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CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)光學后視鏡相比來說，電子后視鏡具有十分明顯的優(yōu)勢：1、更寬闊的視野。電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制，通過不同的傳感器、不同角度的攝像頭，駕駛員可以獲得更多的影像，保證車輛行駛和其他道路行人及車輛安全。2、受環(huán)境影響小。傳統(tǒng)光學后視鏡主要通過鏡面反射來實現視野的擴大，但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣，駕駛員的視野通常會受到極大的限制。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件，消除這些環(huán)境影響，保證駕駛者的視野不受干擾。 車侶CMS智能電子后視鏡與主動安全預警系統(tǒng)融合效果怎么樣？深圳云臺電子后視鏡車距控制后視鏡被稱作汽車的“第...

《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》規(guī)定了不僅可以安裝電子后視鏡，還可以取代傳統(tǒng)的光學后視鏡。國內較早宣布量產電子后視鏡車型的是北汽，去年7月，搭載CMS智能電子后視鏡的車型——北汽魔方上市。吉利也宣布將推出帶電子后視鏡車型，1月9日，吉利旗下品牌路特斯汽車在官微宣布，路特斯ELETRE車型將成為中國首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外，小鵬汽車、廣汽埃安等國內汽車公司也傳將推出搭載電子外后視鏡的新車型。數據寶統(tǒng)計，A股中，電子后視鏡相關概念股主要有合力泰、好上好、華陽集團、歐菲光、路暢科技等；在互動平臺上，秋田微、芯瑞達、光庭信息、蘇奧傳感、維信諾、數源科技等均有相關信息的回復。數源科技曾提...

CMS智能電子后視鏡是把傳統(tǒng)的后視鏡替換成了若干個實時的高清攝像頭，然后在車內放置一塊屏幕來播放后方的實時監(jiān)控。車內的屏幕是擺放在 A/B柱的位置，偏向駕駛位，保證駕駛員以方便及快速的姿勢來獲取后視鏡的信息。尤其是在下雨天的時候，不用再擔心自己的后視鏡玻璃被水珠侵占了，可以說電子后視鏡是極大的提高了汽車的安全性能。CMS智能電子后視鏡它不像傳統(tǒng)的物理后視鏡，它帶有自帶算法的攝像頭，所以司機的視野盲區(qū)就會變小，這對于駕駛員而言，能夠很大程度上保證自己和他人的安全。不會因為視覺盲區(qū)而發(fā)生不必要的交通事故。精拓電子CMS智能電子后視鏡怎么調試？廣州智能電子后視鏡定制市場應該大范圍普及電子后視鏡嗎？C...

CMS智能電子后視鏡在行駛、轉彎、倒車等模式下可以擴展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應能力更強，改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性，提升車輛的行車安全。相比于乘用車，商用車的車身龐大，存在視野盲區(qū)更多。而電子后視鏡通過算法高清攝像頭所捕捉到的圖像更廣，能夠避免傳統(tǒng)后視鏡存在的視野盲區(qū)；處理器還可以根據車輛行駛姿態(tài)、周邊環(huán)境對影像進行實時處理，使駕駛員在顯示器前獲得更多的臨時輔助視野，無論是貨車還是客車，對于電子后視鏡的盲區(qū)輔助和安全輔助作用，都有著現實的需求。車侶CMS智能電子后視鏡是計算機視覺算法的應用。帶360全景影像電子后視鏡變道輔助目前市場上已經開始使用CMS智能電子...

CMS智能電子后視鏡應用：在商用車（公交車、客車、卡車）領域，由于自身車體結構高大，同時在駕駛轉彎過程中存在內輪差，導致此類商用車輛駕駛過程中存在諸多視野盲區(qū)，由此帶來事故隱患，安裝智能電子后視鏡可以有效提升駕駛安全性。電子后視鏡是取代/輔助傳統(tǒng)光學外后視鏡的車輛側后部、左右前輪盲區(qū)監(jiān)測設備。旨在通過安裝在A柱四顆帶算法攝像頭、兩個車內顯示屏及附屬設備，達到減少司機視覺盲區(qū)、減輕駕駛員疲勞從而提高車輛駕駛安全性。高清電子攝像頭安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置，根據實車情況調整角度以獲取比較好監(jiān)測范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像，...

