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四川多層停車(chē)庫(kù)廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-07

    原技術(shù)特點(diǎn):在立體車(chē)庫(kù)中,控制柜作為整個(gè)設(shè)備的主要部件,控制著設(shè)備的安全運(yùn)行,其作用不僅安裝柜內(nèi)各個(gè)元器件,同樣是設(shè)備外部所有線路的匯聚處,一個(gè)合理的控制柜能有效延長(zhǎng)車(chē)庫(kù)的使用壽命,同時(shí)也增加使用效率。原技術(shù)存在的問(wèn)題:1、控制柜內(nèi)通常是由一塊安裝板固定在柜體上,各個(gè)元器件然后安裝在安裝板上,安裝板金通常是由冷板切割而成,未防止安裝板生銹,需要將安裝板進(jìn)行鍍鋅等表面處理。2、柜內(nèi)元器件的安裝布局同樣直接影響到外部線路進(jìn)線的走線方式,布局不合理會(huì)導(dǎo)致外部預(yù)留線不夠,且強(qiáng)弱電走線不分開(kāi)容易引起線路干擾等故障,增加故障率,影響設(shè)備的使用效果。技術(shù)改進(jìn)點(diǎn):將柜體背面加厚,由以前1mm冷板增加為2mm的冷板,直接將元器件安裝在控制柜上,省去安裝板的中間環(huán)節(jié),雖然柜體背面材料增加,但由于省去了安裝板,總體成本依然是減少,同時(shí)不影響設(shè)備的使用效果。采取強(qiáng)電左進(jìn)弱電右進(jìn)的方式,將強(qiáng)電部分的元器件安裝在控制柜內(nèi)左側(cè),弱電部分元器件安裝在右側(cè),在外部線路進(jìn)控制柜后,就可以有效的分開(kāi)強(qiáng)弱電的布局。改進(jìn)后效果:減少了控制柜的安裝板有效的降低了制造成本,同時(shí)也省去了安裝板表面處理等環(huán)節(jié),提高了生產(chǎn)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。奧洛特停車(chē)設(shè)備每月提供定期保養(yǎng)。公司實(shí)行“全年無(wú)休的維修服務(wù)”,24小時(shí)應(yīng)急服務(wù)。四川多層停車(chē)庫(kù)廠家

    奧洛特停車(chē)設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)(電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì))系統(tǒng)采用PLC控制,分設(shè)自動(dòng),手動(dòng),檢修三種狀態(tài)。檢修狀態(tài)下,所有檢測(cè)信號(hào)不參與控制。在手動(dòng)與自動(dòng)方式時(shí),所有信號(hào)進(jìn)入PLC,PLC按照外部檢測(cè)信號(hào),輸出控制信號(hào),控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機(jī)接觸器線圈,以控制各載車(chē)盤(pán)運(yùn)行。系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖控制:上層載車(chē)盤(pán)不在上位或運(yùn)行不到上位,中層載車(chē)盤(pán)及過(guò)橋車(chē)不能運(yùn)行。下層載車(chē)盤(pán)不在下位或運(yùn)行不到下位中層載車(chē)盤(pán)及過(guò)橋車(chē)不能運(yùn)行。中層載車(chē)盤(pán)及過(guò)橋車(chē)運(yùn)行不到位,上下層載車(chē)盤(pán)不能運(yùn)行。前后超長(zhǎng)開(kāi)關(guān)只要被遮擋,所有載車(chē)盤(pán)都不能動(dòng)作。入口處人員誤入被遮擋,所有載車(chē)盤(pán)都不能動(dòng)。只有通過(guò)“復(fù)位”按鈕,才可解除此聯(lián)鎖。安全掛鉤不在開(kāi)啟位置,無(wú)下降動(dòng)作。任何載車(chē)盤(pán)觸發(fā)上、下極限限位開(kāi)關(guān),立即斷所有電機(jī)電源。急停按鈕按下,立即斷所有電機(jī)電源。成都四層升降橫移停車(chē)庫(kù)廠家?jiàn)W洛特產(chǎn)品不僅覆蓋全國(guó)各地,而且還遠(yuǎn)銷(xiāo)澳洲、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。

