握裹式錨具。規(guī)格型號表示為：M15P-N或M13P-N；適用于構(gòu)件端布設(shè)計應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，混凝土凝固到設(shè)計強度后，在進行張拉。礦用錨索錨具適用于錨固Φ15.24mm、Φ17.8mm、Φ18.9mm、Φ21.6mm1860級鋼絞線.錨索錨具，KM15礦用錨索錨具，KM18礦用錨具索具，KM22錨具以其錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于邊坡維護，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護等領(lǐng)域。預(yù)應(yīng)力錨具在作業(yè)有什么樣的要求?臨夏預(yù)應(yīng)力錨具批發(fā)

采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行加固時，其錨具的張拉端和錨固端至少應(yīng)有一端為自由活動端。

預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固用錨具可采用平板錨具，也可采用帶小齒齒紋錨具（尖齒齒紋錨具和圓齒齒紋錨具）等。

設(shè)計普通平板錨具的構(gòu)造時，其蓋板和底板的厚度應(yīng)分別不小于14mm和10mm;其加壓螺栓的公稱直徑不應(yīng)小于22mm。

設(shè)計尖齒齒紋錨具的構(gòu)造時，其齒深宜為0.3mm~0.5mm，齒間距宜為0.6mm~1.0mm。為了防止尖齒齒紋錨具將預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板剪斷，該類錨具在尖齒處應(yīng)進行倒角處理。 蘭州新區(qū)橋梁預(yù)應(yīng)力錨具廠家報價緩粘結(jié)鋼絞線專yong錨具成功研制及應(yīng)用！

錨具失效方式：

錨具在施工張拉、后期運營中有時會出現(xiàn)不同程度的失效，主要反映在夾片內(nèi)部絲牙拉滑、預(yù)應(yīng)力筋被咬斷、錨具變形、錨具碎裂、錨具疲勞破壞等現(xiàn)象，如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象的任意一種，預(yù)應(yīng)力筋極易發(fā)生已加載應(yīng)力突然釋放，瞬間會從一端的錨孔中彈出，輕則造成財產(chǎn)損失，重則造成安全事故的發(fā)生，如果這種情況發(fā)生在用的公路、橋梁等設(shè)施上，后果將不堪設(shè)想。

針對上述情況，為避免發(fā)生重大人員安全事故，造成國民生命健康財產(chǎn)損失，錨具的實驗室檢測是錨具使用不可缺少的一個環(huán)節(jié)。

      這種由于錨具選用偏差導(dǎo)致錨索病害的案例不勝枚舉，直接導(dǎo)致了很多滑坡、邊坡工程的失敗，這值得我們巖土工程技術(shù)人員反思。其實這個問題解決也很簡單明了，就是應(yīng)在設(shè)計、施工時使用正規(guī)廠家的成套錨具即可，只要如同橋梁施工一樣使用正規(guī)廠家的成套錨具即可。說的再深一點，只要把巖土工程的質(zhì)量如同橋梁工程一樣進行溯源追責(zé)即可。綜上，那種沒有使用正規(guī)廠家成套錨具的不良風(fēng)氣需要殺一殺了，對從事的巖土工程要有敬畏感。不然，我們這些從事巖土工程的人仍然不免要被從事橋梁等專業(yè)的技術(shù)人員所嘲笑了（在工程實踐中，筆者多次遇到那種善意的，不斷提醒工程斜坡加固中為什么不能如同他們橋梁專業(yè)中應(yīng)用成套錨具的發(fā)問）。錨具的開孔位置和孔徑應(yīng)根據(jù)實際工程確定。

首先，需要說明的是，目前國內(nèi)雖然錨具的規(guī)格、形式是多種多樣的，但其基本工作原理和配件的組成是基本相同的。錨具自帶的螺旋筋作為錨具的重要組成部分，其在工程中具有相當(dāng)重要的作用。換句話說，廠家既然無論是在橋梁錨具，還是巖土體錨具中均配置了螺旋筋，從這個方面來說，螺旋筋肯定在錨索的受力中具有相當(dāng)重要作用。否則，廠家就不會費心費力的去生產(chǎn)螺旋筋了。

其實，螺旋筋的作用主要作用是提高抗滑樁、框架、地梁、墊墩、十字梁等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在錨頭部位的局部抗壓強度（其實也是抗壓剪強度和一定的抗沖切強度）。因為，錨具鋼墊板套筒在承受錨索強大預(yù)應(yīng)力形成的壓力作用下，為了防止強大的壓應(yīng)力對反力結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土造成壓剪破壞，故采用螺旋筋可有效形成的結(jié)構(gòu)體中的箍筋作用，對錨具下部的鋼筋混凝土形成約束，從而有效控制了混凝土在壓力作用下出現(xiàn)壓張破裂面。即有效利用材料的三軸抗壓強度遠高于單軸抗壓強度的特點，提高錨索反力結(jié)構(gòu)的抗壓強度。 預(yù)應(yīng)力錨具，一定得是這樣的!嘉峪關(guān)錨具哪家生產(chǎn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用有哪些？臨夏預(yù)應(yīng)力錨具批發(fā)

    錨墊板通常由錨墊板體、路肩、路緣石及中yang分隔帶等組成。其中錨墊板體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。錨墊板體按結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結(jié)層等。橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁(Bridge)、涵洞、通道和隧道等。張拉時必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進行。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。交通工程設(shè)施：交通工程設(shè)施是針對高等級公路行車速度快、通過(tōngguò)能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。礦用錨具廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。預(yù)應(yīng)力錨具夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應(yīng)大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計不宜大于6%。 臨夏預(yù)應(yīng)力錨具批發(fā)

蘭州銳智金屬材料有限公司位于高新區(qū)雁灘新區(qū)2棟11層17號，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建銳智產(chǎn)品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強大的技術(shù)實力，多年來一直專注于我公司專業(yè)生產(chǎn)：強度螺母、精軋螺紋鋼、精軋螺紋鋼錨具（螺母）精軋螺紋鋼連接器、墊板、螺旋筋、異型螺母、錐型螺母、鋼結(jié)構(gòu)螺栓、各種型號預(yù)埋件、鋼筋連接套筒。廣泛應(yīng)用于國家大型重點工程建設(shè)項目，產(chǎn)品已****各地，受到廣大用戶的一致贊譽。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的鋼絞線，預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨具，波紋管，從而使公司不斷發(fā)展壯大。