客觀分析下CMS智能電子后視鏡，有比較明顯的優(yōu)勢但也存在著一些質疑的聲音。傳統(tǒng)后視鏡的人眼直接觀察不同，電子后視鏡需要通過圖像收集、轉碼、傳輸一整套流程，這意味著電子后視鏡不可能實現完全同步。目前，主流的智能電子后視鏡畫面延遲大多控制在60ms內，部分產品能夠將延遲控制在30ms左右，雖然很低，但在瞬息萬變的高速公路上，有可能會對安全造成威脅。而且廣角鏡頭的運用雖然擴大了視野范圍，但同時也會產生鏡頭畸變，可能使駕駛者對于后方車輛的距離、行駛速度產生誤判，從而作出錯誤的駕駛決策。但可以預見的是，電子外后視鏡絕不只是單純的對傳統(tǒng)外后視鏡的取代。從長期來看，電子外后視鏡也將會是汽車智能化趨勢中不可或...

《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》規(guī)定了不僅可以安裝電子后視鏡，還可以取代傳統(tǒng)的光學后視鏡。國內較早宣布量產電子后視鏡車型的是北汽，去年7月，搭載CMS智能電子后視鏡的車型——北汽魔方上市。吉利也宣布將推出帶電子后視鏡車型，1月9日，吉利旗下品牌路特斯汽車在官微宣布，路特斯ELETRE車型將成為中國首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外，小鵬汽車、廣汽埃安等國內汽車公司也傳將推出搭載電子外后視鏡的新車型。數據寶統(tǒng)計，A股中，電子后視鏡相關概念股主要有合力泰、好上好、華陽集團、歐菲光、路暢科技等；在互動平臺上，秋田微、芯瑞達、光庭信息、蘇奧傳感、維信諾、數源科技等均有相關信息的回復。數源科技曾提...

選擇安裝CMS智能電子后視鏡時要特別注意如下事項：引導線布置：根據智能電子后視鏡的布線需要，合理布置引導線。確保引導線不會阻塞空氣被動或影響其他車輛系統(tǒng)的正常運行。測試功能：安裝完成后，測試智能電子后視鏡的各個功能是否正常工作。包括圖像清晰度、亮度、對比度等。必要時，進行調整和校準，以確保比較好的使用效果。尋求專業(yè)幫助：如果您對安裝智能電子后視鏡的步驟和操作不確定，建議尋求專業(yè)的汽車安裝服務或咨詢。這樣可以確保安裝過程正確、安全，并獲得適當的指導和支持。重要的是，遵守安裝說明和注意事項，安裝過程中注重細節(jié)，并確保所選擇的智能電子后視鏡與您的車輛兼容。如果您不熟悉安裝過程，比較好請專業(yè)人士來進行...

CMS智能電子后視鏡成為駕駛員實時觀看的重要安全器件，完全可以把車速、檔位、胎壓、溫度等信息疊加顯示，和HUD分擔儀表的全部工作。電子后視鏡攝像機擁有的強大AI視覺功能，與雷達傳感器、車輛CAN信息結合形成以影像安全、精細預警的輔助駕駛域控制器，提供底層數據給更高級別的域控制器，作為智能駕駛的基礎應用場景。電子后視鏡攝像機的防眩光、寬動態(tài)、低照度、高光抑制、低延時指標遠高于流媒體攝像頭，而且對攝像機的AI算法提出更高要求；顯示終端的秒啟動、畫面凍結預警、畫質也高于流媒體顯示屏。車侶CMS智能電子后視鏡多少錢？深圳輔助停車功能電子后視鏡公司 經典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系...

