以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，充電樁企業(yè)走向全球市場(chǎng)，是一個(gè)艱難但正確的選擇。不過(guò)，現(xiàn)階段，很多企業(yè)不得不面對(duì)歐美等國(guó)家和地區(qū)的政策法規(guī)要求。比如，今年2月，美國(guó)提出，所有接受該國(guó)《基礎(chǔ)設(shè)施法案》補(bǔ)貼生產(chǎn)的充電樁必須在當(dāng)?shù)刂圃欤魏舞F制或鋼制充電器外殼或殼體的終組裝，以及所有制造過(guò)程也都要在美國(guó)進(jìn)行，而且這項(xiàng)要求立即生效。據(jù)悉，從2024年7月開(kāi)始，至少55％的充電樁零部件成本占比將必須源自美國(guó)本土。如何才能抓住未來(lái)3～5年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵“窗口期”？蘇昕給出了建議，即從初階段就要有全球視野。他強(qiáng)調(diào)：“海外市場(chǎng)能夠提供質(zhì)量的綜合毛利，中國(guó)充電樁企業(yè)擁有制造能力，有能力掘金全球市場(chǎng)。無(wú)論什么時(shí)候，都要將格局打開(kāi)，放眼全球。”充電樁是電動(dòng)汽車(chē)的配套基礎(chǔ)設(shè)施。汕頭歐標(biāo)充電樁

充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的配套基礎(chǔ)設(shè)施，為電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)，是必不可缺的部分?，F(xiàn)在的這篇文章，就給大家科普關(guān)于新能源充電樁的基本知識(shí)和工作原理，一起來(lái)了解學(xué)習(xí)吧！01充電樁的分類(lèi)充電樁，是電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施，其功能類(lèi)似于加油站里的加油機(jī)。1）根據(jù)供電方式不同，可以分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流、樁體較小、安裝靈活；而直流充電樁一般是大電流、短時(shí)間內(nèi)充電量更大、樁體較大、占用面積大（散熱）。2）根據(jù)安裝方式不同，主要分為立式充電樁和壁掛式充電樁。立式充電樁無(wú)需靠墻，適用于戶外停車(chē)位和小區(qū)停車(chē)位；而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車(chē)位。 上海智能充電樁一般充電樁主要分為自用充電樁、公共充電樁。

什么是充電樁？充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。充電樁對(duì)通信的技術(shù)要求；1.環(huán)境要求①工作環(huán)境溫度:-20℃~+50℃；②相對(duì)濕度:5%~95%；③海拔:≤1000m；④安裝地點(diǎn):室外；⑤抗震能力:地面水平加速度為0.3g；垂直地面加速度為0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受三個(gè)正弦波同時(shí)作用，安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；什么是充電樁？充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。充電樁對(duì)通信的技術(shù)要求；1.環(huán)境要求①工作環(huán)境溫度:-20℃~+50℃；②相對(duì)濕度:5%~95%；③海拔:≤1000m；④安裝地點(diǎn):室外；⑤抗震能力:地面水平加速度為0.3g；垂直地面加速度為0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受三個(gè)正弦波同時(shí)作用，安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；

交流充電樁，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟、壁壘低、建設(shè)成本低，但充電效率較低，適用于公共停車(chē)場(chǎng)、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車(chē)庫(kù)中。交流樁對(duì)電網(wǎng)改造要求低，需先通過(guò)車(chē)載充電機(jī)（OBC）將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流，轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)汽車(chē)電池充電，所以充電速度較慢，充滿電一般在6~8個(gè)小時(shí)，目前主流單樁功率為7kW，綜合成本約0.5元/W。按充電方式分類(lèi)角度，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁總量中主要為交流充電樁。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)交流樁保有量為214.7萬(wàn)臺(tái)，直流樁保有量為47萬(wàn)臺(tái)。按充電地點(diǎn)分類(lèi)角度，私人樁以交流充電樁為主，交流樁建設(shè)成本相對(duì)較低、對(duì)電池?fù)p耗較小、滿足消費(fèi)者利用汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間閑置之余充電的需求。公共樁同時(shí)具備直流樁與交流樁，且公共交流樁、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右。一方面直流樁建設(shè)成本較高導(dǎo)致數(shù)量偏低；另一方面，目前的充電設(shè)備可基本滿足用戶有計(jì)劃充電和應(yīng)急充電需求。因此，6:4的比例符合目前的市場(chǎng)合理性。然而由于用戶對(duì)快速充電需求的增加，預(yù)計(jì)直流快充樁在未來(lái)兩年的保有量占比將有所提升。智能充電樁通過(guò)多種通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)接入方式，實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛、用戶、平臺(tái)的信息交互和數(shù)據(jù)共享。

許多歐洲國(guó)家沒(méi)有達(dá)到AFID的建議標(biāo)準(zhǔn)。AlternativeFuelInfrastructureDirective建議每個(gè)歐盟成員國(guó)實(shí)現(xiàn)每個(gè)公共充電樁滿足10輛輕型電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)，即公共車(chē)樁比達(dá)到10:1，同時(shí)需滿足每輛純電動(dòng)汽車(chē)配備1kW充電功率；每輛插電混動(dòng)汽車(chē)配備0.66kW充電功率。然而，2021年歐盟平均公共車(chē)樁比為14:1，高于2020年的11:1，也高于建議標(biāo)準(zhǔn)。小部分國(guó)家如荷蘭實(shí)現(xiàn)了該目標(biāo)，其公共車(chē)樁比為5:1，大部分國(guó)家未能達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，如冰島、丹麥、挪威、德國(guó)、瑞典、英國(guó)、西班牙等國(guó)家的公共車(chē)樁比甚至超過(guò)20:1。 充電樁允許的電壓波動(dòng)范圍為:單相220v±15%。電動(dòng)叉車(chē)充電樁廠家

充電樁對(duì)于新能源汽車(chē)的重要性不言而喻。汕頭歐標(biāo)充電樁

新能源汽車(chē)充電樁是維持新能源電動(dòng)汽車(chē)能源補(bǔ)給，我們國(guó)家保障新能源汽車(chē)便利暢行的重要后勤部分。為早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和目標(biāo)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車(chē)配套的能源補(bǔ)給設(shè)施——充電樁，成為國(guó)內(nèi)外商業(yè)資本關(guān)注的重點(diǎn)。在商場(chǎng)、居民停車(chē)場(chǎng)、公共樓宇等地方，設(shè)置合理的充電樁，將有利于新能源汽車(chē)的推廣與增長(zhǎng)，刺激下沉市場(chǎng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)有利于推動(dòng)清潔能源的使用和能源節(jié)能。汕頭歐標(biāo)充電樁

廣東愛(ài)普拉新能源技術(shù)股份有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的能源中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，廣東愛(ài)普拉新能源技術(shù)股份供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！