數(shù)控車床的一個(gè)重要組成部分——主軸部件，其精度、抗振動(dòng)性能和熱變形對加工質(zhì)量有直接影響。特別是，數(shù)控機(jī)床在加工過程中沒有手動(dòng)調(diào)整，這些影響更加嚴(yán)重。數(shù)控機(jī)床的主軸部件應(yīng)解決主軸的結(jié)構(gòu)支撐、主軸內(nèi)工具的自動(dòng)夾緊、主軸的定向停止等問題。主軸支撐數(shù)控機(jī)床的主軸支撐主要有三種形式；（a）結(jié)構(gòu)前支撐采用雙柱短圓柱滾子軸承和雙向推力角接觸軸承的組合。后支撐用作對向推力球軸承。綜合剛度高，能滿足強(qiáng)切割要求，是，是目前各種數(shù)控機(jī)床的常用形式。（b）前支撐采用多個(gè)高精度向心推力球軸承，后支撐采用單向心推力球軸承。該配置具有良好的高速性能，但承載能力較小。適用于高速、輕載荷和精密數(shù)控機(jī)床。（c）前部支撐采用單柱錐形滾子軸承，只適用于中等精度和重型數(shù)控機(jī)床。凱易特全功能超精密智能車銑中心HPT200/260該系列車床具有高剛性結(jié)構(gòu)，能夠保證機(jī)器長期高精度的切削。庫存凱易特?cái)?shù)控車床以客為尊
在無進(jìn)給傳動(dòng)裝置中，數(shù)控機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)普遍采用無間隙齒輪傳動(dòng)，采用塑料導(dǎo)軌或靜壓導(dǎo)軌，減少運(yùn)動(dòng)輔助的摩擦，提高傳動(dòng)精度。部分?jǐn)?shù)控機(jī)床的進(jìn)料部件由直線電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)的高速、高靈敏度。主傳動(dòng)裝置主要采用無級變速器或分段無級變速器，主傳動(dòng)具有較寬的速度調(diào)節(jié)范圍，主傳動(dòng)裝置主要采用無級變速器或分段無級變速器，主傳動(dòng)具有較大的速度調(diào)節(jié)范圍。一些數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)開始采用緊湊的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能。床體、柱、梁等主要支撐部位采用合理的橫截面形狀。膠州大型凱易特?cái)?shù)控車床現(xiàn)貨精密排刀式數(shù)控車床HPS-36L/46L推薦主軸電機(jī)功率為5.5KW。
數(shù)控機(jī)床的機(jī)械特點(diǎn)中由于電動(dòng)主軸將電機(jī)集成到主軸單元中，并且其速度非常高，因此在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致電動(dòng)主軸的溫升，導(dǎo)致電動(dòng)主軸的熱態(tài)特性和動(dòng)態(tài)性變差。因此，必須采取一定措施控制電動(dòng)主軸的溫度，使其在一定值內(nèi)保持恒定。目前，主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)一般采用強(qiáng)制循環(huán)油冷卻裝置的冷卻油。帶走主軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量。此外，為了減少主軸軸承的加熱，主軸軸承必須合理潤滑，并且可以使用油霧或油氣潤滑。
數(shù)控機(jī)床按數(shù)字形式給出的指令加工，目前，數(shù)控機(jī)床的脈沖當(dāng)量通常達(dá)，進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙和絲杠螺距誤差可由數(shù)控裝置賠償。對加工對象適應(yīng)性弱，在數(shù)控機(jī)床之上替換加工零件時(shí)，只需重新編譯器并輸出全新程序可。郭可構(gòu)建全新零件的加工，為單件、小批量制造和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的全新產(chǎn)品試制獲取了巨大的便利。自動(dòng)化程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，零件研磨根據(jù)預(yù)編程程序自動(dòng)完工。