汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)各種線(xiàn)纜，線(xiàn)束和排線(xiàn)品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能，自動(dòng)化的線(xiàn)束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，四線(xiàn)制電阻測(cè)試，測(cè)試精度高。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助客戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。每次開(kāi)機(jī)系統(tǒng)自檢，以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。未來(lái)汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，加上人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)上的電器配置、功能、連接各個(gè)電器件的線(xiàn)束也越來(lái)越復(fù)雜。在使用汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)時(shí)，用戶(hù)應(yīng)注意測(cè)試儀的使用細(xì)節(jié)。桂林電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

接插件式導(dǎo)通此種通常是中小型線(xiàn)束廠自己為滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，由公司自己制作而成，此種方法價(jià)格低廉，制作周期可由公司把控。但此方法制作的導(dǎo)通臺(tái)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障多多降低檢測(cè)效率，同時(shí)也伴隨很大風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是定制還是自制，都應(yīng)遵循整合原則，盡量讓導(dǎo)通臺(tái)可以檢測(cè)更多的線(xiàn)。汽車(chē)儀表線(xiàn)束、工程機(jī)械儀表線(xiàn)束、客車(chē)儀表線(xiàn)束等，他們之間在連接器、尺寸等方面會(huì)差別很大，但如果同為汽車(chē)儀表線(xiàn)束，又是同一個(gè)廠家的，相似車(chē)型之間相似度就會(huì)很高往往可以做成一個(gè)多功能導(dǎo)通臺(tái)。以來(lái)可以節(jié)約成本，同時(shí)又可以節(jié)省空間。汽車(chē)線(xiàn)束正向高度集中、功能多樣方向發(fā)展，未來(lái)的汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)必定是更加規(guī)范、完善的，所以對(duì)線(xiàn)束廠家來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。桂林電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)線(xiàn)束導(dǎo)通短路絕緣測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)線(xiàn)束測(cè)試過(guò)程中測(cè)試導(dǎo)通、短路、絕緣等問(wèn)題研發(fā)的專(zhuān)業(yè)測(cè)試。

無(wú)導(dǎo)通關(guān)系時(shí)，反饋導(dǎo)通關(guān)系制作人員確認(rèn)，確認(rèn)完成后按工藝人員出具的的手工檢測(cè)方案執(zhí)行。工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃，不確認(rèn)物料號(hào)版本號(hào)，易出現(xiàn)失效，導(dǎo)致不合格品流出；不按照手工檢測(cè)方案執(zhí)行，易出現(xiàn)失效，導(dǎo)致不合格品流出；反應(yīng)計(jì)劃：a.重新再導(dǎo)通臺(tái)上檢測(cè)；b.重新確認(rèn)能否在導(dǎo)通臺(tái)上檢測(cè)。導(dǎo)通臺(tái)檢測(cè)線(xiàn)束(導(dǎo)通引線(xiàn)、盒尺)質(zhì)量要求（特性分類(lèi)/檢測(cè)頻次）線(xiàn)束外觀符合《線(xiàn)束外觀檢驗(yàn)?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》檢驗(yàn)頻次：100%自檢，記錄；電路連接關(guān)系正確率100%，無(wú)短路、斷路、錯(cuò)路現(xiàn)象，檢驗(yàn)頻次：100%自檢，記錄。

線(xiàn)束是否能正常接通是整個(gè)系統(tǒng)能否正常工作的較基本保障，因此，汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的線(xiàn)束通斷測(cè)試是線(xiàn)束較基本的測(cè)試內(nèi)容。線(xiàn)束能否正常接通受很多因素的影響，無(wú)論是線(xiàn)束芯線(xiàn)的導(dǎo)電性能、絕緣介質(zhì)的絕緣性能、線(xiàn)束連接器的質(zhì)量、還有在線(xiàn)束制作過(guò)程中，安裝焊接是否合理，都是影響線(xiàn)束通斷的重要因素。而利用線(xiàn)束測(cè)試儀對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行通斷檢測(cè)，則可以在早期發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束存在的原則性故障，并及時(shí)剔除不合格的產(chǎn)品。線(xiàn)束測(cè)試儀導(dǎo)通測(cè)試原理：線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試總的原理就是，通過(guò)給線(xiàn)纜施加外加電壓激勵(lì)源，測(cè)量電纜系統(tǒng)各線(xiàn)束端子的電壓，并結(jié)合線(xiàn)纜制作圖紙判斷各點(diǎn)電壓，然后通過(guò)歐姆定律進(jìn)行換算，較終得出準(zhǔn)確的電阻值。線(xiàn)纜導(dǎo)通測(cè)試裝置，包括線(xiàn)纜連通單元。

汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)工藝標(biāo)準(zhǔn)及要求按《線(xiàn)束外觀檢驗(yàn)?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》中要求進(jìn)行逐項(xiàng)檢查、確認(rèn)；線(xiàn)束中所有附加線(xiàn)對(duì)接后再進(jìn)行導(dǎo)通臺(tái)檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)按導(dǎo)通關(guān)系中護(hù)套位置號(hào)進(jìn)行對(duì)插，檢測(cè)程序提示“檢測(cè)合格”或“OK”，線(xiàn)束檢測(cè)通過(guò)，如右下圖；USB線(xiàn)束、行李架、支制燈、長(zhǎng)條燈線(xiàn)束頭部帶一個(gè)插件其它分支為裸端子時(shí)，將頭部插件和尾部較后一個(gè)分支（裸端子）插入檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)；一個(gè)分支有多個(gè)保險(xiǎn)時(shí)，使用萬(wàn)用表測(cè)量區(qū)分保險(xiǎn)電線(xiàn)線(xiàn)號(hào)，然后識(shí)別保險(xiǎn)型號(hào)的正確性；搭鐵端子接線(xiàn)柱檢查前需要換為與圖紙所示型號(hào)一致的搭鐵柱，避免實(shí)物型號(hào)錯(cuò)誤；線(xiàn)束拿取及測(cè)試過(guò)程中，線(xiàn)束落地時(shí)嚴(yán)禁踩線(xiàn)，如檢測(cè)臺(tái)地面鋪設(shè)有地墊時(shí)，線(xiàn)束可落在地墊上，嚴(yán)禁落地踩線(xiàn)。汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家告訴大家汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體。莆田智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢(qián)

導(dǎo)通分析儀就符合于線(xiàn)束導(dǎo)通檢測(cè)以及對(duì)線(xiàn)束顏色檢測(cè)的需要。桂林電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

線(xiàn)束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線(xiàn)束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過(guò)導(dǎo)通臺(tái)可檢測(cè)出線(xiàn)束線(xiàn)束中的斷路、短路、錯(cuò)位等不合格產(chǎn)品。導(dǎo)通臺(tái)一般包含導(dǎo)通測(cè)試儀、軟件系統(tǒng)、檢測(cè)臺(tái)、電腦（包含顯示器主機(jī)鍵鼠等一套設(shè)備）、音響、模塊、標(biāo)簽打印機(jī)（可選）。導(dǎo)通測(cè)試方式一般分四種：①門(mén)鈴式導(dǎo)通②氣動(dòng)式導(dǎo)通（需定制）③推拉式、切卡式導(dǎo)通（可定制也可自制）④接插件式導(dǎo)通（自制）門(mén)鈴式導(dǎo)通此導(dǎo)通方法是每個(gè)線(xiàn)束公司必備的。一般選用萬(wàn)用表，但有的公司為了給技術(shù)員工和更多生產(chǎn)線(xiàn)檢驗(yàn)工人配備，通常會(huì)選用價(jià)格低廉?dāng)y帶方便的小喇叭（電池+喇叭+兩根線(xiàn)）。此方法的使用范圍一般是制作樣線(xiàn)，故障排除。此法速度慢、工作量大、風(fēng)險(xiǎn)高，但在樣線(xiàn)制作中往往不可或缺的。桂林電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

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