液壓油溫度過(guò)高的主要危害（1）設(shè)備動(dòng)作變慢無(wú)力，降低做工效率，加大發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。（2）黏度降低，潤(rùn)滑性能下降，溫度對(duì)液壓油黏度的影響很大。當(dāng)溫度升高時(shí)，液體分子活動(dòng)加劇，內(nèi)聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄并極易被破壞，潤(rùn)滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。（3）液壓系統(tǒng)內(nèi)泄量增大，液壓系統(tǒng)各項(xiàng)性能都開(kāi)始變的不穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)工作精度下降?？刂崎y的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動(dòng)，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統(tǒng)操作。（4）液壓油氧化速度加快，導(dǎo)致液壓油變質(zhì)，降低液壓油使用壽命。（5）加速密封件老化，密封性能降低，后期外漏出現(xiàn)，到處滲油，難以清理。液壓站一般多少錢？歡迎咨詢上海沃頓。GBP液壓站99-7884

液壓站的功能部件：液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來(lái)儲(chǔ)油、油的冷卻及過(guò)濾。電器盒——分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。 可追溯液壓站MBTC液壓站公司有哪些？歡迎咨詢上海沃頓。

油溫升高的主要原因：（1）首先是工作環(huán)境溫度過(guò)高，通風(fēng)條件太差，造成油溫極易升高。所以應(yīng)盡量避開(kāi)高溫時(shí)間點(diǎn)作業(yè)。如果條件允許，請(qǐng)?jiān)谝簤合到y(tǒng)回油管路，加裝風(fēng)冷式液壓油散熱器，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行物理降溫。（2）液壓油箱太小或者油位太低，液壓油沒(méi)有足夠的循環(huán)條件及冷卻條件。液壓油工作過(guò)程中，主要通過(guò)液壓油箱散熱。油箱面積越大，越利于散熱。液壓油箱內(nèi)油量越多，越利于散熱。（3）液壓油箱結(jié)構(gòu)不合理。小的油箱需要一塊隔板將油箱分成兩部分，隔板兩側(cè)放置回油管與吸油管。油經(jīng)過(guò)隔板上的孔流回油箱的另一部分。中大的油箱需要幾塊隔板，將油箱分成幾部分，使油經(jīng)過(guò)曲折的途徑才能緩慢到達(dá)油箱的另一部分。若隔板的數(shù)量太少，來(lái)自回油管的油還沒(méi)足夠時(shí)間散熱及沉淀污垢，立刻又被吸油管吸入液壓系統(tǒng)中，將使液壓系統(tǒng)熱量累加，加快油溫升高。

液壓泵站又稱液壓站，其工作原理是：電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。液壓泵站的油泵電機(jī)啟動(dòng)與其它機(jī)械一樣，要求空載（卸荷）啟動(dòng)，待短暫運(yùn)行后，再行加載工作，一般情況下，工作過(guò)程中不宜頻繁啟、閉電機(jī)。在低溫啟動(dòng)時(shí)，需調(diào)整溢流閥為1/2的額定壓力，再反復(fù)點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，使溢流閥全溢流，給液壓油加溫，待溫度升高至20℃左右，再投入正常運(yùn)行。上海沃頓液壓站品質(zhì)保障。

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系統(tǒng)剛開(kāi)始運(yùn)行前，先按規(guī)定加入清潔的液壓油，油液必須至液位計(jì)中間位置以上（注意：剛開(kāi)始動(dòng)作后應(yīng)適當(dāng)再補(bǔ)充一部分液壓油，防止由于油液進(jìn)入油缸及管路而導(dǎo)致油箱內(nèi)油液過(guò)少）。將溢流閥螺釘全松開(kāi)，然后再檢查各部分是否堅(jiān)固，并且無(wú)其它異常情況后方可點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)。從電機(jī)風(fēng)扇端觀察順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旋向正確后啟動(dòng)電機(jī)。系統(tǒng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)約一分鐘無(wú)異常聲響后，調(diào)節(jié)壓力閥的調(diào)壓手柄，系統(tǒng)逐漸升壓，調(diào)整到需要的壓力后將調(diào)壓螺釘?shù)逆i緊螺母擰緊，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)旋松調(diào)節(jié)手柄給系統(tǒng)卸荷，排除故障后再啟動(dòng)試車。出廠時(shí)系統(tǒng)壓力已設(shè)定高壓14MPa、低壓6MPa不需重新調(diào)整。系統(tǒng)壓力正常后，即可通過(guò)換向閥來(lái)控制工作油缸和馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)方向。     大規(guī)格的油缸在初次使用時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行排氣處理，已防止過(guò)多的氣體殘留在管路中影響油缸的正常工作。GBP液壓站99-7884