光學(xué)非接觸測(cè)量在汽車(chē)研發(fā)中的應(yīng)用是汽車(chē)三維掃描的反面。三維掃描是一種非常常見(jiàn)的非接觸測(cè)量技術(shù)應(yīng)用。無(wú)論是激光、白光還是藍(lán)光三維掃描設(shè)備，它都不需要接觸被測(cè)物體，可以測(cè)量物體的空間點(diǎn)坐標(biāo)，重建物體的三維形狀。在汽車(chē)研發(fā)中，研發(fā)人員經(jīng)常會(huì)對(duì)一些曲面多、曲面不規(guī)則的零件進(jìn)行反轉(zhuǎn)。這些零件不單難以測(cè)量，而且效率低下，勉強(qiáng)測(cè)量后的反向誤差也很大。隨著三維掃描技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)倒車(chē)的效率和精度得到了極大的提高。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于光學(xué)元件的應(yīng)變測(cè)量。河南哪里有賣(mài)VIC-3D非接觸應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)

在光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量時(shí)，根據(jù)所使用的應(yīng)變片的數(shù)量和測(cè)量目的，可以使用各種連接方法。在四分之一橋方法中，較多使用3線式連接來(lái)消除溫度變化對(duì)導(dǎo)線電阻的影響。但是，導(dǎo)線電阻相關(guān)的靈敏系數(shù)修正以及連接部分的接觸電阻變化等會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差。因此，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量開(kāi)發(fā)出了的獨(dú)特的1計(jì)4線應(yīng)變測(cè)量法，省去了根據(jù)導(dǎo)線電阻校正靈敏系數(shù)的需要，消除了由接觸電阻引起的測(cè)量誤差。在溫度恒定的條件，即使被測(cè)構(gòu)件未承受應(yīng)力，應(yīng)變計(jì)的指示應(yīng)變也會(huì)隨著時(shí)間的增加而逐漸變化，即零點(diǎn)漂移（零漂）。掃描電鏡數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)測(cè)量系統(tǒng)光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量實(shí)現(xiàn)物體應(yīng)變變化的實(shí)時(shí)跟蹤。

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量常用的結(jié)構(gòu)或部件變形測(cè)量?jī)x器有水平儀、經(jīng)緯儀、錘球、鋼卷尺、棉線、激光測(cè)位儀、紅外測(cè)距儀、全站儀等。構(gòu)件的變形形式有梁、屋架的撓曲、屋架的傾斜、柱的側(cè)向等，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象選用不同的方法及儀器。在測(cè)量小跨、屋架撓度時(shí)，可以采用簡(jiǎn)易拉線法，或選用基準(zhǔn)點(diǎn)采用水平儀測(cè)平。房屋框架的傾斜變位測(cè)量，一般是將吊錘從上弦固定到下弦處，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量其傾斜值，記錄傾斜方向?？刹捎谜迟N10mm左右厚、50-80mm寬的石膏餅粘貼牢固，以判斷裂縫是否發(fā)展為宜，可采用粘貼石膏法。還可在裂縫的兩邊粘貼幾對(duì)手持應(yīng)變計(jì)，用手持應(yīng)變計(jì)測(cè)量變形發(fā)展情況。

采用三維光學(xué)測(cè)量技術(shù)，通過(guò)非接觸應(yīng)變測(cè)量獲得重載車(chē)輛車(chē)軸在載荷下的全場(chǎng)位移應(yīng)變，分析不同工況下結(jié)構(gòu)應(yīng)力過(guò)程的位移變化，以及材料表面的應(yīng)變，這為車(chē)軸材料和結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。采用全現(xiàn)場(chǎng)變形測(cè)量方法測(cè)試車(chē)軸的載荷和變形，結(jié)合有限元分析，可以準(zhǔn)確驗(yàn)證車(chē)軸結(jié)構(gòu)中具有高應(yīng)力值的單元組，有助于判斷車(chē)軸結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)點(diǎn)的疲勞狀態(tài)和壽命，分析車(chē)軸加載過(guò)程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和應(yīng)變，這是一種非常有效和準(zhǔn)確的測(cè)試方法。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于航空器維修領(lǐng)域。

變壓器繞組變形測(cè)試系統(tǒng)根據(jù)對(duì)變壓器內(nèi)部繞組特征參數(shù)的測(cè)量，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量采用目前世界發(fā)達(dá)國(guó)家正在開(kāi)發(fā)完善的內(nèi)部故障頻率響應(yīng)分析(FRA)方法，對(duì)變壓器內(nèi)部故障作出準(zhǔn)確判斷。該設(shè)備本儀器是將變壓器內(nèi)部繞組參數(shù)在不同頻域的響應(yīng)變化經(jīng)量化處理后，根據(jù)其變化量值的大小、頻響變化的幅度、區(qū)域和頻響變化的趨勢(shì)，來(lái)確定變壓器內(nèi)部繞組的變化程度，進(jìn)而可以根據(jù)測(cè)量結(jié)果判斷變壓器是否已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞、是否需要進(jìn)行大修。對(duì)于運(yùn)行中的變壓器而言，無(wú)論過(guò)去是否保存有頻域特征圖，通過(guò)比較故障變壓器線圈間特征圖譜的差異，也可以對(duì)故障程度進(jìn)行判斷。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于全息術(shù)中的應(yīng)力測(cè)量。四川全場(chǎng)非接觸變形測(cè)量

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)和預(yù)防。河南哪里有賣(mài)VIC-3D非接觸應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)

在橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，如何減小應(yīng)變測(cè)試中的各種干擾因素，提高檢測(cè)效率和測(cè)量數(shù)據(jù)的可信度，是長(zhǎng)期以來(lái)工程師們一直在苦苦探索的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測(cè)量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動(dòng)載試驗(yàn)中，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量有效地解決了橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)中應(yīng)變測(cè)量時(shí)遇到的一系列問(wèn)題，特別是惡劣環(huán)境下的應(yīng)變測(cè)試問(wèn)題。應(yīng)變片由兩個(gè)相同的敏感柵重疊配置，可以抵消所產(chǎn)生的電磁感應(yīng)噪聲。導(dǎo)線采用絞合線，同樣可以抵消感應(yīng)噪聲，因此該應(yīng)變片不易受交變磁場(chǎng)的影響。河南哪里有賣(mài)VIC-3D非接觸應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)

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