怎么知道自己的車選哪一種型號(hào)?、看車系首先，我們都知道美系的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機(jī)油合適。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術(shù)，間隙會(huì)比較大，選擇5w-40會(huì)相對(duì)更好。日系、韓系車就會(huì)相對(duì)多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。第二、看車齡每輛車都會(huì)標(biāo)配一本保養(yǎng)手冊(cè)，參照車上的保養(yǎng)手冊(cè)，新車通常選擇黏度稍低的機(jī)油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長(zhǎng)，慢慢地選擇黏度稍大一點(diǎn)的機(jī)油，因?yàn)槟挲g大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)更嚴(yán)重，選擇相對(duì)黏度較高一點(diǎn)的機(jī)油5w-40。第三、路況也是很關(guān)鍵的一點(diǎn)，對(duì)于影響機(jī)油壽命這件事上，較差路況的地區(qū)，應(yīng)相當(dāng)?shù)目s短機(jī)油的換油周期，而在市區(qū)由于車輛較多，經(jīng)常會(huì)頻繁起停，則建議黏度低一點(diǎn)，SN5w-30會(huì)很合適的，若是你經(jīng)常跑長(zhǎng)途之類的，建議還是SN5w-40。第四、看季節(jié)。一般在行車手冊(cè)上規(guī)定的合理范圍里，冬季會(huì)推薦流動(dòng)性較好的機(jī)油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機(jī)油即5w40。不過(guò)部分地區(qū)呢，5w-30與5w-40的機(jī)油都可以使用，大家也不要太擔(dān)心呢!馳臣汽車潤(rùn)滑油產(chǎn)品先后通過(guò)美國(guó)石油學(xué)會(huì)API、美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)SAE認(rèn)可。在全國(guó)各地銷售的產(chǎn)品豐富。全合成汽車機(jī)油賀州加盟

79、渣油蒸餾后剩在塔底的產(chǎn)物。80、原油直接從油井中開采出來(lái)的,主要由各種烴組成的液態(tài)或半固態(tài)物質(zhì)。81、烷基原油含蠟量較低而膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量較高的原油。82、蠟基原油含蠟量較低而膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量較低的原油。83、合基原油介于環(huán)烷基和石蠟基之間的原油。84、硫原油一般指硫含量大于0.5%的原油。85、表觀粘度表示非牛頓液體流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦特征所采用的術(shù)語(yǔ)。亦稱相似粘度。86、溫系統(tǒng)評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油在規(guī)定溫度范圍內(nèi)粘溫性的一個(gè)計(jì)算值。粘溫系數(shù)小,表示油品粘度隨溫度變化較小。隨州全合成汽車機(jī)油價(jià)格馳臣將充分利用技術(shù)資源及成本優(yōu)勢(shì)，比較大限度拓展全國(guó)油品市場(chǎng)，進(jìn)一步提升全合成潤(rùn)滑油的競(jìng)爭(zhēng)力。

要求常見(jiàn)的認(rèn)證有：高灰分：A3B3A3B4：德系法系,抗剪切值3.5以上,高粘度，一般為30-40粘度的認(rèn)證；A5B5：美系歐系,抗剪切值3.1以上，低粘度，一般為20-30粘度的認(rèn)證；A7B7:產(chǎn)品，高性能、燃油經(jīng)濟(jì)性。A/B系列在A5/B5的基礎(chǔ)上升級(jí)成一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)A7/B7，A7/B7產(chǎn)品，而A3/B4則是中低端產(chǎn)品。中低灰分：C2/C3：一般為30粘度的認(rèn)證；C5：一般為20粘度的認(rèn)證。C6：燃油經(jīng)濟(jì)性C3、C4是沒(méi)有燃油經(jīng)濟(jì)性的，C2燃油經(jīng)濟(jì)性比C3、C4要好，C3為首看重性能，粘度偏大，C5、C6看重燃油經(jīng)濟(jì)型，粘度偏小。4、ILSAC：國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)成立于20世紀(jì)90年代初，由美國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）共同發(fā)起。制訂了汽油機(jī)油的規(guī)格為GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6除了分別滿足APISH、SJ、SL、SM、SN、SP的所有要求外，還要通過(guò)ILSAC規(guī)定的EC節(jié)能要求。簡(jiǎn)單地說(shuō)GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能要求。GF-1相當(dāng)于SH+節(jié)能要求；GF-2相當(dāng)于SJ+節(jié)能要求；GF-3相當(dāng)于SL+節(jié)能要求；GF-4相當(dāng)于SM+節(jié)能要求；GF-5相當(dāng)于SN+節(jié)能要求；GF-6相當(dāng)于SP節(jié)能要求。

