捷道以”確保貨物安全到達(dá)客人手上”為宗旨，保障每位客戶的貨物安全，貨物丟失或破損概率極低。憑借多年經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)際貨運(yùn)方面擁有雄厚實(shí)力，為客戶量身定制國(guó)際物流解決方案。海運(yùn)拼柜服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變措施、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，貨物丟失概率極低。良好服務(wù)平臺(tái)，完善的服務(wù)機(jī)制，一對(duì)一客服服務(wù)，實(shí)時(shí)查詢貨物狀態(tài)，為客戶提供第1時(shí)間響應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。憑借著多年的貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我司擁有專(zhuān)業(yè)的清關(guān)團(tuán)隊(duì)，起運(yùn)港至目的港均由我司全權(quán)負(fù)責(zé)。

現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來(lái)保證物流體系正常運(yùn)作的。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能， 包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計(jì) 劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。財(cái)物流情報(bào)活動(dòng)的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng) 和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方式，以保證其可靠性和及時(shí)性。從信息的載體及服務(wù)對(duì)象來(lái)看，該功能還可分成物流信息服務(wù)功能和商流信息服務(wù)功能。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、物價(jià)信息、市場(chǎng)信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。

規(guī)范重量束縛：1、依據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和意圖站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸才能承認(rèn)可收運(yùn)貨的重量和規(guī)范。2、非寬體飛機(jī)，單件貨品重量一般不逾越80千克，規(guī)范以不逾越航線機(jī)型的貨艙門(mén)規(guī)范、宜，機(jī)型 前、后貨艙門(mén) 散裝貨艙門(mén) 收貨規(guī)范備注。3、貨品的小規(guī)范除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類(lèi)貨品外，其它貨品的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規(guī)范者，由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算，計(jì)量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨品重量缺少1公斤時(shí)，按l公斤核算。貴重物品，計(jì)量單位為0．l公斤。

當(dāng)我們即將遠(yuǎn)行并準(zhǔn)備長(zhǎng)居一個(gè)城市的時(shí)候，要帶走很多東西。然而在路途中我們不可能隨時(shí)照看著我們的大件小件，一來(lái)不方便二來(lái)不安全，于是這些年長(zhǎng)途物流托運(yùn)就呈現(xiàn)在了我們面前。不僅僅是大件小件，很多公司走業(yè)務(wù)的時(shí)候，因?yàn)橛写罅康呢浳镆獜囊粋€(gè)城市帶到另一個(gè)城市，也會(huì)選擇這種托運(yùn)業(yè)務(wù)。對(duì)于隨身物件特別大的，如果走長(zhǎng)途物流托運(yùn)是一個(gè)很好的辦法。如果你要趕時(shí)間乘坐的是飛機(jī)，把特別重的行李托運(yùn)到飛機(jī)上，不但手續(xù)麻煩而且價(jià)格昂貴，這無(wú)論從金錢(qián)上還是精力上都算是極大的浪費(fèi)。