OR系列油冷卻器維修說明： a) 研判基準：經(jīng)保養(yǎng)確認程序確認，為冷卻器嚴重阻塞或無法去除石灰質(zhì)沉淀者須進行冷卻器換新的作業(yè)，若為冷卻器破裂油水混合者須進行冷卻器換新及液壓循環(huán)油換新作業(yè)。 b) 冷卻器換新作業(yè)：依機器使用冷卻器規(guī)格向本公司訂購或?qū)ふ彝?guī)格的冷卻器更換之，一般冷卻器的規(guī)格編號數(shù)目字后三碼為散熱面積，因此若未向本公司購買時，除外觀尺寸接近外，散熱面積須相同或較大才可，更換新品時，須注意水路及油路皆須關(guān)閉才可拆除冷卻器，本公司冷卻器安裝油水管路皆使用管牙接頭須注意前二牙須手動即可鎖入，然后使用工具鎖緊即可。本公司管牙皆遵守 CNS 及 JIS 規(guī)格，使用車床車加工，上海OR系列油冷卻器值得信賴，因此若接頭規(guī)格不合請更換接頭以免損壞冷卻器。 c) 液壓油換新作業(yè)：因油水混合時須更換油品時，有特別程序。不可直接將舊油換新油，原因是油水混合的油已進入所有液壓元件，若沒有將管路內(nèi)的油一并換新則存留水分仍將損壞其他液壓元件，其方法為將舊油全部取出，先倒入一半因長期使用所換下的舊油，上海OR系列油冷卻器值得信賴，重新啟動機器讓所有動作開動一次以上，再將油抽出，上海OR系列油冷卻器值得信賴，倒入新油，這樣就算完成換油動作.
鋼管磷化對OR系列冷卻器使用的重要性： 每臺冷卻器安裝前的鋼管都需要磷化，磷化是常用的表面處理技術(shù)，原理上應屬于磷酸鹽化學轉(zhuǎn)換膜處理。鋼管磷化主要是給鋼管提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕。用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕力。 每根鋼管都經(jīng)過磷酸鹽處理，以確保氧化皮和鐵銹不會污染用戶的水箱。然而未經(jīng)磷化處理的管件，經(jīng)過焊接處理后會產(chǎn)生氧化皮脫落，形成黑色物質(zhì)流入油箱內(nèi)，連同液壓系統(tǒng)循環(huán)到各零部件去；除了污染油箱，更可能因系統(tǒng)內(nèi)配件堵塞而造成停機。我們不只銷售產(chǎn)品，更給予您安心。
油冷卻器停止工作的步驟： (1)關(guān)閉油液進入閥。 (2)關(guān)閉冷卻水進入閥。 (3)關(guān)閉油液排出閥。 (4)關(guān)閉冷卻水排出閥。 (5)擰下排水、排油接口上的螺塞，疏盡積于油冷卻器內(nèi)的冷卻水和油。 4. 清洗： 油冷卻器長期工作后，管壁表面逐漸積垢，換熱性能下降，以至不能保證換熱要求，此時必須停用清洗。 清洗方法如下： (1)水側(cè)清洗：用軟管引潔凈水高速沖洗回水蓋、后蓋內(nèi)壁和油冷卻器內(nèi)表面，同時用清洗通條進行洗刷，再用壓縮空氣吹干。 (2)油側(cè)清洗： A、用三氯乙烯溶液進行沖洗，使清洗液在換熱管內(nèi)循環(huán)流動，溶液壓力不大于1.6MPa；溶液的流向比較好與油冷卻器油流方向相反。清洗時間視污垢情況而定。 B、用煤油清洗，直到流出的煤油清潔為止。 C、放盡清洗煤油。 (3)清洗后進行液壓試驗或氣壓試驗，合格后裝到系統(tǒng)上使用。
