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減速器按用途可分為通用減速器和專項用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。20世紀70-80年代，世界上減速器技術有了很大的發(fā)展，且與新技術改變的發(fā)展緊密結合。其主要類型：齒輪減速器；蝸桿減速器；齒輪—蝸桿減速器；行星齒輪減速器。一般的減速器有斜齒...

減速機軸承部位過熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速機漏油而不能達到合理高度時，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可...

雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。萬向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關鍵部件。汽車是一個運動的物體。在后驅動汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器作...

減速機軸承部位過熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速機漏油而不能達到合理高度時，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可...

雙輸出軸采用Cr15、63Mn等碳素鋼可用以精密度較高，工作中標準較弱的狀況，這種原材料經(jīng)時效處理和表面淬火后其耐磨性能、耐疲勞極限特性都不錯；倘若在髙速、重載標準下工作中的軸類零件，采用30Cr、30CrMnTi、30Mn2B等高碳鋼或37CrMoA1A滲碳...

一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上，萬向節(jié)雙輸出軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅動的車輛省略了雙輸出軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之...

對前置引擎后輪驅動的車來說，雙輸出軸是把變速器的轉動傳到主減速器的部件。它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并...

軸裝式齒輪箱采用直接懸掛在配套主機動力輸入軸上的安裝方式，省略了兩者間的聯(lián)接附件和減速機安裝平臺，適用于皮帶輸送機、斗式提升機、瀝青干燥筒等設備的機械傳功，也可與其它有此安裝要求的主機配套。軸裝式齒輪箱產(chǎn)品特點：軸裝式齒輪箱主要傳動零件采用優(yōu)良合金鋼材質。齒輪...

齒輪箱具有提供低轉速、大扭力輸出等特點，在一些需要大扭力輸出的產(chǎn)品中，當微型電機直接輸出的扭力不夠時，就會需要用到齒輪箱來改變輸出扭力了。齒輪減速直流電機的減速比在出廠后是固定的，在實際應用中還是需要在不同的轉速下工作，對于微型直流電機而言，只需要調節(jié)電壓即可...

攪拌裝置的使用及維護1、使用過程中隨時注意檢查減速機支架軸承有無異響，如發(fā)現(xiàn)異響請及時查明原因，進行維修維護。2、定期檢查減速機輸出軸油封、軸承油封工作狀況，是否有漏油、滲油現(xiàn)象。按照減速機說明書更換減速機箱內(nèi)潤滑油，冬季需更換冬季潤滑油。3、定期檢查攪拌器磨...

應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并極大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需...

什么是雙輸出軸？有的車輛雙輸出軸位于變速器和輪縠之間，位于車的前下方，位置既靠前又低矮。這個位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水會濺到雙輸出軸外表，因此這種車輛的雙輸出軸的密封和防污是很重要的。在車輛行駛的過程中，車輪會上下跳動，而內(nèi)端在變速器上，跳動很少，...

齒輪箱有很多部件，齒輪箱的主要部件和齒輪箱的主要部件的名稱和功能介紹：可分為窺視孔和窺視孔蓋，在減速器上部打開窺視孔，可以看到傳動部件的嚙合，方便檢查齒接觸點和齒側間隙。潤滑油也注入體內(nèi)。窺視孔上有蓋板，防止污垢進入體內(nèi)，潤滑油濺出。放油螺塞減速器底部設有放油...

針對磨損問題處理來講，工作人員還應該做好相對較為全方面的分析，適當?shù)刈饔脙?yōu)化與創(chuàng)新，保證維護與保養(yǎng)工作的順利進行，確保齒輪箱能夠有效地運用到水泥行業(yè)。軸承問題：齒輪箱在實際應用的過程中，不僅受齒輪各方面因素的影響，同時，會嚴重受軸承的影響，導致其無法正常運行，...

齒輪減速電機是指齒輪減速箱和電機（馬達）的組成體。這種組成體通常也可稱為齒輪箱電機或減速電機，通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。齒輪減速電機應用普遍，屬于自動化機械設備不可或缺的動力傳動設備，特別是在包裝機械、印刷機械、瓦楞機械、彩盒機械、輸送...

要保證各個減速電機的通氣帽應正確安裝，并且保證通氣順暢。按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全方面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞...

斜齒輪箱，具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長，安裝方便，所配電機功率范圍廣，傳動比分級精細等特點。可普遍的應用于各行業(yè)需要減速的設備上。斜齒輪箱采用電機直聯(lián)形式，結構為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式。可正反轉運...

大功率行星齒輪箱齒輪箱特點：1.大功率齒輪箱采用通用設計方案，可按客戶需求變型為行業(yè)適用的齒輪箱。2.實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號增加。3.采用吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝...

齒輪減速電機的主要特點是具有反向自鎖的功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一平面上，也不在同一平面上。但是體積一般較大，傳動效率也不高，精度不高。齒輪減速電機其優(yōu)點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略...

一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上，萬向節(jié)雙輸出軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅動的車輛省略了雙輸出軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之...

雙輸出軸采用Cr15、63Mn等碳素鋼可用以精密度較高，工作中標準較弱的狀況，這種原材料經(jīng)時效處理和表面淬火后其耐磨性能、耐疲勞極限特性都不錯；倘若在髙速、重載標準下工作中的軸類零件，采用30Cr、30CrMnTi、30Mn2B等高碳鋼或37CrMoA1A滲碳...

有的車輛，雙輸出軸裝在變速器和后橋差速器之間，工作條件比前面的那種好多了。但是也容易手泥沙和積水的影響。這種車輛采用非等角速的十字軸型萬向節(jié)或者使用三萬節(jié)式雙輸出軸。雙輸出軸故障的癥狀：一旦雙輸出軸的機件的磨損、變形或者失去動平衡了，汽車在行駛中就會產(chǎn)生異響和...

減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因？答：a.材質、硬度和缺陷。齒輪的材質不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不...

雙輸出軸的扭振抖動原因分析及診斷：雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。萬向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上...

為了確保雙輸出軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：1．嚴禁汽車用高速檔起步。2．嚴禁猛抬離合器踏板。3．嚴禁汽車超載、超速行駛。4．應經(jīng)常檢查雙輸出軸工作狀況。5．應經(jīng)常檢查雙輸出軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，雙輸出軸各連接部位是否松曠，雙輸出軸...

對汽車而言，由于一個十字軸萬向節(jié)的輸出軸相對于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉的，為此必須采用雙萬向節(jié)（或多萬向節(jié)）傳動，并把同雙輸出軸相連的兩個萬向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬向節(jié)的夾角相等。這一點是十分重要的。在設計時應盡量減小萬向節(jié)的夾角。傳統(tǒng)結構的雙...

齒輪箱產(chǎn)品特點：1、R、K、S、F四大系列齒輪箱在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。2、R、K、S、F四大系列齒輪箱采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量。3...

對前置引擎后輪驅動的車來說，雙輸出軸是把變速器的轉動傳到主減速器的部件。它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并...

減速機常見故障分析與排除措施：減速機使用過程中可能出現(xiàn)的故障有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速機油池溫度過高(高于70度)、減速機異響、主動軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等，現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因及預防措施。減速機漏油原因分析：漏油方式有多種，但常見的是主動、從動軸頭...

減速機軸承部位過熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速機漏油而不能達到合理高度時，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可...