CMS智能電子后視鏡的攝像頭獲取的高清圖像將在安裝于車內的高清顯示屏上分屏顯示，屏幕可以根據內外部環(huán)境光照自動調節(jié)亮度，在白天、夜晚、各種惡劣天氣中都能提供高辨識度的清晰圖像。屏幕表面需進行霧面處理，或采用其他方法來抑制強光直射屏幕時產生的反光。電子后視鏡系統(tǒng)具有影像儲存功能，攝像頭所攝制的影像儲存在附帶的儲存設備中，可以作為車輛出險及事故 法律責任判定提供證據。 CMS智能電子后視鏡的攝像頭獲取的高清圖像將在安裝于車內的高清顯示屏上分屏顯示，屏幕可以根據內外部環(huán)境光照自動調節(jié)亮度，在白天、夜晚、各種惡劣天氣中都能提供高辨識度的清晰圖像。屏幕表面需進行霧面處理，或采用其他方法來抑制強光直射屏幕...

CMS智能電子后視鏡現階段在歐洲卡車上出現的電子后視鏡系統(tǒng)，主要由高清攝像頭、數字視覺處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及液晶顯示屏構成，電子后視鏡上方的視覺系統(tǒng)主要負責圖像的采集，經過數字化系統(tǒng)處理圖像，確保終的圖像呈現出清晰明亮的畫面，再輸出至駕駛室內部顯示屏之上。電子后視鏡的攝像頭通常情況下會采集120幀圖片，經過專業(yè)的圖形處理器識別處理后，再傳輸至駕駛室內的液晶顯示屏之上，以確?？ㄜ囁緳C無論是弱光環(huán)境還是強光環(huán)境下依然能夠在時間能夠看到清晰明亮的圖案。精拓電子CMS智能電子后視鏡的安裝教程。汽車電子后視鏡防眩目 商用車和乘用車后視鏡分類有所不同，商用車數量更多更復雜。無論是傳統(tǒng)的玻璃后視鏡還是 C...

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”，但因存在風阻和視覺盲區(qū)等不足，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風耳”。智能電子后視鏡出現后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”，而且被加入智能化概念，可以給車主帶來更豐富、更實用的駕駛體驗，產業(yè)鏈的不斷完善，帶來成本的下降，更加有利于市場的推廣與應用。CMS智能電子后視鏡并非單純攝像頭，對于卡車而言，視野盲區(qū)是容易導致事故發(fā)生的誘因之一，尤其是牽引車，在轉向角度過大、夜間行駛等等情況下，均會存在較大的視野盲區(qū)。基于此，功能更先進的電子后視鏡逐漸出現在全球卡車之上。電子后視鏡其本身與我們傳統(tǒng)所了解的攝像頭有著本質上的區(qū)別，并非單純的通過攝像頭來直接反饋顯示畫面，相比之下，電...

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)光學后視鏡相比來說，電子后視鏡具有十分明顯的優(yōu)勢：1、更寬闊的視野。電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制，通過不同的傳感器、不同角度的攝像頭，駕駛員可以獲得更多的影像，保證車輛行駛和其他道路行人及車輛安全。2、受環(huán)境影響小。傳統(tǒng)光學后視鏡主要通過鏡面反射來實現視野的擴大，但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣，駕駛員的視野通常會受到極大的限制。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件，消除這些環(huán)境影響，保證駕駛者的視野不受干擾。 精拓電子新品推薦：CMS電子后視鏡，歡迎有興趣者聯系了解。廣州12.3電子后視鏡哪個牌子好CMS智能電子后...

CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過低光照感光技術、畫面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點是傳統(tǒng)后視鏡遠不能達到的。針對外 界“光線太強”導致的眩目問題，攝像頭可以通過 ISP 技術進行完美調校，解決光 照強度對駕駛員視線的影響。 CMS智能電子后視鏡 可以擴大 FOV，減小盲區(qū)。攝像頭 FOV 可以是 30°、90°、120°是可以調的， 可以在適當 FOV 下看盡可能遠的距離（FOV 越小，可見距離越遠），這樣可以補 償盲區(qū)，特別是在大型運輸車輛尤其重要。 精拓電子...

