為什么都說合成油更“養(yǎng)車”？老話說得好：買車容易養(yǎng)車難。但其實還有許多人沒明白什么才是正確的保養(yǎng)方式，比如說：機油的選購，尤其是關于用合成油是否更好？一般來說，礦物油和合成油是我們將基礎油中按照占機油的90%比例劃分出來的。所以，合成油指通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經(jīng)過調配或進一步加工而成的潤滑油，通常與礦物精煉潤滑油相對。而合成油里又分為：半合成機油以及全合成機油，兩者的不同全合成機油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點。合成機油主要分6大類別：有機酯、聚醚、合成烴、聚硅氧烷（硅油）、磷酸酯、含氟油。對于礦物機油，合成油具有：潤滑性更高、摩擦阻力更小、也不容易氧化、同時清潔性更強的特點。同時，在相同的工作環(huán)境里，全合成油的優(yōu)勢比半合成油更明顯。01面對高低溫，性能表現(xiàn)更優(yōu)異。02用較低的黏度，實現(xiàn)同樣的油膜強度。這樣的性能再附上較的低溫流動性，車子在冷啟動時，機油摩擦表面的時間就可以縮短，從而達到保護引擎的目的。03有更長的使用期限。在相同的工作環(huán)境里，全合成油的使用期限比半合成油長很多。所以，雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，還是全合成油成本更為合算。馳臣機油產品****各地，深受廣大用戶的信賴和好評，做良心好油，讓客戶用上質量穩(wěn)定放心的產品。東莞全合成汽車潤滑油加盟

什么樣的車適合用全合成潤滑油呢？像現(xiàn)在的一些新車，渦輪增壓發(fā)動機，機械增壓發(fā)動機，還有大排量自吸發(fā)動機，都應該用全合成的潤滑油，拿渦輪增壓發(fā)動機的車型來舉例子，我們加速時渦輪介入，此時發(fā)動機上的扭矩會增加，曲軸上的潤滑油油膜要承受更高的剪切力，而且在流通性和清潔性能，都是要比礦物油好的，所以像這種發(fā)動機需要加全合成的潤滑油。那為什么很多品牌說他們的換油周期可以達到20000呢？因為機油這個東西，在發(fā)動機不燒機油的情況下，別說2W了，3W都可以不換但這個東西就像人洗澡一樣，你可以選擇兩天洗一次，也可以選擇兩個月洗一次。大家想一下，如果一個人兩個月不洗澡，身上肯定會味道特別大，這樣的情況你工作環(huán)境都會受影響機油就是這樣的，很多廠家的建議都是礦物油5000公里更換全合成油10000更換，不是沒有道理的，按照這個換油周期進行保養(yǎng)，能讓發(fā)動機長期使用下來都處于一個比較好的工作狀態(tài)。所以，根據(jù)咱們車的情況來選擇潤滑油，不要盲目追求更高的品質。只有合適咱們汽車的，沒有比較好的。南雄全合成汽車機油批發(fā)優(yōu)惠馳臣機油在適應市場發(fā)展的同時，及時調整產品方向，不斷創(chuàng)新，更好的滿足機油業(yè)界及顧客的需求。

說起潤滑油的作用，相信連汽車小白都知道，可以說，有零件摩擦的地方就需要潤滑油。那么，小編來考考大家，汽車潤滑油到底要涂在哪個位置，才算是物盡其用呢？答不出的小伙伴快拿出你的筆記本，好好聽講吧！發(fā)動機油老司機都知道，發(fā)動機可以說是汽車關鍵的部位，堪稱是“汽車心臟”，而發(fā)動機油常被比喻為“汽車血液”。當汽車啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速摩擦，機油的一大作用就是通過零件摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。大家要養(yǎng)成定期更換機油的習慣，建議更換周期是每5000公里。剎車油不少司機朋友都知道要檢查剎車片、剎車盤的磨損情況，在剎車系統(tǒng)中，還有一個需要養(yǎng)護的重要角色——剎車油！剎車油又稱制動液，剎車油在汽車剎車系統(tǒng)中起的是傳動作用。如果剎車油出現(xiàn)問題，制動效果勢必會大打折扣，有時候甚至出現(xiàn)剎車失靈的情況。一般建議更換剎車油的周期是兩年或行駛里程達到四萬公里左右時，但是根據(jù)使用車況不同，需要進行具體的判斷。