    智能立體車(chē)庫(kù)是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),操作和使用極為方便,具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng),主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小,選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì),也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施,自動(dòng)化程度高,管理和維護(hù)也較為容易,具有定量存車(chē)的特點(diǎn)。與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全,人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置,由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō),機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē),還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施,因此,運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng),而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì),在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中,將立體車(chē)庫(kù)分為九大類(lèi),具體是:升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)和汽車(chē)升降機(jī)。升降橫移類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)。

    奧洛特停車(chē)設(shè)備存取車(chē)輛流程:1.存車(chē)操作司機(jī)駕駛車(chē)輛從車(chē)庫(kù)入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式ID讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域下刷下自己的ID卡,同時(shí)在觸摸屏上輸入存車(chē)密碼(此密碼為配合ID卡加密),感應(yīng)過(guò)程完畢,柵欄自動(dòng)升起,傳送帶自動(dòng)將車(chē)輛托運(yùn)到車(chē)庫(kù)的入口處。車(chē)輛進(jìn)入后,柵欄自動(dòng)關(guān)閉,承載小車(chē)自動(dòng)到入口出將車(chē)輛存入到對(duì)應(yīng)的車(chē)庫(kù)內(nèi)。在刷卡的同時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記下車(chē)輛的存入信息,并記錄車(chē)輛的相關(guān)信息一并記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中,完成一個(gè)存車(chē)流程。2.取車(chē)操作司機(jī)進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí),在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的ID卡,從人機(jī)處采集取車(chē)密碼??刂破鞲鶕?jù)該ID號(hào)以及輸入密碼,數(shù)據(jù)庫(kù)將執(zhí)行篩選比對(duì)等操作,讀取該車(chē)位號(hào),停車(chē)時(shí)間,車(chē)型等相關(guān)信息,一旦信息被管理員確認(rèn)無(wú)誤后,車(chē)庫(kù)內(nèi)承載小車(chē)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置,柵欄自動(dòng)升起。司機(jī)便可開(kāi)車(chē)出場(chǎng)。出場(chǎng)后,柵欄自動(dòng)關(guān)閉,完成一個(gè)取車(chē)流程。奧洛特停車(chē)設(shè)備將“創(chuàng)新、品質(zhì)、服務(wù)”理念貫穿于設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、工程安裝、售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)。

    立體機(jī)械停車(chē)庫(kù)在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷史,技術(shù)已相當(dāng)成熟。從歐美國(guó)家車(chē)庫(kù)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,立體機(jī)械停車(chē)庫(kù)主要有升級(jí)橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如,升降橫移立體停車(chē)庫(kù)車(chē)位結(jié)構(gòu)為維矩陣形式,可設(shè)計(jì)為多層、多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車(chē)時(shí)間的限制,一般為一層(國(guó)家規(guī)定比較高為4層),以2,3層者居多,可根據(jù)泊車(chē)的多少?zèng)Q定停車(chē)庫(kù)的規(guī)模。車(chē)庫(kù)可設(shè)在地上,也可設(shè)在地下,或一半設(shè)在地下一半設(shè)在地上。車(chē)庫(kù)組合布置的不同形式可適應(yīng)不同場(chǎng)地條件的需要,配置非常靈活。在國(guó)內(nèi),北京、上海等一些大中城市立體停車(chē)庫(kù)也得到大力推廣。立體停車(chē)庫(kù)的比較大特點(diǎn)是:占地面積少,原來(lái)一個(gè)車(chē)位的地方可以停泊5~7輛汽車(chē);存取方便,每次停車(chē)或取車(chē)只需幾十秒,具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性;建設(shè)成本低。相對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng),智能化立體停車(chē)庫(kù)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。目前,我國(guó)有不少新開(kāi)發(fā)小區(qū)或正在開(kāi)發(fā)的新樓盤(pán)已經(jīng)開(kāi)始考慮通過(guò)興建立體車(chē)庫(kù),解決用戶(hù)停車(chē)難的問(wèn)題;一些地面空間有限的老舊小區(qū)增加車(chē)位很難,只能考慮立體機(jī)械車(chē)庫(kù);一些停車(chē)位需求量大、而空間有限的醫(yī)院、銀行、商務(wù)樓等也開(kāi)始考慮建設(shè)立體車(chē)庫(kù)。相信不久的將來(lái)。 承諾在設(shè)備壽命期內(nèi),隨時(shí)提供該設(shè)備零部件備品或不低于備品的替代產(chǎn)品。重慶智能停車(chē)制造商有哪些