經典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內看清車輛后方、側方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設計能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設計、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設計測試能力，如芯片選型滿足AEC-Q100，安全設計標準參照ISO26262，生產體系滿足IATF16949等等，要求團隊有CMS系統(tǒng)高可靠、長壽命的經驗積累與開發(fā)設計、工程化、安裝測試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個攝像頭及各個傳感器捕捉到的畫面實時傳輸給裝置，結合用戶需求在顯示屏實現想要的效果，從而達到輔助駕駛的目的。 精拓CMS...

CMS智能電子后視鏡是響應智能化的市場需求的，隨著與電子后視鏡相關的新版要求的發(fā)布，讓本就已經極具智能化屬性的新能源汽車更上一層樓。接下來就是各大車企以及生產廠商對電子后視鏡領域的大力開發(fā)和生產了。雖然電子后視鏡裝配的開放已經是板上釘釘了，但是電子后視鏡并不是100%完美無缺，隨著技術的不斷進步，相信電子后視鏡的安全系數會越來越牢靠，當下延遲以及畫面欠準確的一系列問題也會得到改進。但是對于消費者而言，這樣的配置是否值得選擇，后續(xù)的維護該怎樣得到保證依舊是問題。終進入市場是車企的助力還是消費的壓力，有待消費者們給出答復。更多內容歡迎聯系精拓電子了解！車侶多功能智能電子后視鏡與市場上的電子后視鏡的...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：1，攝像頭增強圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;3，關鍵器件均采用進口汽車級芯片; 4，高分辨大屏幕，顯示效果佳;5， 干擾設計，適用純電動汽車等惡劣工作環(huán)境;6， 汽車級低壓導線設計，避免線路老化帶來的安全隱患;7， 汽車級防眩光攝像頭，夜晚行車能清晰看到后方車輛車牌號。用科技AI視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員更加專注于環(huán)境觀察。精拓CMS智能電子后視鏡安裝簡單。廣州特種車電子后視鏡車道偏離警告客觀分析下CMS智能電子后視鏡，有比較明顯的優(yōu)勢但也存在著一...

CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過低光照感光技術、畫面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點是傳統(tǒng)后視鏡遠不能達到的。針對外 界“光線太強”導致的眩目問題，攝像頭可以通過 ISP 技術進行完美調校，解決光 照強度對駕駛員視線的影響。 CMS智能電子后視鏡 可以擴大 FOV，減小盲區(qū)。攝像頭 FOV 可以是 30°、90°、120°是可以調的， 可以在適當 FOV 下看盡可能遠的距離（FOV 越小，可見距離越遠），這樣可以補 償盲區(qū)，特別是在大型運輸車輛尤其重要。 CMS多...

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關的標準和政策有哪些？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)的人體工程學和性能方面的要求和測試程序》。還有一個法規(guī)，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（車載相機圖像質量標準），IEEEP2020希望規(guī)范車上的所有的攝像頭圖像質量相關的測試和問題。無論是人類視覺應用，還是計算機視覺應用都在其范疇。并且其主要規(guī)范的就是攝像頭...

經典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內看清車輛后方、側方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設計能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設計、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設計測試能力，如芯片選型滿足AEC-Q100，安全設計標準參照ISO26262，生產體系滿足IATF16949等等，要求團隊有CMS系統(tǒng)高可靠、長壽命的經驗積累與開發(fā)設計、工程化、安裝測試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個攝像頭及各個傳感器捕捉到的畫面實時傳輸給裝置，結合用戶需求在顯示屏實現想要的效果，從而達到輔助駕駛的目的。 精拓CMS...

CMS智能電子后視鏡消除了傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)；有效避免陽光及其他車輛燈光對視線的干擾；在弱光環(huán)境，以及凌晨、黃昏和夜間環(huán)境呈現更加清晰；雨雪等惡劣天氣環(huán)境中，不易受到污垢干擾；自動加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示；在駐車休息情況下，可隨時開啟，及時獲得周邊環(huán)境影像；更小幅度的左右擺頭，用科技AI視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員更加專注于環(huán)境觀察。CMS智能電子后視鏡解決低光復雜環(huán)境條件下的成像：所有汽車成像系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)是改進低光條件下成像，同時提高分辨率和成像的動態(tài)范圍。CMS多功能智能電子后視鏡比較可靠的品牌有哪些？特種車電子后視鏡公司CMS智能電子后視鏡成為駕駛員實時觀...