機油添加劑缺點1、機油添加劑中的化學元素與機油中的化學成份會有不相容的現(xiàn)象，發(fā)生化學反應，生成酸性物質并會析出新的沉積物，從而改變機油的性質。2、使用機油添加劑會暫時緩解因發(fā)動機磨損而造成的動力下降、油耗增加和燒機油等狀況，但不能**發(fā)動機所產生的磨損，使用不當甚至會加劇發(fā)動機的磨損；3、在磨損的金屬層上形成新的保護層外，還通過提高機油的粘度指標來改善發(fā)動機的密封性，所以燒機油的癥狀被減輕了。但機油粘度的增加帶來的直接后果是潤滑性能下降和曲軸箱各轉動部件運行阻力的增加，這是機油添加劑帶來的一個副作用。4、附著在磨損表面的金屬層一旦脫落，就會增加機油中沉積物，這些沉積物會堵塞機油濾清器，當機油濾清器被堵塞時會自動打開旁通，大量帶著雜質未經(jīng)過濾的機油流向各個潤滑部位，其后果可想而知。5、機油添加劑需要連續(xù)使用，會加大車輛的使用成本；眾所周知，發(fā)動機的工作環(huán)境很惡劣，機油的工作環(huán)境也不容樂觀，廠商在推出機油產品時，是要對機油長期做測試研究，包括機油的清潔性、抗磨性、揮發(fā)性等眾多性能使其達到比較好，如果貿然加入機油添加劑很有可能破壞機油的特性，這也是為什么不同廠家的機油比較好不要混用。馳臣潤滑油以技術支持和嚴謹求精的精神,始終致力打造潤滑油品應用技術的創(chuàng)新開發(fā),不斷提升產品的質量。

【選潤滑油一定要選擇對的潤滑油】潤滑油的粘度等級：這個是我們選購潤滑油的標準，這個關系到發(fā)動機的潤滑效果，粘度等級既不能選高了，也不能選低了，應按照汽車保養(yǎng)手冊中規(guī)定或推薦來選用。如果選用粘度較大的潤滑油，由于潤滑油粘度大，流動性差，在汽車冷啟動過程中，潤滑油通過各油道孔到達運動部件的速度較慢，相同情況下，汽車冷啟動時磨損會大很多，其次是粘度大的潤滑油形成的油膜較厚，運行阻力大，內損的機械能較多，汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性會下降；粘度較大的潤滑油在汽缸壁形成的油膜較厚，刮油環(huán)不容易把附在汽缸壁上的機油刮干凈，容易燒機油；潤滑油粘度選小了，形成的油膜厚度不夠或者不能形成油膜，各運動部件之間潤滑不良、磨損加劇，導致發(fā)動機壽命縮短；油膜在氣缸與活塞之間不能形成有效的密封，汽車動力下降，曲軸箱竄氣，加速潤滑油的氧化、變質；潤滑油的粘度等級是整車廠家在汽車設計制作的過程中，通過千百次實驗所得出的結果，所以不要憑自己的經(jīng)驗或者某個修車店老板的推薦而更改。馳臣潤滑油堅持以質量爭市場、以質量創(chuàng)效益、以質量樹品牌、以質量求發(fā)展的策略，確保產品達到國際水平。新樂全合成潤滑油廠家直供

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加全合成的潤滑油真的對發(fā)動機好嗎？如果是礦物油廠家建議5000更換，半合成的7500公里更換,全合成潤滑油10000公里更換，全合成潤滑油的周期和礦物油的周期是一倍，價格正好也是差不多一倍。在這里非常負責人的告訴廣大車主，沒有比較好的機油，只有適合咱們自己車的機油。全合成的油雖然再保養(yǎng)里程，低溫流動，耐高溫和抗磨損，清潔方面都比礦物，半合成潤滑油有著更好的性能但并不是所有車都合適用全合成潤滑油，像一些小排量的發(fā)動機，又或者使用公里數(shù)比較長的一些老車盡量選擇粘度比較高的礦物油和半合成潤滑油，這種粘度高的好處是有著更好的密封性，減少機油的損耗，更好的保持機油壓力。如果這類車選擇粘度低的全合成潤滑油長時間使用的話，就會造成密封性變差，燒機油，且動力不足的表現(xiàn)。那什么樣的車適合用全合成潤滑油呢？像現(xiàn)在的一些新車，渦輪增壓發(fā)動機，機械增壓發(fā)動機，還有大排量自吸發(fā)動機，都應該用全合成的潤滑油，拿渦輪增壓發(fā)動機的車型來舉例子，我們加速時渦輪介入，此時發(fā)動機上的扭矩會增加，曲軸上的潤滑油油膜要承受更高的剪切力，而且在流通性和清潔性能，都是要比礦物油好的，所以像這種發(fā)動機需要加全合成的潤滑油。東莞全合成汽車潤滑油加盟

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