公司對(duì)家庭有困難的員工實(shí)施幫助,對(duì)多名貧困學(xué)生實(shí)現(xiàn)了一對(duì)一的扶持。四川多層停車(chē)庫(kù)廠家

    奧洛特停車(chē)設(shè)備車(chē)位檢測(cè)信號(hào)是控制程序執(zhí)行的重要依據(jù)。控制程序根據(jù)檢測(cè)到的信號(hào)順序執(zhí)行,控制輸出。對(duì)每個(gè)上、下層載車(chē)盤(pán),其運(yùn)行狀態(tài)只有上升、下降動(dòng)作,載車(chē)盤(pán)停放位置只有上位或下位,所以都有以下檢測(cè)信號(hào):載車(chē)盤(pán)上認(rèn)趾,載車(chē)盤(pán)上極限,載車(chē)盤(pán)下認(rèn)趾,載車(chē)盤(pán)下極限。在載車(chē)盤(pán)上位,均設(shè)有安全掛鉤,掛鉤也為兩種狀態(tài),即掛鉤通電打開(kāi)和斷電閉合,并通過(guò)一個(gè)特定的行程開(kāi)關(guān)來(lái)獲取掛鉤狀態(tài)信息。載車(chē)盤(pán)向上運(yùn)行過(guò)程中,檢測(cè)到上認(rèn)趾信號(hào),則自動(dòng)停止運(yùn)行,如果上認(rèn)趾開(kāi)關(guān)被損壞,系統(tǒng)未檢測(cè)到信號(hào),載車(chē)盤(pán)會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)行,當(dāng)運(yùn)行到上極限開(kāi)關(guān)處時(shí),上極限信號(hào)就會(huì)切斷電機(jī)電源,使電機(jī)停電,無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行,起著雙重保險(xiǎn)的作用。載車(chē)盤(pán)向下運(yùn)行過(guò)程中,首先打開(kāi)對(duì)應(yīng)的掛鉤,系統(tǒng)檢測(cè)到掛鉤打開(kāi)的信號(hào)后,系統(tǒng)開(kāi)始下降,如果掛鉤未打開(kāi),載車(chē)盤(pán)不會(huì)下降。下降過(guò)程中,當(dāng)檢測(cè)到下認(rèn)趾信號(hào)時(shí),自動(dòng)停止運(yùn)行,如果下認(rèn)趾開(kāi)關(guān)被損壞,系統(tǒng)未檢測(cè)到信號(hào),載車(chē)盤(pán)會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)行,當(dāng)運(yùn)行到下極限開(kāi)關(guān)處時(shí),下極限信號(hào)就會(huì)切斷電機(jī)電源,使電機(jī)停電,無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行,起著雙重保險(xiǎn)的作用。PLC還設(shè)有延時(shí)保護(hù),在載車(chē)盤(pán)開(kāi)始運(yùn)行的同時(shí),PLC開(kāi)始計(jì)時(shí),當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)間到。四川多層停車(chē)庫(kù)廠家

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