CMS智能電子后視鏡在行駛、轉彎、倒車等模式下可以擴展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應能力更強，改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性，提升車輛的行車安全。相比于乘用車，商用車的車身龐大，存在視野盲區(qū)更多。而電子后視鏡通過算法高清攝像頭所捕捉到的圖像更廣，能夠避免傳統(tǒng)后視鏡存在的視野盲區(qū)；處理器還可以根據車輛行駛姿態(tài)、周邊環(huán)境對影像進行實時處理，使駕駛員在顯示器前獲得更多的臨時輔助視野，無論是貨車還是客車，對于電子后視鏡的盲區(qū)輔助和安全輔助作用，都有著現實的需求。車侶CMS多功能智能電子后視鏡有安裝教學流程么？自帶遠近算法的電子后視鏡廠家 CMS智能電子后視鏡在安全方面：數據顯...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：1，攝像頭增強圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;3，關鍵器件均采用進口汽車級芯片; 4，高分辨大屏幕，顯示效果佳;5， 干擾設計，適用純電動汽車等惡劣工作環(huán)境;6， 汽車級低壓導線設計，避免線路老化帶來的安全隱患;7， 汽車級防眩光攝像頭，夜晚行車能清晰看到后方車輛車牌號。用科技AI視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員更加專注于環(huán)境觀察。車侶CMS智能電子后視鏡功能技術。遠距攝像頭影像電子后視鏡方案商CMS電子后視鏡作用：行駛時避免后方盲區(qū)，傳統(tǒng)的光學車內后視鏡...

CMS電子后視鏡功能特點：1、多層光學藍色防眩光防炫目鏡片，提高同級檔次2、雙曲率視野無盲點；3、超廣角行車更安全4、多層次防眩不刺眼，增強對比，視覺柔和更清晰；5、影像真實不失真，正確判斷行車距離；6、鏡面耐磨，褪色；7、DSP 寬動態(tài)強光抑制攝像頭，后車大燈周邊圖像更清楚8、超高清 1080P 錄像，圖像還原更具說服力9、車規(guī)級高清高亮顯示屏，太陽直射不刺眼10、視野更廣闊， 白天無盲區(qū)， 夜晚看得清， 雨天看得見。11、盲區(qū)輔助，解決商用車低速靜態(tài)、高速動態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示;12、公交車進站時，站臺乘客信息一覽無余13、洗掃車路邊作業(yè)時，洗刷與路肩之間的距離精細測算14、減小車輛轉彎及行車變...

CMS電子后視鏡作用：行駛時避免后方盲區(qū)，傳統(tǒng)的光學車內后視鏡會被后排乘客、貨物、車窗框和尾門遮擋，導致后方盲區(qū)特別多。另外，隨著汽車造型的演變，有些車型的后擋風玻璃的面積也越來越小，越來越高，盲區(qū)問題越來越嚴重，從而催生出CMS智能電子后視鏡的產品。CMS電子后視鏡作用：夜間行駛為后視野增亮，夜間行駛時，光學后視鏡經常被后車照得刺眼，這時我們的肉眼通過收縮瞳孔，優(yōu)先對強光進行阻攔，因此導致看不清后方車輛的輪廓和道路情況，甚至導致幾秒鐘的短暫失明。流媒體夜間強光抑制效果，雖然光學后視鏡能夠通過改變角度實現強光過濾，但也把本來就昏暗的環(huán)境壓得更暗。而采用電子圖像傳感器的CMS智能電子后視鏡，可以...

