一期建設(shè)“兩縱一橫”3條跑道、71萬(wàn)平方米的航站樓以及相應(yīng)的配套設(shè)施，滿足年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量130萬(wàn)噸的需求。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”6條跑道，140萬(wàn)平方米的航站樓，滿足年旅客吞吐量、貨郵吞吐量280萬(wàn)噸的需求。目前，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩個(gè)航站樓建設(shè)已處于裝飾裝修收尾、系統(tǒng)和設(shè)備單機(jī)調(diào)試階段。本月30日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將舉行航站樓竣工儀式，標(biāo)志著航站樓建設(shè)多方位竣工，今年6月30日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式開(kāi)航投運(yùn)。按照計(jì)劃，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投用后，所有國(guó)際航班將逐步轉(zhuǎn)場(chǎng)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。國(guó)航、川航、成都航空將實(shí)行兩場(chǎng)運(yùn)行，東航部分商務(wù)航線保留在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，西藏航空則所有航線留在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其他航司的航班則全部轉(zhuǎn)至新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。而根據(jù)初步轉(zhuǎn)場(chǎng)方案，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在兩年內(nèi)逐步完成轉(zhuǎn)場(chǎng)。嘉定區(qū)派遣航旅平臺(tái)票務(wù)代理國(guó)際航空運(yùn)輸使用美國(guó)航空公司的數(shù)據(jù)描述美國(guó)機(jī)場(chǎng)有點(diǎn)畫(huà)蛇添足。缺少了外航的數(shù)據(jù)。

 民航局：機(jī)票退款需7個(gè)工作日完成上周，一個(gè)民航局的說(shuō)明，之前說(shuō)的不算多，但和大家的切身利益相關(guān)。在本周的民航局新聞發(fā)布會(huì)上，民航局介紹了近日頒布的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，將于今年9月1日正式實(shí)施。民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)于彪表示，本次修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對(duì)客票銷(xiāo)售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。為解決民航退票速度慢的問(wèn)題，要求航空公司和航空銷(xiāo)售代理人在7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國(guó)際民航先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)超售時(shí)的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)行了明確規(guī)定。在乘機(jī)服務(wù)方面，《規(guī)定》要求航空公司和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)制定針對(duì)旅客突發(fā)疾病、意外傷害等情形的應(yīng)急處置預(yù)案，**大程度保護(hù)旅客生命安全。在投訴處理方面，《規(guī)定》強(qiáng)化了市場(chǎng)主體的投訴處理能力要求，明確所有被投訴企業(yè)必須在10個(gè)工作日內(nèi)處理完畢。西安確診病例上周，西安發(fā)現(xiàn)一例**病例，病例的情況很明確，患者為西安市第八醫(yī)院隔離封閉病區(qū)檢驗(yàn)科檢驗(yàn)師?？箵?*以來(lái)，劉某已3次進(jìn)入隔離病區(qū)工作，每次連續(xù)工作21天。

一.何時(shí)買(mǎi)票盡可能提早買(mǎi)票，聽(tīng)起來(lái)好像是老生常談沒(méi)有任何新意，但其實(shí)能夠買(mǎi)到便宜機(jī)票的“行家里手”使用較多的就是這個(gè)竅門(mén)。很多人也是常常提前問(wèn)價(jià)，但是效果卻不好。這其實(shí)是許多朋友不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價(jià)機(jī)票的時(shí)間也很不一樣。許多航空公司為了提價(jià)格，往往“惜位如金”，不愿意提早將便宜的位置放出來(lái)銷(xiāo)售：美國(guó)本土的航空公司的競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個(gè)月才放出低價(jià)機(jī)位。美聯(lián)航(UnitedAirlines)，美國(guó)大陸航空(ContinentalAirlines)，達(dá)美(DeltaAirlines)往往采取這種競(jìng)爭(zhēng)策略。*亞洲的航空公司，比如大韓(KoreanAir)和韓亞(AsianaAirline)，則往往提**個(gè)月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占市場(chǎng)份額。近年來(lái)，加拿大航空公司(AirCanada)為搶占美國(guó)市場(chǎng)份額，常常采取這種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。比如今年3月份加航5-6月始發(fā)美國(guó)的中國(guó)機(jī)票只有USD1000元多一點(diǎn)?！傲汩T(mén)檻”虹橋機(jī)場(chǎng)V1貴賓室對(duì)所有旅客開(kāi)放，不設(shè)銀行卡會(huì)員以及（頭等艙和商務(wù)艙）旅客等條件。