操作員無須展開簡單的重復(fù)性手動(dòng)操作，除了擺放穿孔帶或手動(dòng)鍵盤、讀取和裝載工件、下方檢測關(guān)鍵工序以及觀測機(jī)床的操作。生產(chǎn)效率低，數(shù)控機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度變化范圍小，因此可為數(shù)控機(jī)床的每道工序選取不利的切削參數(shù)。數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)剛性糟糕，切削力弱，切削量小，提升了切削效率，節(jié)約了操縱時(shí)間。替換加工零件很便于，替換加工零件時(shí)，幾乎不需重新變更機(jī)床，因此節(jié)約了零件的安裝和調(diào)整時(shí)間。數(shù)控機(jī)床加工質(zhì)量平穩(wěn)。一般只展開工序棟關(guān)鍵尺寸的首件檢驗(yàn)和問卷檢測，節(jié)約了復(fù)工檢驗(yàn)時(shí)間。使用數(shù)控機(jī)床可節(jié)約劃線工時(shí)，節(jié)約生產(chǎn)成本；節(jié)省工藝設(shè)備成本。數(shù)控加工精度平穩(wěn)，廢品率減少；一機(jī)多用，節(jié)約廠房面積和廠房建設(shè)投資。精密刀塔式數(shù)控車床HLS-36A刀塔型號CL-80-8D/12D。
數(shù)控車床對刀分為對刀儀、對刀及直接對刀。大部分車床都沒有對刀儀，直接對刀，下面提到的對刀技巧就是直接對刀。首先，選擇零件右端表面的中心作為對刀點(diǎn)，并將其設(shè)置為零點(diǎn)。機(jī)床返回原點(diǎn)后，每個(gè)需要的工具在零件右端表面的中心為零點(diǎn)；當(dāng)?shù)毒呓佑|到右端表面時(shí)，輸入Z0進(jìn)行點(diǎn)擊測量，并自動(dòng)記錄刀具刀具補(bǔ)充值中測量的值，這意味著Z軸對刀是正確的。X對刀試圖切割對刀對刀，使用工具汽車零件的外圓更少，測量汽車的外圓值（例如，x為20mm），然后輸入x20。單擊測量，刀具補(bǔ)充值將自動(dòng)記錄測量值。此時(shí)，x軸也正確；這種對刀方法適用于長期大量生產(chǎn)同一零件，同時(shí)關(guān)閉車床時(shí)無需重新對刀。凱易特全功能超精密數(shù)控車床HPT08-380M整體式無人化機(jī)床一次性就位。耐用凱易特?cái)?shù)控車床經(jīng)驗(yàn)豐富
數(shù)控車床HPT08-380M進(jìn)給速度為1~8000mm/min。庫存凱易特?cái)?shù)控車床以客為尊
加工精度對比數(shù)控車床的傳動(dòng)絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，難免會產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會影響數(shù)控車床的重復(fù)定位精度，從而影響加工精度。斜床身數(shù)控車床的布局直接可以影響X方向滾珠絲桿的間隙，重力直接作用于絲桿的軸向，使傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。平床身數(shù)控車床的X方向絲桿不受軸向重力影響，間隙無法直接消除。這就是設(shè)計(jì)給斜床身數(shù)控車床帶來的先天精度優(yōu)勢。庫存凱易特?cái)?shù)控車床以客為尊
青島凱易特?cái)?shù)控設(shè)備有限公司創(chuàng)立于2011年，位于美麗海濱城市--青島，是一家集科、工、貿(mào)一體的高新科技企業(yè)，公司產(chǎn)品有數(shù)控車床、加工中心、鉆銑中心、車銑復(fù)合加工中心、龍門加工中心、臥式加工中心、數(shù)控雕刻機(jī)、數(shù)控?fù)u臂銑床等數(shù)控設(shè)備。公司與德國西門子(SIEMENS)，日本三菱(MITSUBISHI)，發(fā)那克(FANUC)，安川(YASKAWA)、中國臺灣新代、寶元、北京凱恩帝、廣州數(shù)控等公司建立了長期的合作伙伴關(guān)系，雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢協(xié)同為用戶提供比較先進(jìn)的技術(shù)服務(wù)與產(chǎn)品。我們將真誠與您合作，全力為您提供：科學(xué)的解決方案；長久的技術(shù)支持；迅捷的備件供應(yīng)；完善的服務(wù)和培訓(xùn)。