船用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障：1、噴油泵供油提前角過(guò)小。當(dāng)柴油機(jī)供油提前角過(guò)小時(shí)，可能會(huì)造成噴油器噴油延遲，使噴入燃燒室的柴油來(lái)不及充分燃燒就被排出，即柴油機(jī)后燃嚴(yán)重而使排氣黑煙。2、噴油泵各缸供應(yīng)量不均勻。柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí)，若噴油泵各缸供油量不均勻，就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。3、噴油器故障。噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致噴入燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時(shí)間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。船用機(jī)組在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。金華買(mǎi)進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組
船用機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，投入運(yùn)行前的檢查對(duì)于新安裝或經(jīng)過(guò)大修及長(zhǎng)期停用的發(fā)電機(jī)，在投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作：1）仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘、工具、抹市等異物；2）用大約兩個(gè)大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵，為避免損傷線(xiàn)圈，不得使用金屬吹管；3）檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤(rùn)滑情況（大型發(fā)電機(jī)多用滑動(dòng)軸承），潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求；4）檢查發(fā)電機(jī)與其原動(dòng)機(jī)的連接情況是否良好，并且兩者的軸線(xiàn)應(yīng)在同一直線(xiàn)上；5）檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時(shí)檢查軸承質(zhì)量；6）清潔集電環(huán)；7）檢查電刷裝置，包括電刷長(zhǎng)度，在刷握中活動(dòng)是否靈活、有無(wú)卡阻，有無(wú)燒蝕，電刷壓力應(yīng)在為14.7~19.6KPa。重慶買(mǎi)200kw船用發(fā)電機(jī)組防止船用柴油發(fā)電機(jī)組漏油的問(wèn)題的方法：液態(tài)密封膠治漏法。
正常情況下，發(fā)電機(jī)組的機(jī)油消耗量為燃油消耗量的2%左右。如果機(jī)油消耗量增加，則要檢查原因。若曲軸箱通風(fēng)不好，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油壓力升高，導(dǎo)致從油封處及油底殼密封面漏油，使機(jī)油消耗量增加。燒機(jī)油是使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗增加的主要原因。這是因?yàn)榛钊h(huán)，特別是油環(huán)磨損過(guò)甚或活塞環(huán)對(duì)口或環(huán)的彈性差、斷環(huán)，以及活塞環(huán)被積碳粘牢在環(huán)中的原因所引起的活塞環(huán)刮油效果很大降低，使氣缸壁上的機(jī)油竄至活塞頂部燃燒室內(nèi)，引起燒機(jī)油。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高負(fù)荷、高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)造成活塞環(huán)與缸套的早起磨損，甚至拉缸而引起燒機(jī)油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油時(shí)，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，且油底殼中的機(jī)油消耗量大。
船用發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟，1、機(jī)組試驗(yàn)前的外觀檢查，外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無(wú)泄露、起動(dòng)系統(tǒng)和接線(xiàn)是否正確等。2、測(cè)量發(fā)電機(jī)絕緣電阻，測(cè)量各單獨(dú)電氣回路對(duì)地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測(cè)量，測(cè)量時(shí)半導(dǎo)體器件、電容器等應(yīng)拆除，各開(kāi)關(guān)應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài)。兆歐表指針?lè)€(wěn)定后的讀數(shù)就是測(cè)量結(jié)果。3、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)性能試驗(yàn)，機(jī)組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水、滑油不預(yù)熱的條件下，應(yīng)急機(jī)組在環(huán)境度0℃條件下（起動(dòng)有困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施）應(yīng)能順利起動(dòng)，連續(xù)起動(dòng)六次，以六次起動(dòng)中成功五次以上者為合格。每次起動(dòng)的時(shí)間間隔不超過(guò)1min（自動(dòng)化機(jī)組還應(yīng)做3次自啟動(dòng)失敗驗(yàn)）。船用柴油發(fā)電機(jī)組的油箱底殼、氣缸蓋等多處紙墊滲漏時(shí)，若紙墊無(wú)缺、可在紙墊雙面抹上一層黃油。
船用發(fā)電柴油機(jī)遇到電壓高報(bào)警情況時(shí)，首先測(cè)量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值，確認(rèn)顯示儀表沒(méi)有偏差，如電壓實(shí)際偏高，則可按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR，確認(rèn)負(fù)載性質(zhì)為非容性，功率因數(shù)沒(méi)有超前，確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常，如電壓實(shí)值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確，較后檢查電壓高報(bào)警的設(shè)定限值是否正確合理。船上的發(fā)電柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高是有表示性的頻發(fā)故障之一,不只影響柴油機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性,而且很大降低了船舶營(yíng)運(yùn)燃油的經(jīng)濟(jì)性。利用故障因素排查法,找出輪機(jī)發(fā)電柴油機(jī)故障檢測(cè)手冊(cè)中未提及的故障因素,修復(fù)后的發(fā)電柴油機(jī)其功率較檢測(cè)手冊(cè)中的傳統(tǒng)修復(fù)方法提高了約35%。燒機(jī)油是使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗增加的主要原因。北京求購(gòu)400kw船用發(fā)電機(jī)組
船用柴油機(jī)組中，當(dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點(diǎn)）時(shí)燃油閥要把細(xì)霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中。金華買(mǎi)進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組
船用發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事，船用發(fā)電機(jī)組在磨合時(shí)噴油泵傳動(dòng)裝置出現(xiàn)了異響，打開(kāi)上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷(xiāo)。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來(lái)油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來(lái)油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細(xì)分析船用柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動(dòng)裝置，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為軸承座)裝配錯(cuò)位60°，原來(lái)該軸承座上有6個(gè)固定螺栓孔，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個(gè)，就是軸承座上油道缺口向上對(duì)準(zhǔn)噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機(jī)組裝配不細(xì)心。經(jīng)更換止推套并正確裝配后試轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，異響消失，來(lái)油暢通，潤(rùn)滑良好，發(fā)動(dòng)機(jī)正常。金華買(mǎi)進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組