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　卡特彼勒采礦設備事業(yè)部非公路卡車及輪式鏟運機產(chǎn)品總經(jīng)理柏葩(Bappaditya Banerjee)博士：關于機械傳動與電傳動非公路卡車，我們認為做非公路卡車最重要的是確保機器的可靠性和耐用性�？ㄌ乇死兆钤缡亲鰴C械輪，特別是載重比較大的非公路卡車都是采用機械輪，直到近幾年有一些噸位稍微小的非公路卡車轉(zhuǎn)而做電動輪，電動輪在小噸位礦車上有優(yōu)勢。卡特彼勒做了很多研究，小噸位的卡車現(xiàn)在采用電傳動，我們正在努力，將來也可能開發(fā)更大噸位的電動輪。工況較好的情況下，電動輪降低燃油消耗或者提高效率方面有更大的優(yōu)勢。從爬坡的角度看，機械輪爬坡的坡度要比電動輪要大，所以在路況不佳的情況下，機械輪要比電動輪更合適一些。  

　　礦山的發(fā)展趨勢方面。在印度尼西亞、中國、印度、東南亞等國家，我們發(fā)現(xiàn)一些趨勢，大部分國家現(xiàn)在有整合礦山的趨勢，一些小礦都被整合成大礦，整合之后，這些礦就需要一些非常高效、高產(chǎn)的設備。隨著大礦越來越多，他們對降低生產(chǎn)成本的要求越來越高。