智能汽車到底有何神通？除了給原有代步工具加入自動化、功能化和娛樂化的屬性，重要的一點，無疑是駕駛安全不斷提升。人們寄希望于全自動駕駛汽車，徹底解放雙手，享受車內第三空間。但有意思的是，大眾市場對新興技術的態(tài)度總是從冷眼旁觀開始，比如早幾年的電子后視鏡(Camera Monitor System)，曾被吐槽為“吃咸魚蘸醬油——多此一舉”。凡是新技術都需要一個過渡的時間，電子后視鏡本身是具有比較明顯的優(yōu)勢的，比如視野更大，風阻更小，行駛更有安全性和保障性等等，AI視覺科技的進步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。精拓CMS智能電子后視鏡安裝簡單。廣東遠距攝像頭影像電子后視鏡車距控制CMS智能電子后視...

汽車也在1921年的汽車量產階段，接踵而至。后視鏡，作為的第二雙眼睛，不僅承擔了開闊駕駛員行車視野的功能，更成為了人們安全駕駛的重要依托要素之一。雖然汽車后視鏡在設計上越來越完美，但因駕駛人員的經驗不足、路況的崎嶇不平、惡劣的環(huán)境等因素的存在，使得汽車在行進中依然會出現視野盲區(qū)，而這些不可控因素，也正是降低行車安全為難以攻克的難題。據可靠數據統(tǒng)計，后視鏡盲區(qū)已成為交通事故的主要原因?？萍及l(fā)展始終是時代的主旋律。1989年，德國概念卡車采用的攝像機+監(jiān)視器這一新型組合形式的完美結合，開啟了CMS智能電子后視鏡新紀元的大門。精拓電子家的電子后視鏡可靠么？廣東有超速報警功能電子后視鏡行人偵測CMS電...

CMS智能電子后視鏡應用：在商用車（公交車、客車、卡車）領域，由于自身車體結構高大，同時在駕駛轉彎過程中存在內輪差，導致此類商用車輛駕駛過程中存在諸多視野盲區(qū)，由此帶來事故隱患，安裝智能電子后視鏡可以有效提升駕駛安全性。電子后視鏡是取代/輔助傳統(tǒng)光學外后視鏡的車輛側后部、左右前輪盲區(qū)監(jiān)測設備。旨在通過安裝在A柱四顆帶算法攝像頭、兩個車內顯示屏及附屬設備，達到減少司機視覺盲區(qū)、減輕駕駛員疲勞從而提高車輛駕駛安全性。高清電子攝像頭安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置，根據實車情況調整角度以獲取比較好監(jiān)測范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像，...

CMS智能電子后視鏡在安全方面：數據顯示，有35%的交通事故是因視野盲區(qū)導致。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器，和傳統(tǒng)光學后視鏡相比，它的體積更小，而且擁有更寬闊的視野，可以讓駕駛員的視覺感知能力更強，進一步增強了駕乘安全性。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數據處理完成后可以直接展現在顯示器材上，結合汽車的智能技術支持一些預警輔助功能，這也符合當下汽車智能化發(fā)展的趨勢。CMS智能電子后視鏡從技術發(fā)展方向來看，目前應用電子后視鏡已經成為汽車智能化發(fā)展的一個新趨勢。尤其是在融合發(fā)展方面，攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）與輔助駕駛（ADAS）融合、AVM360全景影像系統(tǒng)CMS內外視鏡畫面融合、CMS與座艙控制...

CMS智能電子后視鏡相比傳統(tǒng)物理鏡可實現性能改善：CMS具有視野更加寬闊、減少盲區(qū)、自動實現光線補償、受環(huán)境影響小等優(yōu)點，并能夠有效降低風阻和風噪，實現節(jié)能減排。CMS車規(guī)要求高、開發(fā)難度大，現階段成本偏高，但在規(guī)模效應和與ADAS的協同效應下有望逐步成為主流。電子外后視鏡攝像頭的研發(fā)至少要投入5000萬元，目前CMS選裝方案價格在0.7-1.5萬元。目前CMS尚處于起步階段，未來規(guī)模量產將帶動全產業(yè)鏈采購成本和制造費用下降。此外，隨著汽車智能化技術發(fā)展，CMS還可與ADAS域和智能座艙域進行融合，進一步減少方案的硬件需求。預計2025年國內電子后視鏡（內+外）總體市場規(guī)模超過60億元，廣州精...