相容劑廣泛應用于塑料合金、聚合物改性、回收廢塑料、填料與塑料的偶聯、極性樹脂的增韌、改善塑料的性能。pp相容劑可以降低兩種聚合物之間的表面張力，促進相的分散，阻止分散相的聯并；增加界面層的厚度，增加相間的粘結力，改善熱穩(wěn)定性，增加應力傳遞效率；降低分散相的粒徑，形成穩(wěn)定相結構，為材料提供均一穩(wěn)定的性能。因此，在添加pp相容劑后，對于原本不相容的體系導致缺口沖擊性能上的劣化，可以得到明顯的改善。pp相容劑的分類可以分為非反應型與反應型。非反應型pp相容劑一般為共聚物，可以是嵌段共聚物，也可以是接枝共聚物或無規(guī)共聚物。ST-2 用于PE、PP及其改性材料的相容劑與增韌劑。聚合型相容劑規(guī)格

不同的樹脂通過共混，形成的高分子合金，往往具有單一的樹脂所不及的甚至不具有的性能，極大的拓寬了材料的應用。但是，不同樹脂極性參數相差很大，共混時往往很難形成均相體系。那么，如何提高高分子合金相容性，從而獲得有實用價值的高分子合金材料呢？增容劑簡介：1、什么是增容劑提高高分子合金相容性的方法有很多，比較簡便的方法是加入某種第三組分，以增加兩種聚合物的界面粘結力，使之形成穩(wěn)定的共混結構，提高相容性，進而改善高分子合金的力學性能，這種第三組分就稱之為增容劑。長沙改性塑料相容劑相容劑降低木粉的極性和吸濕性，使其與樹脂有很好的相容性。

相容劑可分為兩類，即非反應性相容劑和反應性相容劑。非反應性相容劑非反應性相容劑是目前常用的相容劑。通過在不相容的聚合物體系中加入非反應利用型相容劑實現增容是相容劑技術中常見的方法。非反應性相容劑-通用聚合物可以是嵌段共聚物、接枝共聚物或無規(guī)共聚物。反應型相容劑是一種具有高分子主鏈和活性基團(如羥基和環(huán)氧基)的非極性聚碳酸酯，其中大部分是隨機，一般是大分子，其活性官能團可以在分子末端，也可以在分子側鏈上分子主鏈可以與共混體系中的至少一種聚合物基質相同或不同，但在不同的情況下，其大分子主鏈應與共混體系中至少一種聚合物基質相容。

pp相容劑是促進兩種或多種聚合物相容的助劑，是高分子合金技術的重要助劑。從熱力學本質上可以把pp相容劑理解為界面活性劑。一般來說pp相容劑具有較高的相對分子質量，其作用于兩種互不相容的聚合物界面之間，起到降低界面張力、增加界面層厚度、降低分散粒子尺寸的作用，使體系然后形成具有宏觀均勻、微觀相分離特征的熱力學穩(wěn)定的相態(tài)結構。通俗而言，相容劑用于將不同種塑料很好的混融在一起，這種助劑能與兩種原料都有很好的相容性，又叫增容劑。相容劑的出現為高分子材料合金提供了可能，高分子合金，即由兩種或兩種以上具有不同性質的高分子材料經共混并采用相應的相容化技術而得到的多相多組分體系。而這樣的高分子合金、共混、改性的重要關鍵材料就是相容劑。相容劑分子量比較大。

塑料門板：目前比較常用的制造門內板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等。一般情況下材料PP加玻璃纖維，也有的汽車中也會采用天然纖維和PP熱壓制作而成，這種手段能夠有效減輕車門的重量，降低成本，隔音性能得到明顯提高。在PP+玻璃纖維的配方中要選擇PP接枝馬來酸酐類型的相容劑，馬來酸酐可以與玻璃纖維表面發(fā)生融合，使得PP與玻璃纖維結合更加緊密，不僅可以有效的提高材料的拉伸強度和沖擊強度，還可以解決材料的收縮問題。大分子偶聯劑，也叫相容劑、增容劑。聚合型相容劑規(guī)格

接枝相容劑可用于阻燃、增強、增韌、填充、粘結、金屬粘結。聚合型相容劑規(guī)格

相容劑與增韌劑在汽車塑料件中的應用：目前汽車輕量化成為汽車產業(yè)的主流研發(fā)方向，這也帶動了改性塑料產業(yè)的提高，改性塑料的重點是基材和改性助劑，這是個考驗重點技術的時代。預計未來幾年國內車用改性塑料需求還將逐年增加。顧名思義，改性塑料就是在通用塑料的基礎上改變它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等。由于汽車的不同部件都有其特有的性能要求，這就造就了改性塑料在汽車行業(yè)需求快速增長。相容劑與增韌劑作為改性助劑中主要的添加劑，相容劑是否應用得當直接影響了材料的性能。聚合型相容劑規(guī)格