如何更好地提高燃油經(jīng)濟(jì)性一直都是各大汽車制造商的不斷研究的方向之一，他們通過(guò)合成油來(lái)達(dá)到這個(gè)目的，提供預(yù)期動(dòng)力的同時(shí)還可以省油。那么與傳統(tǒng)潤(rùn)滑油相比，為什么合成潤(rùn)滑油可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性呢？粘度降低粘度也可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性曾經(jīng)，大多數(shù)的轎車/輕型卡車都是使用10W-40機(jī)油，然后是5W-30,現(xiàn)在，許多車用的卻是5W-30甚至0W-16型號(hào)的機(jī)油。機(jī)油粘度（也可以理解成流動(dòng)阻力）越低，就越容易流動(dòng)。想象一下，一罐蜂蜜和一杯水，用勺子攪拌水比攪拌蜂蜜要輕松得多，這個(gè)道理也同樣適用于機(jī)油。低黏度機(jī)油在低溫條件動(dòng)快，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠有效地減少磨損，起到降低油耗和廢氣排放的作用。符合現(xiàn)代的節(jié)能環(huán)保的時(shí)代主流。低粘度和合成油又有什么關(guān)系呢？制造0W-XX型的機(jī)油如果只使用普通基礎(chǔ)油是存在一定問(wèn)題的。只是用普通基礎(chǔ)油雖然也可以使機(jī)油達(dá)到0W的等級(jí)，但在較高的溫度下。機(jī)油很容易被蒸發(fā)，在其他指標(biāo)的認(rèn)證下也可能無(wú)法通過(guò)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)基礎(chǔ)油并不能提供和合成油一樣的性能，不能做到面面俱到。馳臣潤(rùn)滑油堅(jiān)持以質(zhì)量爭(zhēng)市場(chǎng)、以質(zhì)量創(chuàng)效益、以質(zhì)量樹品牌、以質(zhì)量求發(fā)展的策略，確保產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際水平。

作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面被具有體積粘度特性的流體潤(rùn)滑劑完全隔開時(shí)的潤(rùn)滑狀態(tài)。39、混合潤(rùn)滑在兩固體的摩擦表面之間同時(shí)存在著干摩擦、邊界潤(rùn)滑或流體潤(rùn)滑的混合狀態(tài)下的潤(rùn)滑狀態(tài)。40、固體潤(rùn)滑作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間被粉未狀或薄膜狀固體潤(rùn)滑劑隔開時(shí)的潤(rùn)滑狀態(tài)。41、邊界潤(rùn)滑作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨損特性取決于兩表面的特性和潤(rùn)滑劑與表面間的相互作用及所生成邊界膜的性質(zhì)的潤(rùn)滑狀態(tài)。42、極壓潤(rùn)滑作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨損特性取決于潤(rùn)滑劑在重載下與摩擦表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的潤(rùn)滑狀態(tài)。43、流體靜壓潤(rùn)滑依靠外部的供油系統(tǒng)將具有一定壓力的潤(rùn)滑劑供送到支承力,在支承油腔內(nèi)形成具有足夠壓力的潤(rùn)滑油膜將兩表面分隔開的潤(rùn)滑狀態(tài)。又稱流體靜潤(rùn)滑。44、彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑相對(duì)動(dòng)動(dòng)兩表面之間的摩擦和流體潤(rùn)滑劑膜的百度取決于表面彈性變形以及潤(rùn)滑劑在表面接觸區(qū)的流變特性的潤(rùn)滑狀態(tài)。又稱彈性流體靜潤(rùn)滑。馳臣全合成潤(rùn)滑油做一個(gè)產(chǎn)業(yè)、共享一個(gè)品牌、共獲豐厚利潤(rùn)，通過(guò)商業(yè)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化理念向市場(chǎng)進(jìn)軍。阿圖什全合成汽車潤(rùn)滑油供應(yīng)商

馳臣全合成潤(rùn)滑油本著以高質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)支持跟隨公司發(fā)展的代理商,以期打造出潤(rùn)滑油業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。全合成汽車機(jī)油賀州加盟

對(duì)于大部分的車主來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上潤(rùn)滑油品牌很多，潤(rùn)滑油的品質(zhì)參差不齊，普通車主一般很難辨別潤(rùn)滑油真假問(wèn)題，如果遇到假機(jī)油會(huì)讓車主蒙受很大的損失。缺點(diǎn)：劣質(zhì)機(jī)油濾清器會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，等于沒(méi)加浪費(fèi)錢如果選擇了劣質(zhì)的機(jī)油濾清器會(huì)使得機(jī)油中的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重而需要返廠大修。在高、低溫下，劣質(zhì)機(jī)油粘度變化很大，要么粘度太稠，泵不到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦機(jī)件之間，導(dǎo)致實(shí)際上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一樣，起不到潤(rùn)滑作用。同時(shí)，劣質(zhì)機(jī)油在高溫下極易氧化變質(zhì)，失去其功能。從這個(gè)意義上講，劣質(zhì)機(jī)油加了等于沒(méi)有加，實(shí)際上是在白白浪費(fèi)。第二點(diǎn)：堵塞油道，造成拉缸等后果增油耗堵油路劣質(zhì)機(jī)油不僅不能將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會(huì)導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)堵塞油道，造成拉缸等后果。燒瓦的主要原因是機(jī)油供應(yīng)不足，軸瓦產(chǎn)生干摩擦引起高溫，使瓦面上的合金熔化。
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馳臣(海南)石油有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為潤(rùn)滑油代理，潤(rùn)滑油廠家，潤(rùn)滑油招商，汽車機(jī)油等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事能源多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。