船用發(fā)電機(jī)組因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境較為惡劣,所以船用發(fā)電機(jī)組的制造工藝復(fù)雜，相對(duì)生產(chǎn)成本高出陸用柴油機(jī)很多。船用柴油機(jī)組一般置于船艙甲板內(nèi),對(duì)給排水，供氣，排煙等安裝要求高。陸機(jī)置于機(jī)房中，安裝較為簡便，注意通風(fēng)即可。檢測(cè)要求不一樣。陸用發(fā)電機(jī)組，沒有國家強(qiáng)制性規(guī)定，質(zhì)量可以說是魚龍混雜。但是船機(jī)要求比較嚴(yán)格，在使用之前，必須經(jīng)過CCS中國船級(jí)社，或者是國外其他船級(jí)社檢驗(yàn)通過之后才能上船使用，要求各個(gè)國際船級(jí)社不盡相同。能生產(chǎn)船用發(fā)電機(jī)組的，都可以生產(chǎn)陸用發(fā)電機(jī)組，但是能生產(chǎn)的陸用發(fā)電機(jī)組的廠家，卻大部分不能生產(chǎn)船用發(fā)電機(jī)組。任何廠家，必須通過船級(jí)社的工廠形式認(rèn)可，才能生產(chǎn)船用機(jī)組。船用發(fā)電機(jī)組由原動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、發(fā)電機(jī)、機(jī)座及相應(yīng)的控制裝置和輔助設(shè)備組成的整體。溫州船用發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)

船用發(fā)電機(jī)組的組成，1.曲軸與主軸承，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲軸曲柄銷，這使用來將活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動(dòng)軸承。2.氣缸體，氣缸體是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座；支承凸輪軸的鉆孔；可裝入缸套的氣缸孔。泰州100kw船用發(fā)電機(jī)組船用機(jī)組的冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。

船用發(fā)電機(jī)組，船用行業(yè)用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī)。普遍應(yīng)用于船用電源。按功能分：普通型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)化型發(fā)電機(jī)組、監(jiān)控型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)切換型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)并車型發(fā)電機(jī)組。船用發(fā)電機(jī)組普遍應(yīng)用于船舶以及類似環(huán)境的場(chǎng)所，可以作為主用電源，亦可作為備用電源。船用雙啟動(dòng)機(jī)組普遍應(yīng)用于特殊用途船舶，采用蓄電池、壓縮空氣雙能源啟動(dòng)方式，確保任何情形下，啟動(dòng)成功的可靠。機(jī)組功率范圍為16-1500kW。各系列機(jī)組可普遍應(yīng)用于各類船舶作為主電源和備用應(yīng)急電源。

選購船用發(fā)電機(jī)組需要注意什么事項(xiàng)， 船用發(fā)電機(jī)組的選擇。船用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。（1）容量的確定：按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程較大計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。機(jī)組的較佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。船用機(jī)組要按照保養(yǎng)手冊(cè)日期定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。

船用柴油發(fā)電機(jī)組在什么情況下需要維修？1、船用柴油發(fā)電機(jī)組的柴油和機(jī)油消耗增加，機(jī)組排煙管冒黑煙;2、船用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，并氣缸內(nèi)有敲擊聲;3、船用柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載無力，加速后轉(zhuǎn)速下降，聲音突變，并表現(xiàn)排煙管冒黑煙;4、船用柴油發(fā)電機(jī)組增壓器以及排氣管發(fā)紅、常溫下氣缸壓力低于規(guī)定壓力的百分之七十;5、船用柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損,氣缸橢圓或錐度，活塞與氣缸的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限。6、三相交流發(fā)電機(jī)的溫升較高，超過環(huán)境溫度40度以上，頻率有波動(dòng)、電壓達(dá)不到額定電壓或者有波動(dòng)；空載運(yùn)行時(shí)機(jī)組電壓穩(wěn)定，一旦進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行時(shí)電壓降幅度較大等。船用機(jī)組可普遍應(yīng)用于各類船舶作為主電源和備用應(yīng)急電源。200kw船用發(fā)電機(jī)組哪家比較好

當(dāng)船用柴油發(fā)電機(jī)組房內(nèi)有廢氣時(shí)，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋。溫州船用發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)

如何保養(yǎng)船用發(fā)電機(jī)組，保養(yǎng)船用發(fā)電機(jī)組要先分清種類，一般在船上使用的發(fā)電機(jī)組分為可分為燃?xì)獍l(fā)電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種。按照發(fā)電機(jī)類型的不同，船用發(fā)電機(jī)組可分為船用50Hz或60Hz交流發(fā)電機(jī)多為三相同步發(fā)電機(jī)。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機(jī)或燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)。一般船舶都用中速發(fā)電機(jī)。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機(jī)，大多為中型容量。為保證發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響船用柴油發(fā)電機(jī)組的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。溫州船用發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)