   熱點(diǎn)**員工出國(guó)出差取得的國(guó)際航空機(jī)票進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣嗎？答：不可以。只有國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸才可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，國(guó)際運(yùn)輸適用零稅率或免稅，相應(yīng)地，購(gòu)買(mǎi)國(guó)際旅客運(yùn)輸服務(wù)不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如果員工是取得在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)然后再離境出差的聯(lián)程機(jī)票，那么就國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)部分的機(jī)票可以計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)，對(duì)于國(guó)際段的機(jī)票則不能計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)。員工報(bào)銷(xiāo)時(shí)只提供了登機(jī)牌，可以作為抵扣憑證嗎？答：不可以。39號(hào)公告規(guī)定：取得注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單的，可以抵扣進(jìn)項(xiàng)。因此，**取得登機(jī)牌的不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額.值得注意的是，由于目前機(jī)票可以退票，且部分航空公司不收回原機(jī)票。導(dǎo)致企業(yè)在報(bào)銷(xiāo)時(shí)，*憑行程單無(wú)法判別乘客是否實(shí)際購(gòu)買(mǎi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，為了防止退票再報(bào)銷(xiāo)的情況，建議企業(yè)在報(bào)銷(xiāo)機(jī)票時(shí)，除了要求員工提供行程單外，還要提供登機(jī)牌!!目前，商旅市場(chǎng)上游的供應(yīng)商和下游的服務(wù)商，都面臨重新洗牌。麗水留學(xué)航旅平臺(tái)合作

新規(guī)：機(jī)票退款須七個(gè)工作日內(nèi)辦理完成。明確要求保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。舟山旅游航旅平臺(tái)代訂機(jī)構(gòu)

訂團(tuán)隊(duì)機(jī)票具有什么優(yōu)勢(shì)1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)。航旅出行平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)機(jī)票價(jià)格比較便宜，相對(duì)于團(tuán)隊(duì)的機(jī)票售賣(mài)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，在價(jià)格方面能夠降低很多，減少了出行的成本。2、服務(wù)優(yōu)勢(shì)。在航旅出行平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)團(tuán)隊(duì)機(jī)票的話，全程都是有專(zhuān)業(yè)的客服進(jìn)行指導(dǎo)的，不必?fù)?dān)心操作遇到問(wèn)題或者操作不順利。以上為大家介紹了團(tuán)購(gòu)機(jī)票在哪個(gè)平臺(tái)上買(mǎi)比較好，如果想購(gòu)買(mǎi)團(tuán)購(gòu)機(jī)票的話，直接點(diǎn)上方頭像關(guān)注我們就可以了。訂團(tuán)隊(duì)機(jī)票具有什么優(yōu)勢(shì)1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)。航旅出行平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)機(jī)票價(jià)格比較便宜，相對(duì)于團(tuán)隊(duì)的機(jī)票售賣(mài)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，在價(jià)格方面能夠降低很多，減少了出行的成本。2、服務(wù)優(yōu)勢(shì)。在航旅出行平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)團(tuán)隊(duì)機(jī)票的話，全程都是有專(zhuān)業(yè)的客服進(jìn)行指導(dǎo)的，不必?fù)?dān)心操作遇到問(wèn)題或者操作不順利。以上為大家介紹了團(tuán)購(gòu)機(jī)票在哪個(gè)平臺(tái)上買(mǎi)比較好，如果想購(gòu)買(mǎi)團(tuán)購(gòu)機(jī)票的話，直接點(diǎn)上方頭像關(guān)注我們就可以了。舟山旅游航旅平臺(tái)代訂機(jī)構(gòu)