現(xiàn)在市場上一般有三種：1、按體積收費(fèi)+文件費(fèi)，一般少2或3立方起運(yùn)。會有體積計費(fèi)問題，往往打包之后體積會增加很多；2、分段收費(fèi)，容易出現(xiàn)坐地起價的費(fèi)用，特別是通過海外代理這種模式；3、按照箱子個數(shù)收費(fèi)：國際物流提供標(biāo)準(zhǔn)的紙盒箱,或木箱2立方、3立方、6立方。為了安(an)全，每種箱子都有一個**的承重要求。當(dāng)然，箱子個數(shù)越多，每箱的平均價格就越低。

重量的確定：①計費(fèi)重量均按毛重計算。公路運(yùn)輸費(fèi)用計算中的整批貨物噸以下計至100千克，尾數(shù)不足100千克的，四舍五入。零擔(dān)貨物起碼計費(fèi)重量為1千克。重量在1千克以上，尾數(shù)不足1千克的，四舍五人。②輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。③裝運(yùn)整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關(guān)道路交通安全規(guī)定為限度，這種公路運(yùn)輸費(fèi)按車輛標(biāo)記噸位計算重量。④零擔(dān)運(yùn)輸輕泡貨物以貨物包裝*長、*寬、*高部位尺寸計算體積，按每立方米折合333千克計算重量。⑤包車運(yùn)輸按車輛的標(biāo)記噸位計算。⑥貨物重量一般以起運(yùn)地過鎊為準(zhǔn)。起運(yùn)地不能或不便過鎊的貨物，其公路運(yùn)輸費(fèi)由承托運(yùn)雙方協(xié)商確定計費(fèi)重量。⑦散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區(qū)、直轄市統(tǒng)一規(guī)定重量換算標(biāo)準(zhǔn)計算重量。

制定貨物裝卸加固技術(shù)方案和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行，確保裝卸合理加固和裝卸安全。承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的要求、貨物的特性和裝卸作業(yè)程序進(jìn)行。托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的時間將車輛開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)督裝卸。大件超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理超限運(yùn)輸車輛通行證，并按批準(zhǔn)的路線行駛。大型貨物在市區(qū)運(yùn)輸時，必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并核發(fā)許可證，方可運(yùn)輸。